中国载人航天计划的兴起

1992年1月8日，中央专委会召开第5次会议，专门研究发展我国载人航天问题。这次会议认为“从政治、经济、科技、军事等诸多方面考虑，立即发展我国载人航天是必要的。我国发展载人航天，要从载人飞船起步。”

今天的载人航天计划正式起始于这天。依照惯例，中国的载人航天工程，也被叫做“921”工程，因为工程源于92年1月。

当然，这次会议作出中国载人航天决定时，距离前苏联第一次载人航天飞行已经过去了31年（注：1961年4月，尤里•加加林乘坐东方1号飞船飞上太空），距离美国第一次载人航天飞行已经过去了30年（注：1962年2月，约翰•格伦乘坐“友谊”7号飞上太空）。貌似，中国的决策做得很晚。

其实，在“921”工程之前，中国很早就萌发过几次载人航天的构思。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（注：1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。后来由于大家可以想象的政治、经济原因，不得不放弃。

再就是上世纪80年，受美国航天飞机这种新型航天器对全世界的迷惑（注：美国人把自己也迷惑了）影响，中国也论证过类似航天飞机、空天飞机的概念，甚至为这个项目，做了行政部门的调整，比如组建航空航天部等。所幸，这个项目没有上马，中国躲过了一次航天史上“代价高昂的战略性错误”（注：2005年，美国宇航局局长格里芬承认航天飞机和国际空间站是“代价高昂的战略性错误”）。

事实也最后证明，利用火箭和飞船组合的载人航天方式，是最经济、安全的。中国航天也因为这次正确的选择，走上了快速发展的道路。

历经7次重大发射，完成多次标志性任务

“神舟一号”飞船发射升空

1999年第一次发射至今，经过中国航天人的不懈努力，神舟系列飞船进行了7次的发射。

1、“神舟一号”飞船是第一艘实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6时在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征2号捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。

飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的远望号测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

北京时间11月21日凌晨3时，地面指挥中心向飞船发出返回指令，神舟一号飞船于北京时间11月21日15点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场，飞船在太空中共飞行了21个小时。

这是中国载人航天工程的首次飞行试验。标志著“921工程”正式在世人面前亮相。

2、“神舟二号”飞船是中国发射的第二艘实验飞船，它也是中国第一艘正样无人航天飞船，飞船的技术状态与载人飞船基本一致，由推进舱、返回舱、轨道舱三部分组成。

“神舟二号”飞船于北京时间2001年1月10日9时零分在酒泉航天发射中心发射升空，顺利进入预定轨道。飞船飞行期间，各种试验仪器设备性能稳定，工作正常，采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行，还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。

1月16日19时22分，“神舟二号”飞船在内蒙古中部的主着陆场着陆。飞船在太空中运行了近七天，绕地球飞行了117圈。该次飞行出了一些小故障。

3、“神舟三号”飞船是中国发射的第三艘无人实验飞船，这也是一艘正样无人飞船，飞船上除了没搭载航天员之外，其技术状态与载人状态完全一致。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船是在北京时间2002年3月25日22时15分，在酒泉卫星发射中心成功发射升空的。

飞船上搭载了一个模拟宇航员，该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外，神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。

2002年4月1日，“神舟三号”在太空绕地球飞行107圈后，准确降落在内蒙古中部的着陆场。

长2F火箭搭载“神舟四号”载人飞船

4、“神舟四号”载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国第三艘正样无人飞船，除了没有搭载人以外，其技术状态与载人飞船完全一样。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。总长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤。神舟四号飞船是在前三艘飞船的基础上，进一步改进和完善，并完全按照载人航天的安求进行设计制造，飞船的返回舱内增加了两个座椅，坐着两个模拟航天员，宇航员工作、生活、医护所需物品，包括睡袋、压力服、太空食品，以及着陆后遇到意外情况所需的各种救生物品一应俱全。

飞船于北京时间2002年12月30日0时40分在酒泉航天发射场由长征二号F火箭发射升空，按预定计划在太空飞行了6天零18小时，飞船在环绕地球飞行了108圈后，于北京时间2003年1月5日19时16分，准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。

5、“神舟五号”是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。这个大家都了解的比较多。

6、“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征2F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

7、“神舟七号”飞船是中国第三个载人航天器，于北京时间2008年9月25日由长征2F火箭发射升空。神七上载有三名宇航员分别为翟志刚、刘伯明和景海鹏。

北京时间2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯制造的“海鹰”舱外航天服，进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国历史上第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。

8、今年11月，中国还将发射“神舟八号”无人飞船，和最近升空的“天宫一号”演练太空交会对接技术。而“神舟九号”和“神舟十号”预计将继续演练无人或载人的对接，可能实现搭载女航天员。

中国载人航天更远的未来

根据我国载人航天“三步走”的发展战略（即第一步：载人飞船阶段；第二步：空间实验室阶段；第三步：空间站建设阶段），我们在突破出舱活动技术之后，也就是完成“神七”任务之后，我国将要突破载人航天飞船和空间飞行器的交汇、对接技术，然后再研制、发射空间实验室，解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题。初步规划在2020年左右建成载人空间站，解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。

在我们实现载人航天“三步走”战略目标之后，中国航天将走向星际空间更遥远的地方。我们将综合分析国际载人航天发展大趋势，结合我国的实际情况，进行下一步的航天发展计划，其中载人登月应该是极具挑战性的领域，也是中国载人航天面临的一个战略性的高科技领域。

以成功的载人航天为代表的中国航天，慢慢地已不仅仅是一个军事工业领域的成功典范，也是整个中国复兴崛起的象征。