为什么飞机上的安全带只系着腰?而不是像车里一样斜着拦住上半身的?

我自己想了想觉得:

飞机几乎不存在追尾或者急刹车这样的情况,所以实际上不存存在强烈的前后摇摆,飞机的安全带主要意图是防止人飘离座位、甚至在飞机严重受损时飘到飞机外面去。。是么?

如果是这样的话,为什么有些大巴上也是飞机上一样的拦腰式安全带。。这样很不安全啊。。。

刚坐在飞机上胡思乱想。。有不对的请指正

推荐  (0) | 13人关注关注
7个答案
7 0

橡树村科学松鼠会成员,化学博士

2013-01-02 21:49

其实能够平躺的那种商务舱座位的安全带也是三点的,腰上一套,然后右肩上方可以拉下来一个连在腰上的安全带上,起降的时候要求三点。平时的时候要求腰上的就好。

空乘人员的也是三点的,甚至四点的。

究竟使用什么样的安全带应该取决于遇到什么样的危险。汽车司机和副驾驶的位置,要保护人员的头胸,那么就需要斜的这一道。大巴车的座位并不这么宽,意外来临也缺乏准备,我觉得也应该至少是三点的安全带才好。

飞机普通座椅一般是防止飞上飞下,很少有前后的折腾,腰上一条就够了,而且有紧急情况的时候也会有时间预警,能够采用保护头胸的姿势,斜的那一道估计就省了。

0 0

LeonZhao手电发烧友,汽车悬架工程师

2013-01-02 21:28

其实是没空间吧。没有固定3点式安全带的安装点。

飞机如果受损到能让人飘到外面去的程度的话……恐怕就不用管安全带什么的了。这个飞机八成是要坠毁了吧。

0 0

HaohanHuang幼儿心理行为建筑专业父

2013-01-02 22:17

你是对的。。。飞机上的安全带主要应对失重和遇到湍流的时候离位。。。而大巴应该要配备三点式安全带。。。

0 0

yukitama软件测试工程师/韩国语翻译

2013-01-03 09:42

后排乘客问题不大、??小时候有次做客车,路上发生小事故(是小事故哦),车猛烈的往前一颠,我的牙磕在前排靠背的把手上,直接碎了一小块。

0 0

裤叔Kuso材料学工程师

2013-11-06 15:56

跟陆地交通工具比较意义不大,毕竟遇险情况相距甚远。主要说说为啥空姐是3-4点保护而乘客只有腰上安全带。

关键考虑就是钱!

如果在事故中乘客死亡原因被认定是因为航空公司的安全带设计问题,那么航空公司是要付赔的。但另一方面,升级改造的成本也是不低。那么只好做出计算,是安全带寿命内预计赔偿额高呢,还是升级改造费用高呢?

赔偿额*事故几率〉改造费,只有这样航空公司才有动力去升级。

航空作为事故率最低的交通方式,花费大量成本去改造每一个座位来对冲低几率的巨大损失,显然不划算。有这么多预算的情况下,航空公司会更偏向降低事故几率,这也是大众所期待的。

以上。

0 4

zzzhu这家伙很懒很懒

2013-01-02 21:39

汽车司机是要用斜着拦住上半身的安全带的,不然撞车的时候上半身会撞到方向盘上把自己撞死。后排座位的乘客,前面有椅背挡着,问题不大。

查看更多

添加回答

登录 后回答问题,你也可以用以下帐号直接登录

相关问答

关于我们 加入果壳 媒体报道 帮助中心 果壳活动 家长监控 免责声明 联系我们 移动版 移动应用

©果壳网    京ICP证100430号    京网文[2018] 6282-492号    新出发京零字东150005号     京公网安备11010502007133号

违法和不良信息举报邮箱:jubao@guokr.com    举报电话:18612934101    网上有害信息举报专区    儿童色情信息举报专区