直升机上的“副翼”

航模直升机上,有两片小叶子,玩模型的人一般称之为“副翼”,这个副翼和固定翼飞机主翼上的副翼意义完全不一样。有的是两个小锤子,称之为平衡锤。

副翼和平衡锤的作用是不同的,很多人把副翼和平衡锤的作用都看成是起平衡作用。其实这是一个误区。

直升机模型的旋翼头通常采用“贝尔-希拉”结构。由于主旋翼的质量大,所以在高速旋转时,需要较大的力量来控制,这对于舵机来说,负荷太大。增加了“贝尔-希拉”结构,可以通过改变希拉小翼(那个小小的副翼)的运动,利用副翼的惯性,通过连杆,来改变主旋翼的运动,这样不仅减轻了舵机的负担,而且提高了机动性和灵活性。

做一个测试,把倾斜盘向前倾斜,转动旋翼头,会发现旋翼头螺距会发现周期性的变化,当一个桨夹的球头转动到机器前方的时候,旋翼头的平面,会有个向前倾斜的动作,因为这时候大桨的螺距发生了变化,直升机就是靠这种变化实现前后左右倾斜的,此时观察副翼,副翼也会有大桨一样的变化,副翼会有一个微小作用力,推动斜盘向前倾斜。所以,副翼的作用的就是让飞机动作快速的到位。

再来看看平衡锤,平衡锤就是个小小锤子,不会有桨距变化,但是因为平衡锤比较重,转动起来陀螺效应明显,对飞机的各种倾斜姿态,都会有迟滞作用,飞机要拖着平衡锤快速移动,需要的力略大于不拖着平衡锤的状况,这就是为何有平衡锤的模型都比较稳定的原因。

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飞鱼BH1JSS 飞行爱好者,航模控 飞鱼BH1JSS的新浪微博 飞鱼BH1JSS的豆瓣 发表于 2011-12-19 13:10

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