车胎瘪了,为什么阻力会变大?

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5个答案
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支持者: 我不叫小辫子

个人觉得:
1.压力一定的条件下,摩擦力和摩擦系数成正比,摩擦系数又随接触面积增大而变大。
2.这是一个复杂的从滚动摩擦转移到一定滑动摩擦的过程。充满的时候,轮子近似可以看成一个标准的圆形。轮胎和地面可以看作是完全的静摩擦,车子和地面可看做是滚动摩擦,但是一旦瘪了,按以前的转速,轮胎和地面接触面积变大了,在以前同样的时间里,轮胎还需地面产生相对滑动,车子就可看作和地面产生了滑动摩擦。众所周知,滑动摩擦是比滚动摩擦大的。

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推荐你看一下这篇文章。有完整解释,主要是滚动摩擦影响和轮胎形变产生的凸起的影响。具体见《关于行进中的自行车轮与地面的摩擦阻力》

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气压不足 车轮与地面的接触面积大了 在同气压下摩擦力更大了

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单用能量消耗来解释,气压不足的车轮行进时需要不断地压缩着地前方的轮胎,压缩是要耗能的,这个能就是你使出的力。

另一种方法:气压不足的车轮接地点被压缩,前方的部分半径比接地点大,骑行时就相当于不断地爬坡。

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