为什么专业级自行车都没有挡泥板?

有挡泥板的话会损失什么运动性能吗?

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16个答案
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因为专业级的自行车追求的轻量化,因为车子轻骑得快。
一个挡泥板的重量就抵消了好几万块钱的减重投资。
而且对那种专业选手,重的这些重量会直接影响成绩,所以那些专业的车都没有挡泥板

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孔雀cuccu穷游锦囊主编,自行车探路爱好者

2012-10-24 18:10

公路车主要是减重和风阻的原因;
山地车挡泥板可能在激烈抖动中变形和损坏,造成危险;在泥泞路上,泥沙甚至可能粘在挡泥板和轮胎之间,让车轮卡死。

不过说到底,都运动了,湿一点身就怕什么呢?

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挡泥板贡献的风阻大得吓人,呵呵...比赛用车尽量减重,能不装都都不装.个人休闲有灵活配件,包括挡泥板这样的部件,都是很容易拆装的.

不过你如果要买一辆4万元的自行车并且要求送挡泥板的话,老板不在乎的,不过肯定不值钱,没有特别值钱的挡泥板(但是有特别值钱的车座,座管,贵的吓死人的车架,车圈,车轴)

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乃们这是要笑死我么,看了主页君的推荐才知道乃们有这个问题~ 很多国家赛车更倾向于作为运动娱乐工具使用,交通工具倒是其次,就算作为交通工具也是有备选项的,简单地说吧,下雨了人家不骑车不行么~所以赛车挡泥板在很多国家是作为备选配件而不是必选或者说标准配件的。 出门的时候在附近自行车店拍了两张渣图: 严重推荐下图,右边的是后轮用的,环状物卡在自行车座椅下面的钢管上,固定部分和挡泥板之间角度可调其实是挡泥板整个可以调节,几乎万能,我的自行车就装的是这一款挡泥板。 这种塑料件很轻,面积也很小,风阻和重量除非专业比赛,应该可以忽略不计吧? 到万能的淘宝去试试手气吧~

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喜乐X2果壳译者,生物硕士生

2012-10-24 11:53

买了个二手公路车。没有挡泥板!
这边儿见天下雨!
每次去实验室屁股都湿湿的!

我就是来吐槽!

这不科学。。。。

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自行车发展到现在已经高度专业化。用在比赛自行车上的技术不一定比汽车上的少。
所以自行车本身已经根据需求的不同,演化出十分多的种类,常见的有:公路车,山地车,死飞,攀爬,bmx,旅行车,代步车,躺车等等。。。
每种都有不同的用途:
1.公路车主要用来竞速,设计考量以提高平路上的速度为主要目的。
2.山地车,主要用于山里骑行,包括常见的DownHill,CrossCountry,FreeRide,AllMountain。设计考量以车体结实、减震和抓地力为主要目的。
3.死飞,后飞轮是锁死的,所以可以不需要刹车,而通过脚踏来刹车,主要用于日常代步,也见于单车游戏和平地花式表演中。设计考量以追求零件与结构精简、外观艺术搭配为目的。
4.攀爬,自行车特技表演用车,按轮径分为大小攀。设计考量以结实耐用,刹车性能好为主要目的。
5.bmx,同攀爬。。
6.旅行车,用于长途自行车旅行。设计考量以车体稳固,路面适应能力强,易保养,故障少,安全和舒适为主要目的。
7.代步车,平常代步用。设计考量以廉价,故障少为目的。
8.躺车,目测是最近新兴品种,顾名思义就是躺着骑的车,速度能轻松达到30km/h,而且以躺姿较为舒适,长途不易疲劳。设计考量以舒适、快速为主要目地。

最后,为回答lz问题:为什么专业级自行车都没有挡泥板?
专业自行车这个词本身不太好定义。所以通过以上分类来回答。
1.公路:自行车阻力以风阻占绝大多数,挡泥板体积大,形状不利于降低风阻,而且挡泥功能对于比赛几乎无用。所以竞速公路是绝对不会装的。
2.山地:更加需要的是安全、抓地和减震。挡不挡泥没什么所谓,何况为了防止树丛等刮伤和摔、撞伤,一般都从头到脚全副武装,一点泥可以无视。
3.死飞:挡泥功能可有可无,比较鸡肋,不符合精简的原则,同时挡泥板大多数都很丑,跟死飞的风格十分不搭。
4.攀爬:下雨了回家歇着吧,轮胎打滑麻烦更大。挡泥板增加负重以及比较大影响做动作。
5.bmx同上。
6.旅行车,需要,长途泥水等很容易聚集在车上的各种轴和传动系统中,易出现故障。
7.代步,需要,同上。
8.新品种,根据定位来看可以有。

综上,挡泥板的目的是雨天遮挡轮子溅起来的脏水。溅起来的脏水会弄脏骑行者的衣服和飞入车体中对性能造成一定影响(由于传动系统是暴露在外的而且是金属物品,受水和泥沙影响是必然的)。所以仅在长途旅行(需要保证车的性能稳定,最好别弄脏衣服),日常代步(衣服干净,车况良好)。而者两种lz应该认为不专业,所以'专业'的一般不需要挡泥板。

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支持者: moot LeonZhao BleedingGums

我的单车加了全包式挡泥板,难看吗?
我一出门就全靠这单车,刮风下雨打雷都要出发,这时候你根本不会去考虑好不好看的问题了。
如果不安装全包式的挡泥板,下雨天会发现背后有一大堆沙子。
如果你买单车就是为了锻炼身体,而不是作为生活必须的交通工具,请无视我。

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Bcnof计算机专业博士生,维基百科人

2012-10-19 18:53
支持者: moogee

追求低重量. 挡泥板增重, 没有必要.

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支持者: moot

旅行车一般配挡泥板,山地车和公路车不配。

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减轻重量是一方面,但是没有说的那么夸张,因为我猜楼主说的是山地车,而不是公路赛车
这种专业点的东西,都要有一定的自主性。自行车可以拆开买不同厂家的配件,自己组装。自由选择配件,你可以看下车上留有很多位置来装挡泥板之类的东西,很方便。卖得车子都是最简配件的。单独给车子加上个挡泥板的话,极其的难看

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再补充一点:因为挡泥板根本没有用。除非是全包式的。

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YTedBug设计师

2012-10-24 17:58

而且装上了挡泥板不帅了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!
这才是主要原因有木有!

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射眼镜不专业照相者

2012-10-25 08:48

装上了怎么再轧你一笔买挡泥板的钱

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我就加了个后架子,权当是挡泥板了,下雨天,各种拧巴。

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Joachim自酿啤酒爱好者

2012-10-26 11:05

大家都是来秀车的吗……哈哈,那我也秀秀,捷安特2013年新款,台湾购买,完全made in taiwan

不过@我是法医 说的对,在很多发达国家,自行车主要是作为运动工具,当然在我国,自行车有时候就是代步工具。

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对业余的公路车的骑手来说,雨天很多人都会选择不骑,安全是一方面,另一方面是事后清理很麻烦。
专业玩家在比赛中又不在乎这点,反而增加的重量和风阻才是大问题。

最后一点我觉得,挡泥板神马的压根没用,速度一高还是什么都挡不住。

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