混合的人生
有很多科技名词听上去很科幻，其实在技术上早已实现，只是由于经济性、产业化等问题没有大规模应用，等到时机成熟，又会“逆袭”。人类技术史上这样的例子有很多，最典型的便是现在日渐兴起的混合动力汽车。下面就来回顾一下“混合动力”一百多年来的曲折人生吧。
more与普锐斯一起“混”吧
时尚年轻的动感外形，配搭前卫精良的内饰设计;四种驾驶模式带来的加速乐趣与低油耗福利，两大权威汽车论坛版主带你与普锐斯一起，从里及表地“混”出驰骋新乐趣，乐享绿色出行带来的自豪 。
more混合动力的前世今生
踢过球和看过球的都知道，一支优秀的球队，既需要优秀的球员发挥各自所长，又要有出色的教练来排兵布阵。这就像汽车的混合动力系统，通过良好的控制系统来协调不同能源的特点，扬长避短。现在市面上最常见的是油电混合动力汽车，就是使用汽油（或柴油）和电动机。混合动力汽车并不算是个“新生儿”，而是个名副其实的“老人儿”，它伴随着汽车工业的发展已经有了超过100年的历史。
more解密普銳斯
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问
Q：1.8L的普锐斯卖20多万，太贵了！
答A：长期使用来看，普锐斯的使用成本要远低于相同排量的其他汽车，极大程度上得益于其超低的油耗，同时又不需要额外的维护保养费用。《汽车之家》网站曾对第三代普锐斯的用车成本进行过调查，月均花费仅1867元。（http://auto.hexun.com/2012-03-21/139576511.html）普锐斯的配件全是国外进口，这也使得其成本有所增加。
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问
Q：作为一款油电混合动力汽车，普锐斯操作起来十分复杂。
答A：普锐斯的发动机和电动机的切换实现完全的智能控制，驾驶方式与普通汽车完全相同。
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问
Q：锐斯动力性能不如其他同排量的汽车。
答A：全新PRIUS普锐斯使用全新的油电混合动力系统，首先在起步至加速阶段由电动机工作，利用电动机的特点在启动的时候峰值最高，弥补发动机启动时的输出功率较低的劣势，而在一般行驶中，电动机起到重要的辅助发动机的作用，两种动力无缝对接，两大动力被精确的控制，实现最佳的能量分配，并且在加速时畜电池同样为电动机提供电力支持持续保持高扭矩输出状态。通过这一系列的动力运作，可达到相当于传统2.4L汽油发动机的加速性能，可实现持续、顺滑、迅猛的提速，创造出更具动感的驾驶乐趣。
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