红绿灯为什么是红、黄、绿?

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9个答案
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少个螺丝乳品专业博士,科学松鼠会成员

2012-08-08 05:42

说起这个问题,咱们先来简单地看一下这种三种颜色的交通信号灯是怎么出现的。那还是在1868年的时候,世界上最早的交通信号灯才出现在了英国伦敦的街头。那个时候的信号灯还只有红色和绿色两种颜色,而且远没有现在街头信号灯先进,它只能靠警察站在信号灯旁边,通过扳动一个扳手来控制颜色变化的。之后,这种红绿信号灯慢慢便在世界各地流行了起来。直到1920年,在美国的底特律,黄色的信号灯才首次被加了进来,用以提醒司机们信号灯就要从绿灯变成红灯了。

那么为什么用红黄绿这三种颜色而不是其他颜色呢?这要先从红色说起。在各种颜色中,红色最容易吸引人们的注意力。可能是因为红色是血液的颜色,在各个文化中,红色都一直都被赋予了 “警戒 ”、 “禁止 ”的含义。所以,代表禁止通行的信号灯选用红色也就是理所当然的了。那么为什么用绿色代表允许通行呢?这是因为在那个时期,人们普遍认为红色和绿色,就像黑色和白色一样,是一对互补色。既然红色代表了禁止通行,那么用与其相反的绿色来表示允许通行,就是情理之中的了。而黄色这种介于红色和绿色之间的颜色,也就被选来充当提示红绿灯就要变换的中间信号灯了。

最后,告诉你个小秘密,现在大多数国家的红绿灯其实并不是用的纯红色和纯绿色,而是用的略微偏黄的红和略微偏蓝色绿色,这主要是为了让一些患有红绿色盲的人能更轻松地分辨信号灯的颜色。

注:该回答曾发于《中国少年报》

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千度建筑工程技术专业,软件爱好者

2016-04-25 11:14

安全色(safety colour),传递安全信息含义的颜色,包括红、蓝、黄、绿四种颜色。根据GB2893-2001《安全色》的规定,安全色适用于工矿企业、交通运输、建筑业以及仓库、医院、剧场等公共场所。但不包括灯光、荧光颜色和航空、航海、内河航运所用的颜色。 为了使人们对周围存在不安全因素的环境、设备引起注意,需要涂以醒目的安全色,提高人们对不安全因素的警惕。 统一使用安全色,能使人们在紧急情况下,借助所熟悉的安全色含义,识别危险部位,尽快采取措施,提高自控能力,有助于防止发生事故。

根据GB2893规定,红色代表禁止、黄色代表警告、绿色代表安全、还有个蓝色代表指令。

以上是行业规范

至于原理,因为各色光波长不同,大雾天下散射少,红绿黄色可以穿透更远的距离,具有比较好的指示功能。

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日本为了解决色盲的问题,甚至绿灯看起来就是蓝绿色的

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支持者: 吴迪abc

早些年,公交车上的LED灯矩阵只用了红、绿两种灯,把他们红绿一起亮时看上去就是橙黄色,这是巧合吗?

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为啥楼上的回答被鄙视了?难道是胡扯的么?

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因为它是红绿灯啊,如果不是红、绿色的就不叫红绿灯了,而且,最早的红绿灯是没有黄灯的

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阿尔伯特-爱因斯坦继伽利略、牛顿以来最伟大的物理学家,1921年诺...

2016-04-19 21:16

19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯,这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩 ,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。 从此,城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯。 随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善。 黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎,他怀着“科学救国”的抱负到美国深造,在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天,他站在繁华的十字路口等待绿灯信号,当他看到红灯而正要过去时,一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过,吓了他一身冷汗。回到宿舍,他反复琢磨,终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯,提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族,遍及全世界陆、海、空交通领域了。 中国最早的马路红绿灯,是于1928年出现在上海的英租界。 从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制,从采用计算机控制到现代化的电子定时监控,交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。 == 交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明的。此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令:通行。公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。 开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(supere go)而非本能(id)的范畴。 新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。犯事的司机不久就会收到罚款单。有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能。 最早的交通灯出现於一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色,经改良后,再增加一盏黄色的灯,红灯表示停止,黄灯表示准备,绿灯则表示通行。 其实,用这三色来作交通讯号和人的视觉机能结构和心理反应有关。 我们的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞,。杆状细胞对黄色的光特别敏感,三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构,人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨,但因为眼球,对蓝光敏感的感光细胞较少,所以分辨颜色,还是以红、绿色为佳。所以,交通灯用什么颜色也是有大学问的呀 ! 颜色也有活动 (activity)的含意,要表达热或剧烈的话,最强是红色,其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此,人们常以红色代表危险,黄色代表警觉,绿色代表安全。 而且,由于红光的穿透力最强,其他颜色的光很容易被散射,在雾天里就不容易看见,而红光最不容易被散射,即使空气能见度比较低,也容易被看见,不会发生事故。所以我们用红色表示禁止。 交通指挥信号已有100多年的历史了。它经历了从人工到自动,从点到线,从线到面的控制过程。世界上第一个红绿灯是1868年在英国伦敦的威斯米斯特区使用的。当时的红绿灯是用煤气点燃发光的。由于使用煤气发生了爆炸,伤了警察,使研究交通信号的兴趣被冲淡了。直到1914年,电开关的红绿灯才在美国的俄亥俄州克利夫兰使用。这种装置奠定了现代交通指挥信号的基础。我国第一个红绿灯出现在1929年的上海。而北京的红绿灯,据记载大约是在1932 年西交民巷内首次出现的。 最早的红绿灯是名符其实的红绿灯,因为它只有红灯和绿灯两种信号。1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生,那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的。我国直到70年代末80年代初,还使用绿黄灯左转弯信号。随着汽车的产生和发展,人们意识到汽车是一种高速的交通工具,如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯,因汽车急刹车而容易摔伤乘客。大约在1925年,英国伦敦皮卡德利街使用的手控三色红绿灯,将黄灯的出现放在红灯出现之前,作为驾驶员停车的预备信号。现在我们常见的绿灯先闪,后变黄灯再变红灯就是这样发展起来的。1926年英国人使用了世界上第一个自动红绿灯,那是一种机械式的单时段定周期的红绿灯,即绿灯和红灯的时间是单一不变的。但是人们逐步发现单时段的红灯绿灯变换不适应交通流量变化的需要,又研究出了多时段信号机控制的红绿灯。随着电子等技术的发展,自动感应的红绿灯也出现了。它的诞生为计算机控制的红绿灯奠定了基础。 单点定周期的红绿灯,只解决一个路口的交通指挥问题。但是人们总是希望一路绿灯,直达终点,所以在30年代人们开始研究一种绿灯的线控制红绿灯。1954年原联邦德国首先使用了前置信号和速度指示的线控制方法。它是在一条干道上,除了设置交叉路口红绿灯信号外,还在一定距离设置前置信号和高速信号,即在路段上安装红绿灯,使车辆按一定的速度动力,以保证在各交叉路口顺利通过。北京使用类似的线控制红绿灯是1985年2月。 然而,线控制只能解决一条线,并不能解决一个地区一个城市的问题,人们又开始研究区域控制的红绿灯。计算机的出现为红绿灯的区域打开了方便之门。计算机区域控制的红绿灯是1959年产生的。目前发达国家已普通使用。北京是在 1987年11月首先在东区的39个路口使用面控红绿灯的。接着,中西、西北区也相继建立使用。直到现在,北京已实现了网络化管理。 试用不久的红蓝灯,大家也许还不太熟悉,鉴于绿灯亮时和红灯在某情况下司机同志分辨不清,还容易出现交通事故,而影响道路的畅通。所以在北京已试用了红蓝灯,这种红蓝灯,不但人的视觉好辨认,而且它几乎终身不用维修,且耗电量仅是红灯的五分之一。以后随着人们生产生活的不断变化和发展,也许还会有其它颜色的"红绿灯",但最终目的还是为了交通、安全。

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