战斗机悬挂副油箱的时候,是先烧副油箱还是先烧主油箱?

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12个答案
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pin008摄影光学航空兵器杂项自由撰稿人

2017-01-04 10:02

大多数情况下,大多数情况下,战斗机先用副油箱的燃料。

作战情况下,如果先用内油,遇到交战情况扔掉还没用过的副油箱,这跟不带副油箱比有什么区别?副油箱反而成了摆设、累赘。

即使不考虑作战机动性能,仅考虑巡航,副油箱会产生阻力,早用光早抛弃,有利于增加飞机航程。

不准备抛弃的副油箱,其中的油料将飞机的质量分布自重心向外转移,增加可滚转惯性,使飞机操作响应变慢,同时影响飞机气动和动稳定性。先消耗副油箱有利于操控。

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首先,先用副油箱的油和先清空副油箱的油是两个概念。会先清空副油箱的油才是比较准确的说法。

发动机烧的是供油系统提供的油,供油系统在保证给发动机供油的时候会不停的调动各个油箱的油做飞机重心的配平保证气动效率并且优先清空副油箱的油,优先清空远离飞机重心的油箱的油(机身主油箱也是有好多个的,有的还有专供倒飞使用的倒飞油箱。),至于发动机先烧的油是不是副油箱来的,各个飞机不同会有不同的处理方案。

还有部分飞机的供油是靠飞行员手工切换的,这种比较奇葩。

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支持者: 申伯君 赞我

我猜是副的,毕竟副的在紧急情况下可以扔了……主的先用完再扔副的就尴尬了……

不过应该也有油泵可以在各个油箱之间转移油料的吧~

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军令部总长q1232123职业抓轮子和邪教的

2017-01-05 08:32
支持者: 李泽林 z1w1j

发动机油泵先抽机内油,然后机内油泵从外挂油箱抽油往机内油箱加油。

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支持者: 旭日东升大洛克

想必是先烧外挂.毕竟那个是开战前要丢掉的东西.

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支持者: trier 翅膀下面

应该是自始至终都是烧主油箱的油吧,只不过挂副油箱时会有一直有油向主油箱补充,等于说主油箱一直是满的,等到副油箱烧光时主油箱的油量就开始减少了。

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支持者: 旭日东升大洛克

我在想,如果战斗机每次都要扔副油箱,那么岂不是天上经常会有油箱掉落,岂不是砸到人啊,动物啊,建筑上,岂不是很糟糕


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支持者: 脂肪酸钠

上面所有人都是答非所问,

楼主问的是:“战斗机悬挂副油箱的时候,是先烧副油箱还是先烧主油箱”,正确的答案是:战斗机正常飞行时,既不烧主油箱,也不烧副油箱,它烧的是油!

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副油箱是增加飞机航程的,副油箱的油线用。为了迅速爬升高度,击落高飞目标(如6070年代美国的高空侦察机),抛掉副油箱,爬高,开炮。当时打掉许多**。

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副油箱只是支持战斗机赶到战场用的,如果带副油箱要舍弃一些装备。而且副油箱狗斗的时候,我觉得如果是均势同代战机下,飞行员肯定要丢副油箱,所以先烧副油箱是常理。不知道新的大黄蜂改型副油箱贴鸡翼上是怎么个玩法,看起来很高端的

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