油品标准越高含硫就越少吗?我国汽柴油升级滞后于国家要求?为什么呢?中国标准是欧日的30余倍么?不同级别国标差别主要在哪里呢?

连日来,我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示,机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一,成为雾霾天气出现的推手之一。与此同时,汽车尾气排放成为新的关注热点,关于“中石化成品油硫含量为欧洲的30倍”的说法,成为网民抨击油品差的力证。
最近几天的雾霾让不少城市成了“雾都”,这场雾对于很多人来说都很突然,权威数据显示,北京的PM2.5颗粒来源中,有22%以上来自机动车排放,而上海则是25%来自车船尾气排放,汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市重要污染源之一。

根据我国《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,我国2013年底前全面供应国四车用汽油,2014年底前全面供应国四车用柴油。虽然政策已经明确,但未来能否如期执行依然是个问号。

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2个答案
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天然萌国际贸易本科生,工程技术员,大杂烩

2013-02-03 20:47

首先说一下最近一段时间的大雾天气。
大雾天气是由于今年反常的天气情况造成的,而人为污染物只是增加了雾气的危害。将雾的产生归咎于污染,是本末倒置。有张图很多人都看到过,高楼上往下看,下面都是雾,犹如云海。那就是云,天上叫云地下叫雾有了危害物就是有害雾。它是天气异常所产生的。这么大范围的雾,说实在的,覆盖整个华北的烟尘足够全中国造半年的。

其次说油品。国内油品质量确实不好。但是油中含水只是偶发事件,否则的话怎么可能当做新闻呢,为啥不是所有车加过油之后就趴窝?因为这个事发生的确实少。不信的话想想自己活了这么多年,见过这么多车和人,又哪里见过因为油里含水而造成报废的车呢?不还是在新闻里见到的。将一个偶发性新闻作为广泛的普遍的现象,我觉得观念上是错误的。

油品的事。国内炼油能力差,技术水平低,这是无可否认的。油品标号的虚高我不知道,因为只是听说,没做过实际试验,不断言。但是含硫量是稍高的。比国外高几十倍的话,因为国外确实很低,所以显得国内油品指标就相对的高了很多。国内的全系列产业升级还需要时间,咱们国家要走发达国家几十年的路,走得再快,当前还是落后于人家的步子的,更何况,人家也一直在前进啊。

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关于pm2.5的专业文章,这里有一篇很好的
来自 赤水乌蒙

总的说来,NOx和SOx和燃油质量有一定关系。NOx会在光照下分解;SOx则是造成酸雨的主要原因而不是粉尘。粉尘颗粒的污染和燃油应该没有直接关系,但是和燃煤焚烧,市政建设(道路扩建,地铁建设和其他)及工业生产粉尘有关(陶瓷工业,石灰生产,矿石开采及其他)。一般来说,工业生产中造成的粉尘都会经除尘器处理(也是出于生产安全,防爆考虑)。我认为即便中国的工业除尘技术不完善,效率不高,但还不至于导致如此严重的颗粒污染。开放性的市政建设工程和矿石开采,可能是导致污染的主因。

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