新线开通后北京地铁10号线客流飙升,是否说明设计有问题?这该怎么解决?

【北京10号线客流飙升,乘客等了半小时没上去】上月30日,北京地铁10号线正式延伸,以大C字型运营,成为一条换乘环线。今天有乘客在原本能轻易上车的双井站,等了足足半小时也没挤上去。而国贸站更被形容是尖叫声、惨叫声、吼叫声、漫骂声此起彼伏… 再想想一会下班,矮油我滴天!
http://weibo.com/2367310827/zd1WZfqAX

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4个答案
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my.seven医学影像学工程师

2013-01-05 17:08

以前双井站和国贸站分别是始发站劲松后的第二站和第三站,现在十号线延长了,这两站上车当然没有以前那么容易了,就是在劲松想上去都困难了,跟以前等空车等座哪有得比啊。以这两个地方作为参照点,肯定受不了。我等从劲松上车的人们从开过来一辆空车变成了开过来一辆不好挤的车,那就得哭了。线路延长,肯定会有坐公交的人转坐地铁,客流量当然会上升。至于设计是不是有问题,术业有专攻,不好评论,但就凭这个微博来判断设计有问题的话,证据显得薄弱。

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平心而论从现在的情况看10号线确实应该用8编而不是6编
但其实这种马后炮并没什么意义,北京的人口增长过于迅速了,5年前预测今天的人口就好像今天预测5年后的人口和房价一样不靠谱

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支持者: 血花刀剪

一直觉得帝都地铁规划设计不如魔都好的路过下....

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指尖如烟专业只剩吐槽了

2013-01-06 02:04
支持者: 高加米拉原野

感觉这儿下去,以后大城市需要错时上下班点了

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