北京高考作文是关于铁路护路员的,护路员的工作是做什么呀?

2012北京高考作文是一则材料作文,讲述火车巡逻员老计的故事。老计每天在深山里走几十里路守护铁路,清理碎石,防止巨石滑落,每有火车经过都会敬礼,火车都会鸣笛回应。请自拟题目写篇不少于八百字的文章。

这应该就是“铁路护路员”吧?听说老计实有其人。不过不明白的是,铁路为什么要有护路员?每天都做些什么工作呢?

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6个答案
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你们说的应该是巡道工吧,在线路两点间定时巡视,发现问题及时报告,危急情况下果断拦停列车什么的~~~

巡道工是很基层很辛苦的岗位,你用关键字搜索一下就知道了

顺便说一下,原铁道部部长刘跨越就是巡道工出身

另外火车运行经过巡道工时,白天应该举起收拢的黄旗,夜间及隧道内是白色灯光,向司机示意安全无事,司机鸣笛回应,这个和敬礼没有关系,主要是一种联控方式。

话说过来对工务系统我也不是很精通,我是车务出身,不是什么老师啦~~~

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是我的话,就往没介绍到的的方写(猜想)
工资啊
待遇啊
为什么这么多年没有晋升啊
最终得出结论
不值得

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O.range化工本科 数据分析

2012-06-07 18:32
支持者: we_cry

整个京广线应该都没巡道工了~~~~~~~~焦柳线不清楚,据说也要撤了吧~~~~~
问了一下我妈,大概是这样的。在指定的一段区间,比如说6千米,两名巡道工,拿着专用的号码牌,相向而行,沿途检查线路状况,碰面后交换号牌。沿原路返回。

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君子不言百科知识爱好者 电气工程本科生

2012-06-07 16:15

我记得是检查管辖路段铁轨情况,比如固定铁轨的螺丝有无松动,枕木有无腐坏,看上去就是拿个小锤子敲一敲铁轨,不过其中门道很多的。还有就是及时清理报告铁轨上的障碍物(比如碎石啥的。)貌似还要在火车通过时听列车有无故障。

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在CCTV新闻频道最近都有介绍老计的,如果考生经常看新闻频道还是能接触到一些巡道工日常工作的流程,多少可以写一点,作为一个火车迷我就把我了解的铁路知识说一些给大家

对于普速铁路来说,巡道工主要是检查线桥的情况,分两块,线路和桥梁。线路主要是有无侵入限界的树木落石等等,在汛期尤其要注意雨后的树木倒伏影响行车,通常来说司机也可以发现一些线路的隐患,比如铁轨或者路基有问题,晃车还是很明显的,工务人员经常会上车头随车查看线路。
岔一句,铁道部前部长是巡道工出身,所以对于基层的各种东西都很懂,以前不是经常有报道某某新线路开通,部长站在车头啥啥的,那个也不是作秀啦,他懂,在车头比在后面更能感觉线路的质量,也可以直观的检查沿线的情况。
桥梁嘛,毕竟行车人员无法彻底检查,所以这个很依靠巡道工,刚才前面有位车务出身的,说到隧道,隧道不知道大家走进去过没有,没走过的坐车里可能也会发现,隧道里面每隔一段距离有一个亮灯的凹处,那个就是给巡道工躲避列车用的避车洞。

对于车流稀少的地区,线路长,区间地形复杂,就如链接里面介绍的,一天只有9班定点车(客车),剩下的是一些不定时的需要等电台信号的(货车),车流少那么就非常需要巡道工的工作,及时发现线路的隐患,车流密集的地区,单向6-8分钟过一趟车,靠巡道工看线路也不现实,就是司机和巡道工一起监控线路状况了。
这个活苦啊,但是还是得人去做,谁也不能说给省了。

在高铁方面,这个就简单多了,因为普遍采用高架线路,落石,沿线树木基本无影响,线路全封闭,也没有人会穿越线路或者在线路上摆个石子放个棍什么的,但是高铁或客运专线上车速太快,会吸进去的,所以在高铁线路在有车运营的白天是不能巡道的,高铁的巡道工作也顺路大致说一下吧,白天跑车,晚上天窗时间,检修线路和电网,每天头班车运营之前,开一趟轨道检查车,车次是DJ***,不载客空跑检查线路情况。

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