在高端智能汽车市场持续火热的2025年，问界M9作为50万级以上市场的销量冠军，其每一次技术迭代都牵引着行业的神经。

9月下旬，随着“银境紫”新车色发布，问界M9全系同步升级华为乾崑智驾ADS 4，以全新WEWA技术架构为核心，在安全性、通行效率和类人化驾驶质感上实现了一次显著跃升。凭借此次系统性升级，问界M9正将辅助驾驶从“功能展示”推向“体验革命”。

华为乾崑智驾再进化：从外部风险到内部守护的全维防护

要切实体会这套系统的精妙之处，最好的方式无疑是亲自握紧方向盘。

坐进驾驶舱，从导航出发的那一刻，便能感受到华为乾崑智驾ADS 4的巨大变化。从鸿蒙智行体验中心出发至附近的商业体，传统导航系统往往在抵达停车场入口时就"功成身退"，而华为乾崑智驾ADS 4的车位到车位2.0功能支持选取电梯口最近的停车位作为终点，真正实现了从起点车位到终点车位的全程无缝衔接。

抵达目的地停车场后，真正的考验或许才刚刚开始。在一个间距狭窄、旁边车辆停靠不甚规范的车位前，选择离车泊入辅助（EPA）成为了最优解。下车后，通过手机App一键操作，车辆便开始自主泊入。此时，若有行人或推着清洁车的保洁人员经过，问界M9的智能大灯会向地面投射出清晰的“礼让中”暖光标识。

这份敢于让车辆在复杂环境中自主决策的底气，源于其对周围环境毫秒级的精准感知能力。当大多数辅助驾驶系统还停留在识别常规障碍物时，华为乾崑智驾ADS 4的RAEB功能已经将安全防护延伸至更细微的潜在风险。

在地库直角柱的测试场景中，当车辆以10km/h低速接近墙面直角柱，且方向盘转角大于300度时，车辆在距障碍物40厘米处果断刹停，既确保了安全冗余，又避免了过度保守的干预。这一场景精准复现了日常停车中极易发生的刮蹭风险——即在驾驶视野极差的大角度转弯工况下，系统展现出超越人类驾驶员的感知与决断能力。

后向测试环节的表现同样令人印象深刻。一个横卧于地、尺寸仅为80cm×20cm×30cm的木桩，这类容易被传统传感器忽略的异形障碍物，却被华为乾崑智驾ADS 4准确识别并及时制动。

更凸显技术差异的，是系统对“负向”与“悬空”障碍物的识别能力。在模拟地下车库入口处排水沟或负向台阶的场景中，车辆倒车时能够提前感知后方“陷落”风险并主动刹停，有效避免轮胎下坎或底盘磕碰。面对地库中常见的悬空消防栓、低矮石墩等传统传感器难以周全应对的障碍物，华为乾崑智驾ADS 4也能实现稳定识别与规避。

全维安全理念下，华为乾崑智驾ADS 4的守护从车外自然延伸至车内——新增的“驾驶员失能辅助”功能。当系统通过DMS摄像头与多模态传感器判定驾驶员因疲劳或突发疾病失去驾驶能力时，会启动一套严谨的多级响应机制：从声光警示、到主动横向纠偏，最终实现自动减速、平稳靠边停车并开启双闪求救信号。

这种覆盖全方向、全形态障碍物的精准感知能力，将泊车与低速行车场景的安全冗余提升至新高度，真正实现了从“停得进”到“停得安心”的全场景守护。作为基于L3自动驾驶架构设计的系统，华为乾崑智驾ADS 4的深层安全理念在这些细节中得以充分展现，也进一步印证了问界M9与尊界S800何以被视为华为ADS技术阵营中的第一梯队。

市场引领与行业启示：技术长板如何铸就价值壁垒

常有人说“能超越华为ADS的只有ADS”。问界M9的此次升级，正是这句话的最佳注脚。它并非一次简单的功能堆砌，而是基于海量真实路况数据驱动下的持续进化。

官方数据显示，鸿蒙智行联盟车型累计避免了超过226万次潜在碰撞。这一数字背后，是系统不断迭代优化的养料，也是问界M9能够持续巩固其“科技车皇”地位的底气。

市场表现则是最有力的证明，截至目前，问界M9累计交付超24万辆，每卖出10辆50万以上新能源车就有7辆是问界M9的成绩，绝非偶然。在保值率方面，问界M9连续8个月蝉联大型SUV保值率第一；在用户满意度方面，连续两期在新能源汽车用户净推荐值排名第一，2025年上半年净推荐值为85.2%。这些数据充分印证了市场对于真正具有价值的高端智能汽车的渴望。

问界M9凭借ADS 4系统的全面进化，清晰地诠释了高端智能汽车竞争的本质已从硬件参数的堆砌，转向系统性工程创新与用户体验的深度融合。这套系统以安全为基石，以流畅类人的驾驶体验为纽带，将尖端技术转化为用户每日可感可知的安心与便捷。问界M9正在引领中国品牌在高端化征程中实现从追逐到引领的价值跨越，为汽车产业的智能变革提供了极具参考价值的范本。