地铁会被暴雨淹没吗?如何自救?

按理说地下的排水系统应该比陆地好得多,但是总会有各种意想不到的不应发生的事故发生,所以还是想问:地铁会被暴雨淹没么?如果地铁里发生积水,导致停电、停运等现象,乘客应该怎么做?紧急情况下在地铁如何逃生?

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11个答案
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樱儿奋斗在见不到阳光的地下城

2017-04-05 22:43

哈哈哈,这个问题真可爱。

当水量过大,排水系统跟不上的时候,肯定会被淹的啦。

不过不用担心,当区间积水时,列车就会限速运行并进行抢修排水。当积水深度超过钢轨轨面的时候,列车已经停运了,所以你会在就近的车站被请下列车,去地面找其他途径解决自己的交通问题,压根不会遇到在列车上、在车站里被大水包围、被淹死的情况。

那时候根据工作人员安排出站就行了,不要投诉地铁停运我们已经感激不尽。。。

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tz所描述的这种暴雨要大到形成能够淹没抵消地铁站排水系统作用的积水规模,那么肯定是需要一个降水过程而不可能是瞬间发生的,以现代气象科技不可能不发出事先预警并作出相应的应对措施,所以也就基本不存在因为单纯因为下暴雨而引起的地铁运营以及人员大规模伤亡事故的可能。但是有两种可能也许更接近tz想描述的灾害场景,那就是假设在某座地铁站旁不远有高山或者地铁站建在离海岸线不远的位置,那么突然爆发的山洪或者海啸的水量或许可以在很短时间内涌入车站达到灾难性的程度。但问题是地铁站的选址基本都是经过事先地理可行性论证的,这两种可能也基本不存在。所以tz应该可以安心了

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支持者: 云里雾里_45097

逃生时人都会向高处找出路。问题是,能不能保证地铁站内的每一条通向高处的通道都有出口。如果有通向高处而没有出口通道,那就是一个死亡陷阱。

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支持者: 用益物权

个人感觉,所谓的排水系统,其实没有什么难的,只要排水管足够粗足够大就行。

当然,问题也有,排水管越粗,成本必然几何级上升。所以,这就是一个平衡的问题。


中国的问题是另外一回事,由于中国的排水工程中,充斥着大量假冒伪劣商品(尤其是止回阀)和不应有的杂物(有水务人员曾经在排水管里见到过旧沙发),所以,中国的排水管必须特别特别粗才行。

PS:排水管里出现沙发,不应该责怪中国老百姓的素质。因为老百姓毫无疑问不可能将沙发从马桶冲下去。因此,就算将中国老百姓教育洗脑的再完善,也不可能减少排水系统里的大型杂物。

根据我认识的一位在水务系统工作多年的朋友介绍,这种危害最大的大型杂物,大多来自于排水系统的施工者。这些施工队在结束施工并完成验收后,出于懒惰、节约,习惯将大批杂物投入排水系统。而已经通过验收的工程,已经不可能扣下施工队任何尾款。

最关键的是,这些施工队能够拿到工程,大都已经打通了方方面面,哪怕市长副市长也不敢对通过验收的施工队做任何惩罚。所以,水务系统的工作人员虽然大都知道奥妙,也都一面往腰包里塞着钱,一面破口大骂腐败。

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没记错的话以前看过一个纪录片,东京的地铁系统里是有隔水门的,真要淹的太严重了直接把那个区域的整个隧道先关起来,免得其他区域受影响。当然停运是必然的了。国内这方面不太清楚,不过应该有类似的东西?

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我想起了Psycho-Pass第二季里面的类似情节

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武汉地铁在修建过程中还真的发生过类似的危机。具体情况不详,但是工程师说某一个在盾构的过江隧道发生透水涌沙问题,当时抢险成功。如果抢险失败,地铁会淹没一大段线路。离汉江300米。

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地铁的排水系统是要比地铁好得多,但是当下很大雨或者地铁隧道里面的消防水管漏水还有很有可能被淹没了,2016年广州地铁6号线被水淹过 深圳地铁3号线车厂也被水淹过。如果地铁隧道发生水淹,水面低于钢轨面还是可以行车的,当水面高于钢轨原则上不组织列车运行。乘客在保证自身安全的前提下不添乱就行了。

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逃生就不太清除了。不过南宁地铁一号线的百花岭站,在开通前不久,就被大水淹了。外面地上水淹到膝盖,工人们用沙袋木板都挡不住。水直接从电梯灌进去,泡到了闸机那些设备,轨道有没有水不太清楚。政府一直说没事,然后,没过多久,一号线正常开通了orz 从2016.6.28开通到现在,没见有什么问题。

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广州经常发生地铁站进水被淹啊,不过也没有特别严重的时候。国内估计也不会有什么城市突发降雨量比广州大了吧。

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