开通不足一周的杭州地铁1号线出现渗水现象,地铁渗水可能由哪些原因导致?

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3个答案
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首先声明,本人未参与过地铁工程,对地铁相对陌生,但既然@ 本人了, 那就凭着其它经验说两句。
一般来说,渗水发生的部位有两种,一种是预设裂缝位置,一种是混凝土不密实位置。
1、预设裂缝位置
较长的混凝土结构,会因为热胀冷缩或基础沉降,导致开裂。为了避免裂缝的不规则和不可控,工程师往往采用每隔一段预设一道裂缝的方式,从而避免其余位置的不开裂。裂缝位置的防水一般通过橡胶条、土工布来实现,或是通过渗沟将水引至排水沟渠。
该位置的渗水不可怕,也就是防水设施失效,对结构的安全性能不产生影响。
2、混凝土不密实位置
一般来说,处于水中的混凝土结构,为了防止渗水,会采用两种方式:一种是用防水的土工布或涂料覆盖表面,另一种是采用抗渗性能较好的水工混凝土,或者是两种一起进行。像杭州地铁这样的工程,应该是两种兼而有之。
这种位置的渗水,短期内不会对结构的安全性能产生影响,但是,如果混凝土内部有钢筋,那么长期的渗水,可能会导致混凝土内部钢筋的锈蚀,就会影响结构的耐久性,几十年或者上百年后影响结构的安全性能。

总的来说,不管是哪个位置渗水,施工质量肯定是有点问题。这类问题确实很难在验收的时候发现,也不至于到非得返工的地步,但是既然发现了,就应该及时分析和处理。

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混凝土地下工程渗漏水是必然的,尤其是杭州这种地下水位较高的地区,因为混凝土结构本身就是多孔隙的,是带裂缝工作的,而防水材料也不是万能的,总会有这样那样的缺陷引起局部渗漏。渗漏太多,肯定有质量方面或者设计方案方面的问题,但是可以具体分析,不一定都是很可怕的情况。

工程上能够努力做到的就是,更好的控制混凝土的孔隙封闭而不贯通,尽量减少混凝土的裂缝数量和裂缝宽度,采用更好的更多层次的防水材料(与成本有关),施工更精细质量更稳定。只要不是瀑布一般的大漏洞,出现渗漏不可怕,在试运行阶段和后期的日常维护过程中可以进行修补堵漏,将渗漏情况控制住。

另外,对于不同用途和环境下的地下工程,规范还有一定的渗漏允许范围,工程上可以采取一些有效的排水措施,使得这些渗漏水不至于影响正常使用。上述新闻中已经影响到正常使用功能,需要立刻采取措施。

对于不危害结构安全的渗漏,有很多种补救措施堵漏,工程人员可以根据具体情况和成本选择使用。

有后续报道说,发生渗漏的部位是沉降缝,渗透的水为清水不含泥沙。沉降缝由于是一条完全贯通的预留的缝隙,宽度可能为30~200mm(看具体工程设计),所以要在保持这条缝隙自由变形的前提下完全封堵住不漏水,那是相当困难的。为什么要特意提到渗水不含泥沙,因为如果渗水中含有泥沙,说明隧道外围的土体随着水的渗漏在不断发生改变,有可能淘空周围的土体,引起结构不稳定而引发安全问题。

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千度建筑工程技术专业,软件爱好者

2013-04-30 13:22

很简单。
第一个结构没做好
混凝土振捣不到位导致结构存在裂缝啊,管线部位防水圈没做好啊之类。
第二个防水没做好
防水涂料两遍没刷完啊,回土的时候碰坏了啊,没养护好啊之类的。

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