为什么汽车的倒档比前进要慢?

是因为机能限制还是为了安全着想?

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15个答案
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劲_F1ghteR汽车工程专业本科生

2013-10-17 23:07

倒挡的传动比比一档的传动比要大,所以发动机转速一样时倒挡比一档要慢,但是扭矩比一档要大。

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前进档有很多个档位,变速箱里有很多组齿轮可以让车以不同的速度前进,你挂个一档也一样跑不快。大部分车辆倒档只有一个档位,就只有一组齿轮,所以没法匹配出低扭矩高速度的状态来。假如我们给倒档也设计出5档7档的,一样可以开180码(不怕死的话)

那么为什么不给倒档也设计出多档位呢?
1. 因为倒退由于视线的问题,速度太快不安全
2. 绝大部分时候,前进的多,倒退的少,没必要给倒档也设计那么多档位
3. 没必要设计那么多倒档,摩托车还没有倒档呢,因为不需要
4. 倒档的扭矩比前进档的低档还大,也给高难度坡道一个上坡机会,看看2驱动汉兰达,倒档好威武,哈哈

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安全着想 而且需要倒车的情况都是需要微调距离的,快也没用,就是要慢

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我老家山区,路不好走,有的路段拖拉机爬不上去,要倒着走才能上去

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支持者: 世外竹园 馍夹饼子

并不是所有的情况下,汽车的倒档都比前进一档慢
比如BMW 328i xDrive Sedan

前进一档的传动比是4.71:1,倒档传动比是3.30:1。发动机转速相同且离合器啮合情况下,前进一档的车速比倒档慢。
再比如Civic Lx Sedan

前进一档(手动变速箱)是3.143:1,倒档传动比是3.308:1。发动机转速相同且离合器啮合情况下,前进一档的车速比倒档慢。
厂商这样设计,也是有一定原因的。
汽车大部分时间都在向前行进,较高的速度也是在向前时才会起作用,所以需要多个档位来协助变速。
倒车毕竟只占据了大部分用户非常少的行驶里程,因而不需要很高的速度。
此外,倒车时视野比前进时要差很多,更容易发生意外,所以倒车不会设置很高的速度。

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應該是為了安全著想的,畢竟倒車時候反應速度沒正常門額快.

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参天软件工程师

2013-11-09 14:10

倒的快了人能行吗?
我见过农用三轮的飞速倒档,从胡同里飞一样的出来,很容易出事故。。。

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Neuz中国体育彩票技术支持猿

2013-11-09 18:25

倒车你踩一脚油门试试! 应该也是为了安全需要吧(猜测)

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应该不完全是机能限制,因为有做特技表演的车的倒挡跟正挡的速度一样;但变速箱的结构据说要比普通的复杂(不是学机械的外行),所以觉得,一个是倒车用不着那么快的速度也用不着太多的档位,干脆做一个就行,还能省点成本,同时降低操作难度

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倒车时相当于后轮转向后轮驱动
这是个非自稳定系统,轻微偏向后如果不做调整会越来越偏,速度太快了不安全

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倒车时相当于后轮转向后轮驱动
这是个非自稳定系统,轻微偏向后如果不做调整会越来越偏,速度太快了不安全

扼,前驱车在倒车时也是前轮提供动力的吧。

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倒档传动比本来就比较大,设计时是因为安全考虑、

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要让倒车和前进一样快甚至比前进快是没有技术问题的,比如说有的坦克,前进档位和倒车档位一样多。民用汽车不这么干,是因为安全考虑,另外,也没有必要。无脑的反对者有两个,但是又没有说出来是为什么反对。我就猜一下吧,是因为我说的坦克前进和倒车档位一样多吗?如果是这样,我就只有笑笑了。你没见过、听过,不代表没有。武器史上奇葩的东西多了去了。我随便说个型号,法国的AMX-30B2,还有AMX-32,都是液力传动,五前五后的档位。

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