8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价分别为9.79万元、10.89万元、11.89万元，抢先置换价分别为9.49万元、10.59万元、11.59万元。即日起至9月30日，下订还可享8重礼包权益。

发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开畅聊，并一同开启风云T7“幸福共创计划”。

全球标准、全球验证，风云T7把“全球车”做实了

风云T7这次最先拿出来的，是一套很完整的全球化研发和验证体系。新车采用全球1+7+N研发体系，研发周期3年，5000多名用户参与共创，百余名设计师协同设计，并按照2026版E-NCAP五星安全标准开发。

这台车前前后后跑了不少路。风云T7投入81台耐久试验车，累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测145万公里，完成21个国家实车验证和212项法规认证，覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多种极限路况环境。温度范围也铺得很开，从-40℃到55℃都在考虑之内。

风云T7同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，印尼、欧盟、澳新、英国、以色列、马来西亚也在继续推进。这些信息放在一起，传递出来的意思很直接，风云T7做的是一台按全球标准来定义的车。

东方驭风美学，把“美全球”写进风云T7的第一印象

除了“做得稳”，风云T7在外观和座舱上也极富设计感。车身采用东方雅韵设计语言，全球10大设计中心、百余名设计师协同打造，6款外观车色包括炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。云翼环抱座舱的设计，也让车内看上去更通透。值得注意的是，炽焰橙采用了专属tri-coat颜色技术，豪车级车漆工艺极大提升了车身质感。

续航、空间和舒适，决定了车是不是好用

真正决定一台车日常体验的，往往还是那些最朴素的东西：续航够不够、空间够不够、长途开起来累不累。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池和178kW大功率电机，CLTC纯电续航600km，实测续航可达681.6km，30%到80%快充只要20分钟。

空间上，风云T7的车长4570mm、车宽1852mm、车高1694mm，轴距2700mm，车内得房率高达84%。后排腿部空间911mm，头部空间991mm，1955mm×1310mm纯平大床模式也给得很实在。后备厢常规容积450L，拓展后可到1550L，周末露营、带娃出门、临时搬个大件，都会轻松很多。

舒适性也没被忽略。9层云感舒适座椅带三档加热和通风，50W手机无线充电、3个Type-C加1个USB充电口、38处储物空间，这些配置看起来不花哨，真用起来会很顺手。

安全和智能，都是为了少折腾

风云T7把“六大冗余”放在了很核心的位置，碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能和整车验证，都做了比较充足的余量。车身高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，配合九横五纵笼式车身结构、shotgun结构、双框副车架和Pack防撞梁，再加上同级最多的9安全气囊，碰到复杂路况时更让人放心。

电池安全也做得很到位。风云T7的6D锁子甲电池采用31层防护结构，IP68防水，侧边抗挤压达到200kN，做过1008小时盐雾测试和国标1.5倍火烧测试。可以说，对纯电车来说，日常用车里最让人担心的几件事，它都提前考虑到了。

智能层面，风云T7搭载4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0接入豆包大模型，支持CarPlay、HiCar、CarLink无线连接，也支持300+全场景自动泊车和高速领航辅助。对用户来说，最直观的感受就是停车和长途驾驶都没那么费神了。

稳稳的幸福，是每天少一点操心

发布会上，吴克群和李学用围绕“稳稳的幸福”聊了不少。最后落到的，其实很朴素，车要让人开得踏实，坐得舒服，用得省心。风云T7现场开启“幸福共创计划”，也正是沿着这个方向往下继续开拓。

从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配，到上市即交付，风云T7这次给出的答案很完整。它想证明的，是十万级纯电SUV也可以把安全、空间、续航、智能和审美一起做好。