过铁道的时候,没有减速,对车有伤害吗?

车是奔驰c200l
昨天去了个陌生地,公路中间有个废弃的铁路铁轨,没来得及减速,时速大概在60所有过去了,听到了咚咚的声音,应该没托底,但是咚咚的声音是哪来的呢?
这样没减速过铁轨,有危害吗?

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3个答案
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Mr.Tech摄影爱好者,汽车专业学生

2017-06-08 11:07

那个声音应该是悬架撞击到限位块了。

汽车每个车轮都用弹簧、避震器(可以理解成充满油的圆筒,提供阻尼,放着汽车震起来不停),还有一系列杆件和车身连接。这些部件都有一定的行程限制,不能超过某个位置。在极限位置一般会装有限位块,就是橡胶块,作用是控制车轮跳动幅度,防止车轮跳动太大时,弹簧、避震器等元件过度拉伸或压缩,或者杆件发生干涉,互相撞击,造成损坏。

由于限位块本身有一定的弹性,所以偶尔的撞击并不会造成损坏。不过这样的速度通过障碍确实对车不太好,如果轮胎扁平率较低(轮胎规格,如215/55/R17,中间的那个“55”,表示轮胎厚度,一般40或者更低就算是很扁的轮胎了)最好检查一下轮胎有没有问题。个人建议下次多小心些,当然偶尔一次,造成的影响还是可以忽略的。

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支持者: 这里是地球吗.


铁路与道路相交的地方叫平过道,在这种位置铁轨是“镶嵌在道路中的。其中有工艺缝隙和让火车轮缘通过的钢轨内侧间隙,另外由于材料、工艺和保养等原因,还会有一定的高差。汽车高速通过时,悬挂受到冲击,产生快速压缩,发出咚咚声是正常现象。如果你在高速公路上压到那种深三五厘米的沥青层缺口或者某些桥梁边缘沉降造成的“小台阶”,也会产生同样的效果。

国内铁路钢轨的枕木上净高约为176毫米,超过绝大多数轿车的底盘高度,如果是直接铺在路上而不采用平过道设计,小车时速三十以上过去就等于在拆车了。

下图是典型的平过道,你看了应该不会继续担心了吧?

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支持者: 蔡蔡不是你的菜

如果这辆车你打算开1000年,这样做会很毁车

如果只开10年20年,怕个球,爱咋咋滴

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