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一家企业如何从危机中重新崛起?

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2008年次贷危机,美国汽车三巨头中唯有福特躲过一劫,既没有向政府申请紧急援助,也没有申请破产保护。而且经过近几年的发展,情况还在不断的好转之中。究竟福特采取了哪些策略,在危机中经历了那么多的困难之后,使一个巨型而庞大的公司继续生存下去。



壮士断腕

谈起福特的转危为安,始终绕不开一个人,那就是当时任职总裁兼首席执行官的艾伦·穆拉利。当时刚刚拯救了同样濒临破产的波音公司,就被挖到了遇到同样困境的福特公司。其刚上任就力排众议卖掉了公司旗下的路虎、阿斯顿马丁、捷豹和沃尔沃品牌,除了自己的品牌“福特”外,只保留“林肯”一个高端品牌。此举不但减少了债务和负担,再加上经济危机前通过资产抵押的方式申请的180亿美元,使福特在次贷危机中有足够的现金流独立支撑,并没有向政府伸手要钱。

后来福特高管回忆起这段时光的时候,说是内部争议还是非常巨大的。因为当初福特公司收购路虎、阿斯顿马丁、捷豹和沃尔沃这些品牌的时候,也是废了相当大的力气。而且只保留“福特”和“林肯”两个品牌,使得福特的整个产品体系缺失了一大块。从占据市场份额的角度来看,的确是令人惋惜。



一个福特

上面提到福特公司只保留了“福特”和“林肯”两个品牌,这是因为其前CEO艾伦·穆拉利提出的“一个福特”理念。他认为必须专注于福特品牌,把所有的精力都投入到福特品牌上。这样就能整合福特全球的资源,组建福特的团队,在创新、技术、材料,以及资源的利用方面,都能够达到最好的集成。

看起来信誓旦旦,实际上那是孤注一掷,不成功便成仁。那集合了全球资源的“福特”和“林肯”品牌又怎么杀出重围,找到昔日的荣光呢?


福特Mustang 2018

提起福特,脑中自然会浮现4个标志性符号:一是创始人亨利福特创立了全世界第一条汽车流水装配线,提高汽车工人工资至8小时5美元,让全美国人都能开得起小汽车;二是总统座驾“林肯”牌轿车;三是连续40年名列北美皮卡销量第一的F系列皮卡;四是美系肌肉车代表福特Mustang。

所以既然要走【一个福特】的路线,首先要巩固代表车型的优势。上个星期18号,福特汽车携手其品牌代言人“巨石”强森,向全球粉丝揭开了新福特Mustang的面纱。

极致性能一直是Mustang的核心和灵魂所在,令人肾上腺素飙升的加速与攻弯体验也是Mustang终极驾驶乐趣的重要组成部分。新Mustang全系标配新减震器、后悬架采用新的轴间连接以及全新防倾杆,带来更出色的横向稳定性、更凌厉敏捷、充满乐趣的操控体验。

福特汽车美洲区总裁韩瑞麒表示新Mustang是史上性能最佳的Mustang,其2.3升四缸EcoBoost涡轮增压发动机能比之前3.7升V6自然吸气发动机输出更为强劲的动力。 而Mustang GT搭载经过重新调校的5.0升V8发动机,实现更强的动力输出与更高的红线转速。其性能的提升得益于发动机双喷射模式——高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术的应用,带来更为强劲的低转速扭矩输出及更优的高转速功率,以及更为出色的燃油经济性。

两种发动机匹配的手动变速器也得到了进一步升级,具有更为优化的扭矩传输性能。与5.0升V8发动机匹配的手动变速器经过全新设计,新增双盘式离合器和双质量飞轮,进一步优化了扭矩性能,提高了离合器调节效率。而全新的10速自动变速箱,这也是福特Mustang有史以来配备的最出色的一款自动变速器。更宽的齿比范围和更合理的齿距,令这款全新变速箱实现更积极的动力响应和更为出色的性能。

新Mustang搭载福特首款12英寸全数字仪表盘。这一全新仪表盘提供3个独立显示界面,用户可在常规、运动、赛道模式下对显示信息进行个性化定制。全新的Mustang MyMode记忆功能能够让用户保存符合自己习惯的驾驶设置,包括悬架和转向系统方面的设置等。

新Mustang具有极为灵活的可定制性,甚至连发动机的声浪都可以调节。Mustang GT车型可选装全新主动排气声浪控制系统,该系统能够在引擎加速的全过程中自主调节发动机声浪,为用户带来前所未有的听觉盛宴。

新Mustang首次搭载包括带行人检测功能的防撞辅助系统、车距警示系统、车道偏移警示系统、车道保持辅助和驾驶员警示系统多项领先的驾驶辅助技术,为用户的行车安全保驾护航。


福特F-150 猛禽

福特的F系列皮卡一直是其摇钱树,在北美已经连续40年销量第一了。但是在中国,由于法律法规的原因,皮卡市场难以开展。但作为世界上最大的汽车市场,优势车型却无法占据份额,这是何等的不甘心。所以福特中国宣布顶级越野皮卡福特F-150猛禽车型,今年将会正式引入中国,试水皮卡市场。

对此决定,福特汽车中国公司董事长兼首席执行官萧达伟解释道,他认为福特皮卡车型在中国现在,对有一部分特定的消费群体还是有着巨大的吸引力的。他们也许不会把它作为日常的交通工具,而做为性能车使用。对于中国政府对于皮卡的法规限制,令人鼓舞的是已经有6个城市开始对相关政策进行修改,譬如允许皮卡进入市区道路等。所以我们先引进F系列的一个车型F-150猛禽,看看中国市场的反应。


林肯

福特公司唯一的豪华品牌“林肯”也与2014年进入了中国市场,在2016年中国市场累计销量几近33,000辆,是中国市场增长速度最快的豪华汽车品牌。

面对在国内林肯车型定位于30多岁的新贵阶层而言,美国市场受众多为50岁以上的人群,福特汽车中国公司董事长兼首席执行官萧达伟解释认为根据市场的反应,中国年轻的消费者对于林肯的品牌认可度还是非常高的。同时他们在设计新的车款时,也会考虑到中国消费者的需求,比如刚刚发布的全新林肯大陆Continental的后排空间设计更加符合了中国消费者的需求。


Bronco中型SUV

前面提到由于破产危机,不得不出售路虎、阿斯顿马丁、捷豹和沃尔沃品牌。虽然使得福特公司成功渡过难关,但是由于大量成熟车型的缺失,损失了巨大的市场份额。

所以福特决定于2020年在全球市场重新推出福特Bronco中型SUV,来填补其遗失的市场份额。福特汽车公司美洲地区总裁韩瑞麒表示,福特Bronco将是一款4X4 中型SUV, 满足驾驶者在城市以外驾车探索的需求。

而且Ranger中型皮卡也会于2019年重登北美市场。



放眼未来

立足当下,求生存。放眼未来,才能求发展。福特想要恢复昔日荣光,必须为未来的变化做出准备。比如福特公司宣布未来的发展方向是从一个汽车公司向一个移动出行的公司进行转型。福特汽车城市方案副总裁 John Kwant认为,可能“未来城市”中,大家通勤的时候都会使用车辆共享及搭车服务,只有在周末的时候,才会驾驶私人汽车。

为了应对这一转型,福特又会做出哪些准备呢?

未来五年内福特汽车预计自动驾驶汽车将在全球各大城市出现,其中包括福特汽车在2021年推出的首款全自动驾驶汽车。而“未来城市”中出现的自动驾驶车辆,多数是电动车。所以电动汽车将持续增长,未来15年内全球电动车的供应量最终将超出汽油车。

交通共享模式将继续受到欢迎。福特汽车投资的共乘服务公司Chariot将在全球范围内扩张。目前正在旧金山和奥斯汀两大城市开展业务的Chariot公司,今年计划将其业务扩大至八座城市,至少包括一座美国以外的城市。

而且车辆和基础设施的互联互通也将得到发展:

  • 车辆将能够与其他车辆以及城市交通操作系统实现互联。未来五年内,单是福特就将在全球范围内装配2000万台内置调制解调器的车辆。
  • 随着全球各城市引入这些车辆以及其他互联汽车,城市本身将会发生改变。大规模创新可能随之发生,包括无线充电以及更大范围的互联性。
  • 这些变化将为城市交通管理者提供全新操作系统,确保他们能够集中管理城市交通系统的方方面面,包括交通流量以及车辆尾气排放。
  • 无人机将在多个方面发挥作用。例如,可在地震、海啸或其他重大灾难发生后进行快速部署,对受灾最严重区域进行侦测和航拍
  • 先进的交通操作系统能够从生态系统的各个方面更加稳定地进行无缝数据集成,其中包括汽车、自行车、无人机、公共交通系统以及路灯、泊车计时器和充电基础设施
  • 大规模应用先进技术以便实现更灵活的交通管理,同时结合自动驾驶车辆消除交通拥堵、降低尾气排放并实现几乎零交通事故


不过越来越激烈的竞争,尤其是越来越多的科技公司也开始进入自动驾驶汽车领域,福特面临的挑战还是很多的。

现任福特汽车公司总裁兼首席执行官马克▪菲尔兹提到之所以跳过第三级辅助驾驶阶段,直接发展第四级完全自动驾驶标准是因为在自动驾驶过程中出现突发状况时,如何让驾驶者及时且安全地接管控制汽车,福特是有一些顾虑的。不如直接发展第四级自动驾驶技术,也就是让车内的乘客完全不需要控制汽车,并且车内没有油门踏板、刹车踏板以及方向盘。

面对自动驾驶汽车激烈的竞争,马克▪菲尔兹认为福特在研发自动驾驶汽车上的投入超过了十年。十多年前福特是第一家参加美国国防部先进研究项目局DARPA自动驾驶汽车挑战赛的汽车制造商,此后一直致力于这个领域的研发。在车辆软件及硬件的整合上有非常丰富的经验,比如硬件上我们持续致力于自动驾驶平台的开发,软件上致力于虚拟驱动系统,例如传感器、算法、机器学习能力和3D地图等。福特有超过1300名的软件工程师、数据专家,所以福特在整合车辆软硬件上有非常丰富的经验,也是最大的优势之一。因为其它科技公司更侧重在软件的研发,但制造一台汽车是很难的,造一台好车更难。

而且众所周知的品牌可信度尤为重要,而福特的品牌已经在全球范围内得到认可,人们对福特的品牌标志非常熟悉,对品牌也非常信任。而且福特的经销商网络非常强大,在全球有超过1万个经销商网点在将来可以为自动驾驶汽车提供服务,能更有效地解决问题。

针对于“未来城市”的远景,福特汽车城市方案副总裁 John Kwant说现在还是更多的处于概念的状态。福特现在会从数据入手,世界越来越互联,通过各类大数据的收集,未来城市的雏形也正在呈现。不过从互联的角度来讲,挑战性主要体现在数据的收集,使用和分析这三点上。目前我们所属的世界还没有实现真正意义上的互联,事物还处在分割独立的状态。数据的收集和使用对保持互联的生活方式其中至关重要的作用。提升数据分析能力正是福特智能移动计划的重要一环。


做企业难,做百年企业更难。当亨利福特在1896年制造他第一辆汽车——“四轮车”(Quadricycle)时,肯定不会想到自动驾驶汽车的出现。企业如何在技术高速发展的社会中应对危机、生存并发展,福特汽车公司这近10年的故事可能会提供一部分的答案。

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