汽车界的神盾局

最强的模拟大师

两条中间没有隔离带的对向车道，一辆老款的沃尔沃V70与新款V70分别以62公里/小时和58公里/小时的速度迎面行驶，老款V70偏离了原车道，进入了逆向车道，与新款V70正面撞击，撞击偏置角度为10-15度，撞击点精度达到了2.5厘米，时间精确在0.002秒。而这一切都被“埋伏”在一旁的高速摄影机完全捕捉。这些外拍摄影机每秒可拍摄 200,000 帧画面，用来记录车辆碰撞的每一个局部细节。而在车内，四处“埋伏”的微型摄像机同样记录下了车内人员受伤细节。与科幻大片一样的是车辆受损严重，幸运的是，两车内总共的5名人员虽受伤但均逃过一劫。

这并不是汽车出厂前的常规碰撞测试，而是一场精心重现的真实交通事故场景。这起交通事故发生于2009年哥德堡的一条公路上。沃尔沃汽车安全中心几乎可以模拟现实生活中千奇百怪的交通事故，使得沃尔沃可以全面的评估车辆安全性，甚至超过了一些NCAP的标准。

当“汽车神盾局”遇到新能源

在新能源车不断涌现的时代，沃尔沃认为新能源车应该与传统内燃机车拥有相同的安全性，对新能源车的关键部件（如电池）更须进行有针对性的安全防护。安全专家们分析了事故发生顺序的五个阶段，研发出了针对电池和必要时保护乘员的独特解决方案。

正常驾驶时监控系统会监控电池的运行温度，使它维持正确电压。当运行温度出现偏差时，蓄电池会预防性自动关闭。紧急路况时动态稳定系统和牵引力控制系统可以有效控制局面。如果预感碰撞将会发生，全力自动刹车功能的碰撞警示系统和城市安全系统可以避免或减轻撞击力。当碰撞无法避免时，当碰撞无法避免时，针对新能源车所作的独特设计，会在危难时刻挽救车内所有人的生命：蓄电池的位置远离碰撞缓冲区，安全布置在两个后车轮之间的传动轴通道区，蓄电池的严密封装及周围的钢梁也能进一步保护电池在碰撞中的安全。如果碰撞导致电池受损，专用的气体运输管道会帮助电池泄漏气体从车下部排出，避免接触车内人员。如果电池过热，电池的外包装将起到隔热作用，也不会影响到乘员。撞击发生之时，连接到电池的碰撞传感器将碰撞信息发送给车内电脑。电脑会自动切断电力供应，避免短路的危险。

“汽车神盾局”的最新出品

 “汽车神盾局”推出的最新产品——V60插电式混合动力车在研发期间经过了全面的碰撞测试，包括全方位的撞击试验，即不同撞击面和撞击重量试验，既有正面碰撞，又有后方和侧面撞击，验证电池技术达到严格的安全标准。

前面说过，沃尔沃安全中心的碰撞标准甚至在某些方面超过了NCAP，那就让我们不妨看看它在Euro-NCAP中的表现吧！在Euro-NCAP的安全评分中，V60在成人保护、儿童保护、行人保护及安全辅助这四个方面均得到了较高的分数，并在Euro-NCAP所测试的所有电动车型中获得了安全分数最高的5星级分数。Euro-NCAP的结果也从侧面证实了“汽车神盾局”对新能源汽车的安全设计基点——新能源汽车应该和传统内燃机汽车具有同样高的安全水准！