以前瞻性技术赋能汽车,长城汽车将开启出行机器人时代

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7月15日,“G往开来,为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在保定哈弗技术中心正式发布。通过前瞻性技术的深度聚合,长城汽车宣布携手生态合作伙伴,共建全域智慧生态,打造长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)、不断迭代升级的出行机器人,带给用户全生命周期的体验与服务。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会

此次发布会上,首批生态合作伙伴:腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通,与长城汽车正式签署了战略合作协议。以打造AI长城为品牌战略,以成为AI出行时代的领导者为目标,长城汽车全新智能网联战略的发布,将助力汽车行业告别传统功能车时代,开启出行机器人时代。

长城汽车为何要打造出行机器人?

作为深耕智能网联多年的汽车企业,长城汽车在近两年的观察与沉淀中逐渐意识到,随着5G、嵌入式芯片、IOT(物联网)、大数据等前瞻性技术的不断突进,智能网联汽车发展正迎来新契机,更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。

长城汽车董事长魏建军致辞

与此同时,经过十年的发展,智能网联虽然在国内取得了长足进步,但在5G、AI、V2X等技术备受推崇的今天,汽车行业依然处于功能驱动的时代,尚不能全场景理解、服务于用户需求,在人车关系和用户体验上无法与智能手机拉开差距。可以说,中国的智能网联汽车亟待一次跨越式变革。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会现场

更重要的是,发展智能网联汽车成为我国实现“换道超车”,抢占技术高地、走向汽车强国的重大机遇。但在国家大力推进5G商业化建设,鼓励智能网联发展的背景下,由于缺乏自主创新能力等多重因素影响,面对技术升级助推品牌向上的全新机遇,国内鲜有车企愿意多迈出几步。作为中国汽车品牌的领军者,长城汽车决定率先告别传统功能车,以5G+AI为基础,开启出行机器人时代,进而引领整个汽车行业的变革潮流。

在智能网联领域,长城汽车做了哪些准备?

事实上,长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列。早在2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,并结出累累硕果——2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶;连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军;2017年初,长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车;2018年3月底,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试;2019年6月,长城汽车在第五届亚洲消费电子展(CES)上,一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。

长城汽车多项“黑科技”亮相第五届亚洲消费电子展

多年来,长城汽车还联合众多信息产业巨头,在5G 、高精度地图等技术领域展开多项合作,加速共性技术的产业化步伐。由此可见,长城汽车已积蓄足够多的力量投入到这场汽车行业的伟大变革中。

此外,作为推动汽车产业升级的重要支点,智能网联涉及的相关技术、标准、环节、组织较多,无论国内外都需要建立强大的生态合作伙伴圈,才能迈入有条不紊的发展节奏。

长城汽车技术中心副主任郭岩松做长城汽车GTO全域智慧生态战略演讲

因此在发布会现场,长城汽车还牵手互联网巨头腾讯、阿里、百度,分别正式签署生态合作协议,同时与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动,以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作,组建起汽车行业最强生态圈,共同推进智能网联汽车的场景化落地。

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