地铁的驾驶员停车时是怎样对准屏蔽门的?

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13个答案
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馒头家的花卷技术图书译者,音乐人

2013-01-25 11:54

昨天看到这个问题,今天早上在上海地铁5号线的站台拍了一张照片,这就是一个停止标志的例子,司机在驾驶室通过侧面玻璃观察对准这个标志时,车就停在了正确的位置。

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支持者: 飞行员177 startarsyx

看停车标。拉控制器就行了。很简单。现在自动驾驶也很流行啊。地铁只有手上的动作没有脚上的动作。就跟开车对停车线一样。快进站时候使用不通等级的制动。最后一下用最高级紧急制动器驻车。还是比较简单的。一个熟能生巧的功夫。

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支持者: 飞行员177

设定几个行程开关就可以了.现在一般用霍尔元件.
逐步感应到车辆的位置,再采取不同的刹车力度,最后一次用急刹(速度也是最慢的时候),刚好就能停在门口.

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Bombardier轨道交通爱好者

2013-05-28 21:48
支持者: 飞行员177

自动驾驶时候有ATO

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支持者: 飞行员177

并不是每次都能对准 经常车停了再微调

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喜欢就做电子维修工程师

2014-04-25 15:26

停车位置是否对准屏蔽门,都是有专用传感器的。地铁线路不是单纯的两根铁轨一个火车头那种简单的模式了。无特殊情况下,列车司机什么都不用管,列车可以自己行驶,到站,停车,开门,关门,再行驶。还可以在调度室遥控。司机手动开车只在及特殊情况下使用,且要求速度别正常行驶慢得多。

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我坐地铁遇到过完全没对准屏蔽门的情况,超出了一大截

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支持者: Methou 子夜 None

靠手柄
原理就是类似碟刹 电控制气 气控制气
没有提示,凭自己的手感,开多了就习惯了,像开电车GO一样

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最终叹息人工智能爱好者

2013-01-24 13:53

北京地铁现在都是全自动的

我同学有做地铁司机的,现在司机主要的任务是关门,再就是处理紧急情况。其他的都是全自动

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支持者: 视界深处

站内有给驾驶员作为目视参考的标志物的

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手脚并用,上海是靠瞄准的,也有挺偏了再移的

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司机的驾驶舱往外看 车站会有停车位标志 停车时产不多对准了就行了

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