手动挡汽车相比自动挡汽车有什么优势?

现在为什么还在出手动挡的车呢?

手动挡车除了省油外还有什么其他优势呢

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50个答案
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啥也薄试远洋航天测控工程师

2013-06-08 16:13


我觉得还是自动挡的车子好。
如果你是一个开惯了手动挡车子的老鸟,掌握了各种技巧并能熟练运用,确实手挡车开起来习惯,也具备省油、便于维护且成本低等优势。但是事实上,在自动挡车子大行其道的今天,这些优势根本就不明显了。我单位的几个开车的老手,现在换车子全换的自动挡车子,一旦适应了驾驶技巧,非常方便,也不多耗油。
比如说耗油,主要油耗出现在堵车、换挡、提速上,自动挡车子自动进入合适档位后不换挡,自然和手挡车子油耗没有区别,而堵车,油耗大家都差不多耗在怠速上了,半斤八两的。
自动挡车子自动换挡,及时准确,相反,手挡车子靠人的经验和仪表还判断换挡时机,如果换挡掌握时机有误差,反而更加耗油。
自动挡车子更加安全,只要一只脚,控制好油门和刹车,剩下的精力都可以用在观察情况和控制方向上了,更加单一的操作,可以提高安全性。尤其是在城市堵车、行人和电动车乱窜的情况下,自动挡车子更加便于控制速度和方向。另外如果在坡道起步、环境特殊的路口,自动挡的优势更加明显,操作更加便利,安全性更高。
自动挡车子自动化程度可以更高。由于变速器和离合器结构的限制,手动挡车子想进行自动化提高难度是比较大的,自动挡的却不存在,可以很方便地接入如自动速度控制,自动倒车等功能。
价格高,维护难度大,这是个误解。因为自动挡车子的技术含量更高,维护维修反而减少了。像我的车子,自动挡的,03年买的,用到现在,除了换机油,换轮胎,没有进行过其他维护,更加没有出现过技术故障。所以,对我们这样的用户来说,买个不要修的车子,比买个好修的车子更加实际
另外也不要把自动挡就当成娇贵的象征,美国的主战坦克M1A系列的,就是使用的自动挡!!!
另外举例说明,美国的新闻里经常有小孩子开车子跑的故事,其实美国的车子,更多的是自动挡的,所以加了油就跑,还不歇火。
加一句,几十连撞不能怪车子,我觉得是因为以前开手挡车子的,老鸟比较多,现在换车很多也还选手挡,说白了就是驾驶员比较熟练水平高;而现在的新手买的新车,大多数是买自动挡,而且每年汽车增加那么多,驾校每天忙着批发学员,这些驾驶员的手普遍比较潮,相对处理情况的能力差。所以根子是驾驶员,不是车子的问题

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1,手动档通常便宜,这也是为什么相对低价的车手动档多
2,操纵乐趣,自动档的手动功能有时也可以
3,可以跳档变化,这个现在有些DSG之类的非传统自动档也可以了
4,动力输出更直接,反应更快,这个是相比于传统的自动档AT变速器,这一项有关车的操控性和反应能力
5,传动效率较高,也就是更省油,这个也相对于传统AT变速器,至于说自动档换档时机更好所以更省油的说法,这是操控层面而非变速器的问题,假如换档时机得当或者仅比较匀速油耗,手动档省油是必然的
6,为了解决换档时机问题而设计的AMT变速器,本质上就是一个手动档变速器,然后由计算机和附加的设备替代人来完成换档动作和选择换档时机.

所以,在各种不同替代方案,尤其是AMT出现以后(即使由人下指令选择时机,电脑完成踩离合换档松离合步骤肯定比人动手动脚要快),纯粹手动档车的存在,基本上就只是因为车更便宜了.

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Ralph临床医学学士

2013-06-08 14:35
支持者: 玄其 yaodi 啥也薄试

MT和AT只是非常粗略的区分。现在AT有液压AT,AMT,DSG,CVT等等不同的机器,MT的优势已经从油耗和输出效率变成驾驶的主观乐趣了。
实际上,在变速箱输出原理上,AMT和DSG已经和MT差不多,差别只在控制档位和离合器的方式上。

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支持者: yaodi 炝炒空心菜

其实省油、驾驶乐趣之类的完全是因人而异。对于驾驶习惯不好的驾驶者来说,手动挡可能更费油更伤车,从这个角度来说自动挡更省心。我认为自动挡更多的让驾驶者去驾驶车,而手动挡更着重操作车。
当然,自动挡比手动挡结构复杂,相比之下维修及保养成本高是一定的。但是归根结底还是在良好的驾驶习惯上,否则像前些日子开自动挡的车在快到红绿灯时直接挂到空档滑行的那哥们,给他什么车都白扯。
不过对于在北京开车,还是自动挡省心一些,否则一堵车,左脚踩离合都快踩抽筋了。
另外,建议开自动挡的,偶尔也挂到手动模式,尝试把转速轰到3000~4000转甚至更高。试一试高转速带来的快速提速,也能帮助清一下积碳。

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支持者: hydrogenn LemoN yaodi trier

手动挡便宜,厂商依然推出手动挡是为了满足相对低档市场的需求。

但以我仅1年驾龄的经验来说,自动挡比手动挡安全。
之所以这么说,是因为自动挡相对手动挡大大减轻了司机的任务负担,在都市堵车时、甚至在遇到紧急情况时,自动挡能更快地完成全部响应动作,而手动挡由于操作数较多,更容易出现“手忙脚乱”的现象,导致擦碰甚至事故的发生。

当然,对老司机来说,由于很多操作都已经是习惯之中的行为,手动挡的负担也不见得有多大。但对于新手来说,这就完全不是一回事了。

作为刚拿到驾照1年有余的过来人,过去一年在城市道路驾驶的经验仍记忆犹新:适应(或者说“进一步学习”)城市道路驾驶的难度,远高于“收油门、踩离合、换挡”的操作,因为有太多东西要关注、太多东西要学习了:前车车距、并行车的车距、后方来车的车距,他们的方向趋势。

司机要付出很多精力努力把握这些,此时再把仍未熟练的档位操作加入其中,司机的任务量就会非常大,容易忙里出错了。

blablabal了一大堆,要说的其实还是那句:自动挡比手动挡安全。
我爸妈和我都是考的手动挡驾照,他们拿驾照比我早了快十年,但我们三个拿到驾照后,都不约而同地选择了自动挡的车。

另外,我们选自动挡还有一个很重要的原因:自动挡驾驶体验更好。

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支持者: Hi辉柏嘉 玄其

我相信10年之内家用车会基本淘汰手动档

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省油早就谈不上了,MT换挡不得时机,反而费油,和高级的7AT 8AT相比,省油就是传说,更别说和双离合以CVT相比,高级卡车大巴很多都是AMT,单纯手动不利于降低劳动强度和提高舒适性

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支持者: 英少

其实2个驾驶模式,
mt强调的玩车,有驾驶乐趣的方面体现;
at是用车,最简单的进行位置转移。

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支持者: Lord_James

手动变速箱成本低 ,在成本一定的条件下手动变速箱可以承受更大的扭矩,而且故障率低。特别是运动轿车或跑车使用手动变速箱可以提供驾驶者不一样的驾驶感觉,自动挡的车开起来和碰碰车一样,太无聊了。而且对于喜欢弹射起步的人来说手动变速箱不会像自动变速箱那样受电脑限制(很多自动变速箱为保护变速箱,会限制起步的转速或扭矩输出)。

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支持者: 玄其

我手动档自动档的车都有,而且都是同级别的(经济型车……)。我来说两句。我自家的体会是:
手动档的主要优势:1)便宜;2)省油(不过这个优势现在不明显了);3)几乎免保养(开了9年只换过一次油,还不是必须的);4)驾驶乐趣,一些细节的操控AT很难实现
自动档的主要优势:1)省力;2)舒适(我是6AT,4AT的舒适性还是差些);3)家里人人都能开……那辆MT的现在只有我一个人开……

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路面积雪的情况下,我开5万的MT,60迈能通过坐档减速停下来,开30万的ATSUV,他喵的开着4WD 40迈不到就给我打滑刹不住!

开5万的MT,空挡大油门降档地板油超车,60迈左右宝马也反应不过来。开AT,油门踩死,足足两秒钟之后才开始降档加速。搞到每次要算提前量!

还是MT好……

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不考虑司机差异,仅谈论变速箱的话,由于手动档结构更简单,所以通常有以下优点:
1、传动效率更高。这点非常重要
2、可靠性更好。简单、机械的总是比复杂、电子的更可靠的
3、保养费用更低。故障率低,耐操,误操作容忍性强,连变速箱油都用的少
4、维修更方便。玩车改车的常有自己升级竞技离合的,能修自动变速箱的一般只有少数地方
5、驾驶乐趣高。自己完全的控制汽车的行驶状态,而不是靠行车电脑根据油门深度来猜测驾驶者的意图

不过话说回来,纯MT在堵车时确实累,所以个人觉得AMT是个不错的选择。不过国内的风气是很鄙视MT的,一般只能用在最低配上...

看完楼上发言补充2条
1、MT“好修”,但不代表AT更可靠而“不要修”。事实上正相反,MT一般极少故障,哪怕是行驶中挂倒档顶多也就是一声巨响弹出来。反倒是各家AT常有各种故障,需要召回升级软件什么的,而且维修费用高。
2、AT并非“更安全”。MT即使车子出现了故障只要挂回空档也可以妥妥地减速停车,AT的话你只能祈祷电子系统不要出错了。另外新手开MT不熟练一般也就是熄火,油门当刹车踩的一般都是开自动档的...

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21780460无权访问网络

2013-06-10 09:53
支持者: 玄其

自己就见到过因为发动机失控自动挡越沟撞墙的,还有最近发生的定速巡航出现故障,失控120码狂奔1小时 。现在汽车发动机电脑控制,档位电脑控制,连手刹都是电控的,现在的汽车是不是缺乏一个机械切断动力的手段。

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支持者: yaodi

手动挡的最大优势就是灵活,可以把驾驶者的意识完完全全传递到车上。当然,动力性好或者省油什么的,完全取决于驾驶者的水平。
而自动挡,最大的优势就是方便,卡丁车谁都会开,车辆的表现就要看程序的设计了。对于新手来说,自动挡显然更好。
动力传递上来说,一般的自动挡动力传递是有损耗的,而手动挡几乎没有损耗。
最后说说DSG,它的变速箱主体结构跟手动挡类似,只是有两个离合器,并且用电脑控制换挡,它的卖点是换挡程序是根据专业车手的驾驶数据制定的(专业车手开手动挡的数据,开自动挡的话就没数据了),理论上能比手动挡省油。
另外:你们见过手动挡的奥迪R8么?

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支持者: 玄其

手动的比自动的,有点‘乐趣’,开的好的话比自动的省油,自动的开的时间长了再开手动的就没那么熟练了

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支持者: 玄其

按照最新技术来说,泥泞 下坡 雪地 自动挡都解决这这些。 安全性呢,我觉得自动挡真的能让你把注意力都集中在路面上,这个不是我瞎说,以前我开自动挡上学的时候,学习压力大想放松 就去小路没人的地方 慢慢开。

现在在手动挡,我完全没有这个兴趣。因为,低速又要换挡 又要离合 根本就是折腾 注意力要集中。 还有,新手开车注意力分散不了,我教我亲戚开车(自动挡),看GPS的一眼, 就压道了。我都不敢想象 如果开的是手动挡。

在紧急情况下变道超车加速什么的,自动挡能更加能专心穿过左右的车。
手动挡比自动挡更加有驾驶乐趣,自动挡我就想加速,不时路况好 就油门到rpm红线(接近)。 再有,手动挡便宜。


有一个疑问:现在的什么凯美瑞手自一体之类的静音做的特别好,我时常都要看这rpm来换挡,让我非常累。是我经验不习惯吗?

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支持者: BRAVO_-

堵车的时候……自动挡就累右脚,一直得踩着,不想踩着就频繁挂空挡。一样动手。其实总体操作量比手动少不了多少。而且控制车速不那么方便,经常一脚油踩过了马上又刹车。手动的就可以用离合器和油门同时控制,等于加速比完全可调。
自动挡刹车必须点头,没那么舒服。手动挡空挡溜停就较为舒服。
自动变速箱重一些,传动效率低一些,都导致更费油。
维修保养故障率更不用说了。

我一直不反对自动,但是也希望厂家和社会能够提供一个给我们手动车选择的机会,就像欧洲一样,哪怕像美国很多人都自动了,依然大多数型号有手动的可以选择。

现今中国家用车由于排量税的限制,和全民喜欢大车的趋势,发动机的推重比越来越低。搭配上传动效率低一些的自动变速箱,很多车的动力表现真的不合格。

手动大多数时候不是乐趣,只是一种驾驶方式。就像高端单反相机,难道没有手动调节的能力了么,难道大家摄影都直接用自动模式了么。明明这种电子产品的自动化做得比汽车要更先进吧

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支持者: 玄其 trier

1、便宜,车便宜,维修便宜、保养便宜。。。。反正咋着都便宜,车坏了可以随便拖,电瓶亏电还可以推车起动......
2、可靠,真心不爱坏。
3、可完全自主控制升降档,特别适合1.6L以下的小排量车,俗话说手动无肉车!
4、省油,是真省!
缺点么就是需要熟悉一段时间,在一个堵车真心累左脚

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支持者: Hi辉柏嘉

综合来说,比如都拿十万块的车型来对比,同一款的,一个MT,一个CVT(自动)。

MT的有点:
MT的购置成本低一万块左右。。。没有其他优点了。。

CVT自动挡的优点:
CVT终身免维护,相对MT要换波箱油要经济。
油耗更低,这个是官方和用户对比的结果。不需要质疑了,用过就知道。
驾驶感受更好。。。不要提什么火箭起步之类的不切实际的事情了,十万块的买菜车你想当跑车开?
起步更快,这个是事实。

其实从技术发展来说,发动机的不能配合汽车的速度变化,所以需要变速箱。。。MT只是一个技术上的折衷方案,原因无非是技术和金钱的原因。随着技术发展,MT最终会推出历史舞台的。
不信?
以后汽油车要日渐式微,新能源车才是王道。。。
电动车、混合动力车,从技术原理上就决定了一定会是自动挡!

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孤獨的觀測者电影媒体人、中二程序猿

2013-05-27 11:12

手动档位有最低速度 这样不用像自动挡一直踩油门了

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Articdoctor骨科学博士生,吉他/爵士鼓爱好者

2013-05-27 20:06

主要优点:省油(同排量),次要优点:有驾驶乐趣(因人而异)、不会出现刹车当油门踩的低级失误、自动挡变速箱较手动挡复杂,维修及保养成本高。

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现在手动挡恐怕只有便宜这个比较大的优势了吧,还有不会踩错刹车油门这2个优势了吧,其他好像真没什么优势啊,自动挡开起来这个轻松,不怕熄火,特别是高架上堵车的时候,这个换挡换的麻烦啊~

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支持者: 玄其

手动、自动从车辆的技术指标的确在油耗上有写差别。但良好的驾驶习惯才是确保安全和省油的关键。维护成本也好,驾驶省事也好,最关键是车辆的使用者自己的感受。一般男人喜欢MT,是有其雄性的生理特点决定的。

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支持者: 幸运的寝室老八

首先错别字纠正强迫症又犯了 应该是自动挡还是自动档?后者更靠谱吧

开习惯了手动档 喜欢怒换低档超车抢红绿灯时的快感

现在再开自动档 总感觉右手不知道往哪放 总不能摸到裤裆上吧。。。

然后莫名觉得开起车来很滑稽 像个大SB。。。

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迷茫的小狗软件熟悉/电子初级

2013-06-09 16:26

便宜,好玩,被别人借走的可能性低

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张肸专业爬楼梯数台阶人士

2013-06-10 10:12
支持者: 玄其

手挡便宜 现在就剩这一点了吧……还有就是驾驶感觉,就是操纵车的感觉很好。靠手与脚去和车沟通的过程,有种相互磨合直至相互信任的感觉。

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支持者: 玄其

手动档在一定程度上可以防盗,注意是一定程度上。

上次看到个新闻说一小伙子偷了一辆普桑,结果手动档的不会开……

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机器蛙化学物理在读PHD

2013-06-10 13:08
支持者: 玄其 陆白白

听说有一个非常重要的优点是复杂路况的可操作性。
有一次雨夜坐车,开盘山路,开车的比利时师姐说他们家那里都开手动挡。因为在雪天的山地行驶时,自动挡车会自动变挡,师姐说这样不利于车保持稳定的爬坡能力很容易突然打滑溜车,而手动挡车可以始终保持低档位维持行车的稳定性。。。不过我自己也不懂。。不会开车。。

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最大优势:即便油门当刹车踩了,也不太可能造成大事故。
有女人拿驾照的第一天,开40万的自动档车,撞墙而死。这车有自动刹车装置,时速40公里以下,前面有障碍物会自动刹停,但即便有这个,也没能救她的命。
自动档车误踩油门后,会自动升档,造成车速快速提高,容易造成大事故。
反观手动档车误踩油门的情况,低档位踩,因为低档位速比的原因,车速快不了,高档位踩,直接熄火。

我和老婆已决定:在防止油门误踩装置应用之前,只买手动档车,至今,此装置貌似有人发明出来,但没见到应用。

其它优势:
比AT和CVT省油,和双离合相比,油耗差不多,但一个大众DSG变速箱就大约7万人民币,是手动变速箱的几倍,多出来的钱够我跑几年的油费。
车价便宜一万以上,取决于变速箱类型。
同样的车和发动机的情况下,手动档的动力更强。
结构简单,结果就是更可靠。
起动机坏了,或电瓶没电了而且没有搭火线,可以拖车起动,自动档拖车起动会坏掉,电瓶没电只能搭火。
我猜,因为有左脚的动作,不易得老年痴呆症,呵呵。
丰田巡航门事件不会发生在手动档车上,因为手动档车踩下离合器就能断开动力输出。手动档车也可以有巡航功能的。

手动档缺点:
最大的缺点:需要一两个月左右来熟练,肯定遇到一些问题,比如起步熄火,坡起熄火,之后就没有问题了,我老婆也经过了这个过程,现在开得很好。
顿挫感强,技术不好的都这样,我开了四年还是不如自动档。技术好的没这个问题,比如出租车司机和专职司机。
因车价便宜,被误认为低档。

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NeoAndersonbachelor in Statistics&E...

2013-11-29 01:26

在乐趣这一层面上,manual gearbox 是无可比拟的

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支持者: Hi辉柏嘉

国人还是总体汽车知识不足,否则就不会觉得自动娇贵,手动低贱。

懂车的还是极少数啊。

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支持者: Hi辉柏嘉

比如说耗油,主要油耗出现在堵车、换挡、提速上,自动挡车子自动进入合适档位后不换挡,自然和手挡车子油耗没有区别,而堵车,油耗大家都差不多耗在怠速上了,半斤八两的。 自动挡车子自动换挡,及时准确,相反,手挡车子靠人的经验和仪表还判断换挡时机,如果换挡掌握时机有误差,反而更加耗油。 自动挡车子更加安全,只要一只脚,控制好油门和刹车,剩下的精力都可以用在观察情况和控制方向上了,更加单一的操作,可以提高安全性。尤其是在城市堵车、行人和电动车乱窜的情况下,自动挡车子更加便于控制速度和方向。另外如果在坡道起步、环境特殊的路口,自动挡的优势更加明显,操作更加便利,安全性更高。

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针对某些人的观点反驳

有女人拿驾照的第一天,开40万的自动档车,撞墙而死。这车有自动刹车装置,时速40公里以下,前面有障碍物会自动刹停,但即便有这个,也没能救她的命。
自动档车误踩油门后,会自动升档,造成车速快速提高,容易造成大事故。

按分析这个女的的开法,手动档更会死翘翘。先弹射起步,狂踩油门一直不升档,那加速。
手动现在的省油只体现在危险的脱档滑行,正常按驾校的标准驾驶不省油;
因为量产的原因,自动档制造成本和手动差不多;
同样的车和发动机,动力一样,只是容易人为的提高转数,控制换档逻辑;
单缸拖拉机结构更简单,更可靠,维修也更低廉;
自动档的车也可以拖车启动的,不过和手动档一样都伤车;
吃饭双手使筷子更预防老年痴呆;
手动档的车,在档点火这种误操作更是害人无数了。
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手动档,拿了驾照普遍不敢上路。开了4年还有顿挫感,还要死磕手动,还真是执着,真是执着。赛车手动档,那是体育竞技,不是开车,那是考研人类对机器驾驭的极限。

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我們這邊手波價格高於自動波,呵呵,晚上出來玩SC的最少也是撥片。很多動作普通的自動波做不出來的。

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愤怒的熊车辆工程,哲学,心理学(爱好者)

2013-10-08 13:33

目前的感觉是坚决不买自动,不管是液力CVT还是DCT,DSG

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手动挡安全。那些倒车失误,油门当刹车的全是自动挡。越新手越应该开手动挡

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上面说了很多了,个人也是喜欢自动档.
但是手动档车便宜,省油,维修简单也是事实.
另外就是手动档车没电的时候可以人力把车推着发动起来,但是自动的就不行.这个在许多电影里有体现,比如坏人把汽车的电线剪断, 男主猛汉把车挂上档一路猛推下个坡就发动起来去追坏人

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支持者: Hi辉柏嘉

自残的人才开手动,神经病一族,吃饱了撑的开手动。

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手动挡还是便宜呀!

而且动力越大,比如卡车,就越贵。

还有,你见过自动挡的微面吗?

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别的都好说,自动挡更安全这个不见得,其一手动挡一般不会出现油门当刹车踩的,即使踩了也会别档熄火的,出现”十几连撞“的几乎都是自动挡;其二自动挡开起来简单省事,注意力集中在路面,可也就是这个特点使得自动挡学起来简单,时间短通过率高,造就了大批”马路杀手“。
当然这都是驾驶者主观的问题了,自动挡是大趋势。
手动挡也还有用,比如雪地啊泥泞啊打滑啊啥的,不过新的自动挡应该能解决这些问题了。

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手动档有离合器,刹车的时候同时踩,就算踩错了油门也不会出危险,而自动挡……踩错了油门就出人命了!

又看到杯具了

妻子倒车不慎撞死丈夫 将头伸出窗外又夹死自己
http://auto.sohu.com/20130620/n379319122.shtml
现场灯光昏暗,一辆黑色的雷克萨斯RX270 自动挡越野车还停在车库口……

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Kevin L航空动力工程师

2013-06-09 12:58

手动档,主要优点是便宜啊!
然后就是给驾驶员多了一项能开手动档的技能。会开手动档的人转开自动档,只要适应5分钟;反之则等于重新学驾照。在某些状况不能开自己的车,就有了更大的适应性。比如租车,开别人的车,僵尸袭城后捡了辆破车,偷车...

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MRXVII平面设计师

2013-06-09 13:01

手挡成本低,维护成本也不高
那种带高级自动挡技术的车 我没开过
但是20-30万的AT车在动力衔接上很难跟MT车比
深踩油门后大概1秒才能反应过来,然后啪的一声给你换挡
因为只有你自己才知道你想要干嘛,除了脑内接管 不然电脑始终是电脑

不堵车的话,mt始终是强于at的

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沙漠之狐海洋生物资源

2013-06-09 23:43

在市内开,自动挡。越野(我说的是真正的越野)手动挡。
考下驾照之后带我练车的师傅是家长的同事,他们单位由于是管理保护区的,所以车子基本是手动挡越野车。他对自动挡车的评价是:残疾人车,一只手一只脚就能开。但是平时开还是自动挡舒服,尤其是堵车时。不过手动挡开熟了换挡确实有一种快感,自动挡体会不到。

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除了以上各种优点,再补充一点:
手动档超车的时候,可以通过保持低档位来保持高扭矩(在60时速依然挂4档),超车的加速度往往比同档次同时速的自动档要高,这种驾驶技术仅在手动档可以体现。

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水草少动力工程系柴动力方向

2013-06-10 10:51

看看大众的自动挡问题就知道了,踩油门死活不走,不踩油门直往前奔!
前段时间闹得轰轰烈烈,大众死活不承认问题,各自好坏自个看着办

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据传跑高速时自动档容易犯困。

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省油,比dsg也省油,不要听厂家忽悠,那都是理论数据,亲自开车的经验是手动仍然比dsg省油,路况决定dsg在中国发挥不出功力,而且故障太高。。
保养便宜,手动变速箱的保养大概是自动箱的零头而已。
可靠,机械越简单,系统越可靠。
利于小排量车,传动效率高1.3l以下小车的救星。
好修,我自己拆开换离合器片,自动挡的不敢碰。
万一车打不着可以找几个人推着,自动挡的不能推。
车坏了可以牵引,自动挡只能上平板拖车。


最大缺点!!!!!我妈穿着高跟开不惯。
13岁开北京212满街跑,15岁开我爸单位的北京130卡车玩。。自己拆变速箱。。。现在是法学这行的。

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