在飞机的机翼中,为什么在相同时间内 上方气流通过的路程较长?

在飞机的机翼中,为什么在相同时间内上方气流通过的路程较长?为什么不是一样长啊

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4个答案
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fuzzy无论如何,还是对C++最专业

2012-12-02 22:38

这个流体力学不是每个人都能搞懂的——朗道(原为理论物理)

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最标准的答案是:因为上方气流的速度快,所以在相同时间内上方气流的路程当然更长了。

但更有意义的问题是为什么上方气流的速度快呢?我觉得你本来想问的也是这个意思。
为什么说这个问题更有意义,因为正是这种速度的差别才导致了机翼升力的产生。其物理原理简单的说是
速度越大压力越小,反之亦然。其数学表达就是著名的伯努力方程。上方气流速度大,压力小,下方气流速度相比而言比较小,所以压力大,两个压力的合力就是向上的升力了。

当然你也许会问,为什么刚好就是机翼上方气流速度快呢?为什么不是反过来的。
这就是机翼设计的问题了,设计出的效果就是上方速度大。简单说就是设计的让上方更凸一些,表面长度更长一些。
为什么这样设计就会让速度更快,这还要牵扯到库塔条件。总之比较复杂了,点到为止吧。

最后我引出一个更有趣的问题:为什么有些战斗机倒过来也能飞啊?倒过来飞按我刚才
讲的,应该产生的是向下的压力,飞机会掉下来才对啊。

要回答这个问题确实需要比较深的一些知识了,因为正如我之前提到的,伯努力方程只是一种简单的
描述,机翼产生升力其实是一个不那么简单的过程,涉及到漩涡,环量和迎角等等。这里就不细讲啦。

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