悉尼飞上海的东航发动机事故有多严重?

悉尼飞上海航班引擎爆炸 飞机做了一段环绕飞行,最后飞回了起飞地点悉尼机场

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9个答案
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Mr.Tech摄影爱好者,汽车专业学生

2017-06-12 12:06
支持者: 雄_50194 Topp

看起来像是风扇叶片碎了,看着很惊悚,也确实少见。不过单发失效也没有这么危险,可以持续飞行相当长时间,单发降落,基本合格的机长都能做到。当然不知道当时飞机还有什么其他故障,不好做出判断。

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支持者: 风荷晚香

本人并非相关专业,无法确切地判断,这次故障到底有多严重。

现在主流的双引擎客机,其设计都可以保证,即使有一个发动机完全故障,仅靠剩余的一个发动机,仍然可以保证飞机平稳飞行相当的距离并正常降落。(别问我相当的距离是多远,反正一般找备降机场是没问题,很远就是了)

据我所知,在这种事故发生后,机组首先应当切断故障发动机的供油,以免发生爆炸导致机翼损毁或严重漏油。剩下的,只是找地方降落。

单发动机降落的难度要比普通降落要高,正常机长都应受过单发动机降落训练。至于机场的消防、救护车,都是为了以防万一。


当然,在单发动机飞行时,如果剩下这个发动机也故障,麻烦就大了。

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毛骡金属材料学博士

2017-06-12 13:28
支持者: 风荷晚香

我来凑个热闹吧。

发动机损坏,没看到近距离相片或者损害报告,没法知道。除非有内部人士放料。但是从外表损伤来看,并不是简单的像新闻说的引擎外皮剥离这么简单。

明显存在撕裂的痕迹,我估计应该是从内部因为什么原因炸开的。这个发动机肯定是要换的了。简单的修理是肯定不行的。铆接的部分没法简单的替换。而且估计整个涡轮叶片也报废了。大修,或者直接报废那个发动机都是可能的。

飞机本身应该没问题,同侧外皮可能要做全面的安全性检测。因为如果受到巨力撞击而产生凹陷,对飞行安全就是隐患了。

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支持者: 符拉基米尔同志

罗罗的这款发动机可能设计制造中本身存在缺陷,全球范围内已经不止一次发生类似事故了。看照片应该是发动机消音板或者防磨带附近有比较小的缺陷,结果卷入了风扇叶片中,导致大面积的撕裂,不是爆炸导致的。至于单发降落,正常情况不成问题,飞行员的复训中就有单发降落这个科目,机械方面,每架飞机都有ETOPS标准,具体就是单发延程飞行的距离标准,不符合标准的话是不适航的。

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叶片破损脱离基座打穿整流罩,,如果再打穿机舱或是机翼油箱事情就比较严重了.

如果事情发生再早一些,比如刚起飞,也会比较麻烦.

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在这种情况下我们需要加拿大航空公司的飞行员。

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超级坏猫喵星通信工程师

2017-06-19 19:04

。。。飞机终身保么。。还是要买维保。。。

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