火车票的合理分配?

一直很好奇,到底是怎样一副信息规则在指导火车票的分配?怎么保证每一个座位在火车行进中能有最大的利用率?
以我暑假回家为例,我只有一张站票,但是自从上一位乘客离开,我坐在他原来的位置上一直14个小时,也没有下一位它真正的主人来认领。这是不是意味着这个位置在这14个小时就都是空着的?可是车厢里明明又有很多人没有座位在站着,却没有一个人买到了这个座位的坐票,这算是资源的浪费吗?

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6个答案
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支持者: 张韵竹_

这个有各种各样的原因,比如该次车只有始发站发售坐票,买了该座位的车没有上车或者临开车退票,买了该座位的补了卧铺票等等。

这种情况也不算不合理吧? 坐票站票一个价

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不是所有车次都有席位复用。
你花了一样的钱,好不容易等到一位大哥下车,然后转眼有人说这个座位是他的,脾气不好的要动手的。为了和谐啊。。。

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zzzhu这家伙很懒很懒

2012-07-27 11:42

你的意思是,你应该买到一张站半程坐半程的票吧。因为每一个座位都可能不止一次地出现这种情况,对铁道部来说太复杂了,他们不想去做的,反正他们不会亏本。

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flyerct逻辑控,旅游爱好者

2012-07-27 19:57

铁道部不关心座位最大利用率,只关心最大收益率,反正站票和坐票一个价钱,管你是站还是座呢.
总的来说也并没有造成浪费,永远不会出现座位空着却还有人站着.就是座位分配方法有点太随机了

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非乌龟代数拓扑硕士,C#程序员

2012-07-29 19:35

其实现阶段大家比较关心的建议可能是站票适当减价吧,要给站的人一点照顾。

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可是很有可能那个座位的人放弃了那张车票又没有退票啊。。。。

而且不同站的票都是有配额的,可能站着的人要到的并不是那个座位要到的站,因为那张车票本来就是分配给那个站的

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