汽车刹车过后几秒车身向后一顿的感觉是怎么形成的?

尤其是坐公交,有时能明显感觉到刹车后好长时间,车身好像才反应过来似的,往后墩一下~~

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3个答案
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愤怒的熊车辆工程,哲学,心理学(爱好者)

2013-10-26 12:41

刹车时的刹车力的作用点是轮胎与地面的接触点,方向是水平向后,其反向延长线不通过车的重心,由于力矩的作用,车身有向前翻转的趋势,前悬架形变吸收能量,弹簧压缩,车头下沉,车尾上翘,一旦松开刹车,刹车力消失,在弹簧的反弹作用下汽车必然往后翻转,也就是楼主所说的“一顿”,刹车后过几秒才顿说明刹车踏板还没放开,一旦刹车踏板放开,刹车力立即消失,只要弹簧形变够大,马上就往后顿,所以刹车后刹车踏板要慢放(前方路况允许的情况下),慢慢减小刹车力让弹簧慢慢回弹,不能一下丢掉。如果急刹车刹停后也会往后顿,原理是一样的,刹停后刹车力自动消失,后面的过程就一样了。。。吐槽一下,很多司机在等红灯的时候刹车刹停后都会顿一下,这就是刹车没控制好的原因,我个人觉得非常影响乘客包括司机的舒适性,所以我刹车都力求不顿,为了以后爷爷奶奶爸爸妈妈老婆孩子坐我的车不晕车。。。

如果是刹停之后猛烈回弹 应该是悬架不行,如减震器漏油,起不到避震作用,导致压缩的弹簧快速回弹

但是减震器正常也不代表不会回弹,不回弹还怎么接受下一次压缩冲击呢?

(楼上所说的减震实际上是通俗的说法,汽车的悬架是由弹性元件和减震器以及其他部件构成的,弹性元件通过弹性形变吸收能量,这时候如果没有减震器的话,形变会快速恢复,是起不到避震效果的,减震器就是让弹性元件慢速回弹的,将弹性势能转化成内能释放)

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支持者: 叶迎风

我感觉:
车轮首先由于轮胎和地面摩擦停住了,但是上班部分是有惯性的,所以会继续向前,导致前减震挤压。
车停稳以后,前减震回弹,就往后了。

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那是低配车没有缓速器吧~
现在高配车有缓速器就基本不会有这种感觉了,或者反弹的很轻很慢
前几天坐比较老的公交车,那车当年坐着感觉还不错,但是现在坐习惯了有缓速器的车,在做那车突然觉得刹车好晃人啊~

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