为什么跑车声音都那么大?如果像普通家用车慢慢起步或者开,会不会减小声音?

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27个答案
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LeonZhao手电发烧友,汽车悬架工程师

2013-07-11 12:11

首先,排气音量与发动机排量没有直接关系。之前几位的回答恐怕都把这一点搞错了。
与排气音量关系最大的是排气系统的几何形状和容积。
例如125cc(0.125L)排量的踏板摩托车改装直出排气之后也可以有很大的响声(街头常见),摘掉排气管之后的声音就更大了。

跑车的排气音量更大通常有以下几个考虑:
1、如@妖妖紧那罗 所说,为了减小排气阻力(即排气背压)。
跑车往往配备更注重高转速下的动力输出的发动机,即相同排量下最大功率和最大扭矩更大的发动机,以提高其动力性。
在高转速时,较低的排气阻力可以提高发动机的充气效率,增强动力输出。而一般家用车发动机为了提高燃油经济性,则更多的考虑发动机在低转速下的扭矩输出,因为日常驾驶很少有机会把转速开到3000rpm以上(否则太费油)。这就需要较高的排气背压来保证发动机在低转速下的充气效率。
而排气系统的消音效果是与其排气阻力相矛盾的。消音效果越好的排气系统,其容积更大,内部腔体结构更复杂,排气阻力就更大。因此跑车发动机配备消音效果较差的排气系统可以认为是一种对其动力性能的妥协。

关于跑车发动机与家用车发动机的差别,非常典型的例子是2000年推出本田S2000的2.0L自然吸气发动机的升功率已经超过了目前部分增压发动机的升功率,但这台发动机在低转速下的扭矩输出很低,导致按照一般驾驶习惯在城市驾驶时动力性还不如家用车。


本田S2000所搭载的F20C发动机外特性曲线,可见在7500rpm才达到其最大扭矩,8300rpm才达到最大功率。

马自达6 排量同样为2.0L的自然吸气发动机外特性曲线,可见最大扭矩和最大功率转速都要低不少。
需要说明的一点是,这一外特性的差别并非只由排气系统的差异所造成。而是在设计排气系统时要考虑发动机本身的特性,进行匹配。

2、市场因素。简单的说就是购买跑车的人就是想要听“响亮”的排气声。一方面人们通常会把较大的排气音量与较强的动力性能联系起来(这是很多购买家用车却改装直出排气人的车主的动机,即使他们明确知道这种改装并不一定有利于动力性),另一方面高亢的排气声更加引人注意,这符合那些需要豪车彰显自己身份的车主的需求。因此制造商也就考虑大多数车主的喜好,投其所好,专门调教出音量较大的排气系统。
当然有些人只是为了更好的操控性和动力性而购买跑车,不希望过分张扬。对应这些相对占少数的消费者,市面上有一些比较低调的跑车,例如宾利、捷豹等品牌的排气音量就远没有兰博基尼来的响亮,外观也端庄稳重不少。
排气系统的调教并非以音量大为唯一目标。其功能仍是首要目标,对跑车而已即保证发动机输出尽可能大的动力。另外声音的音色、频率分布等都需要考虑,是个相当复杂的工作。

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看看拖拉机吧!这些都不算什么,看看直排的拖拉机,小时候家里有一辆,声音洪亮不说,晚上还带喷火效果!!!离远看跟怪兽似的,巨拉风

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把消音器拆了吧,奥拓也一样拉风。

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妖妖紧那罗临床医学专业学生

2013-07-10 23:30

跑车声音大有几个方面,一个是因为发动机功率大,声音本来就会更大;
还有是因为排气背压小(背压小噪声会大,但发动机性能会提高),因为跑车的设计重点是动力性强,因此就舍弃了减噪声的这一部分;
另外,有部分人购买跑车就是为了这个声音,所以其实跑车的声音是经过调校的,这种声音固定在某个频率范围内,听起来不会很刺耳,比较有热血的感觉
如果是低速的话,声音是会变小的

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支持者: yaodi LeonZhao

问题1:跑车的消声筒都比较简单 可能只用一个阻性消声筒消除高频噪声就够了 即使有抗性消声筒或阻抗复合的消声筒 结构也比较简单 因此跑车的排气背压较小 排气流量大 简单而言声音被放出来了 因此声音大
问题2:也可能增大噪声 家用车的消声筒设计是针对全频率全阶次噪声的 整体噪声曲线达到设计要求 通过噪声满足法规规定就行 因此 低转速时 可能会有BOOMING 有些国产车(不点名了)在低转速段 比如1200 1500 1700 就会出现这种噪声

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支持者: qianyx1980 西西弗斯L

我觉得是故意的...其实现在的技术应该已经可以将声音减小,但是,跑车(尤其是超跑)作为一种奢侈品,最重要的就是给消费者一种自豪感,一种劳资就是NB的感(错)觉,于是可能可以减小声音,但是厂家为了让消费者高兴,没有进行改造。

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支持者: 倦时不夏 一杆麦香

上次一个同学说开车来接我,,,我就在街头等,突然看到一辆长安面包车轰轰轰的过来了,那声音,闭上眼还以为是跑车呢,,,看着他跑到另一条街道我心理暗庆,幸好不是找我的。然后,我看着一个熟悉的身影下车,打电话,我电话响了......

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跑车的声音本身就是品牌的一部分,是经过调校的。。。

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消音器就是这么设计的,要的就是这个效果,V12 6.0 很大吗,随便找个美国皮卡就比它大,但是出不了那个声音,美国车要的是安逸.花点钱,换个消音器,什么车都能出那个声音,满街10万的车,改了消音器装个突兀的尾翼冒充F1

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支持者: biohu

满足一种虚荣心而已,技术上来说总有解决办法的。

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我觉得主要是因为发动机是燃烧工作的,燃烧完毕高温高压废气在排放的时候势必要有噪声的产生,普通的消音器能有限,并不能百分百把声音消除。普通轿车发动机功率不那么大,排气声音也不那么大,经消音器后,声音小很多;而跑车功率大,发动机做功频繁,噪声很大,即使经过消音器,残留的声音依然很大

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AI-10001111这个人懒得神马都不想写 = =#

2013-07-20 15:22

我家楼下大爷说是用低音炮放的,服了他了

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把排气管扣一个洞,qq也都有这效果了哈哈。。。就是声音没有专门调教过的车子那么浑厚罢了。

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千度建筑工程技术专业,软件爱好者

2013-07-20 17:44

拖拉机的动静比法拉利的大,但是没法拉利的频率高

另外我现在开的是朗行1.6 2000转一下声音很小,转速越高声音越大,当我开到3600转的时候就很唬人了。

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跑车的声音是特地留着的。。
以前看过超级工厂,介绍埃文塔多,有特别提到轰鸣声。

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这是我一直想知道的,现在又明白了一点。

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我觉得是为了惊动别人,让人速速闪避,防止被撞到

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跑车的排气声音都是被设计过的,为了符合设计师赋予跑车的”个性“
不光汽车,一些摩托车排气的声音都被精心设计过
既然是设计么,那做成多大声都不稀奇喽!

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LF-A的发动机声音据说是YAMAHA调校的,乐器级别啊

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为什么有人觉着声音大很拉风?
我觉着象鲨鱼一样无声地滑出去才拉风啊。

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看车的怠速时的声音大小(绝大多数的高级跑也是那种拖拉机风格)如新的陆欧gt这方面做得很不错(老款w12的怠速声堪忧)至于lz关注低转噪音方面建议翻看一些车内噪音评测毕竟车内噪音才是最主要的

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跑车的声音还不算大,去看看那些大脚怪、肌肉车吧。这些硬派越野车一冲坡都是恨不能嚷破天的。

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因为需要装逼,需要吸引路人的眼光,无论是艳羡的眼光,还是鄙视的眼光。

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排气量决定的,不踩油门自然会轻一点

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