火车在岔道口是如何变道的呢?如何保障不出轨呢?

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6个答案
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fengfeixue0219植物分子生物学博士

2013-10-19 01:30


首先一个基本知识,火车车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,一个是将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上变轨。



如图所述,当直行列车从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系统命令,推动尖轨移动,使得尖轨1贴住基本轨1,同时尖轨2离开基本轨2,这样位于基本轨1上的车轮轮缘由于受到尖轨1向B股方向的上的力,因此离开基本轨1,进入尖轨1,同时位于基本轨2上的车轮同样进入下侧,这样,车轮就滑入B股前进。

同理,如果继续直行,那么转辙机使得尖轨2贴合基本轨2,同时尖轨1离开基本轨1,这样轮缘不会受到尖轨侧向的力,依然行驶在A股直道上。

为了避免在换轨时出轨,还额外加上了护轨,来从内侧卡住轮缘,使得车轮不能像两侧移动,因此进一步确保了安全。不过,这种普通单开道岔还存在一个有害空间,这个空间由于较大使得车轮有横向运动的可能,因此现在还有可动心道岔,消除有害空间,进一步提高安全性。

可动心道岔


火车变轨动图:

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支持者: 罗戈 杜小甫

贴吧上的解释(当然,这纯属卖萌,里边的方向盘是火车的功率手柄,就是火车的油门)
点击访问视频
这是比较老旧的手摇道岔http://www.tudou.com/programs/view/lozFaGIe0Z0/
http://www.tudou.com/programs/view/6f43MoHlpdo/
点击访问视频


这是复式道岔的变动视频http://www.tudou.com/programs/view/6f43MoHlpdo/

在视频开头的道岔状态,如果列车从A进入道岔,车轮将会按照蓝色线的铁轨而左转。如果列车是从B进入道岔,车轮将会按照黄色线的铁轨直行通过。

当道岔岔芯向左运动后(紫色箭头所指),如果火车从A道进入道岔,车轮将会按照灰色线的铁轨直行。如果列车是从B进入道岔,车轮将会按照绿色线的铁轨而右转。

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支持者: XIXI912

没看懂。在尖轨和基本轨的交叉点处,车轮是怎么能保证只卡在尖轨上的?

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云英水晶地质本科-水文地质

2013-10-20 19:38

坐火车时经常讨论的一个问题,终于基本明白了

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PHOENIX1723专业头衔是啥东东。。。。

2013-10-21 08:01

在大型火车站附近我常常会看到复式的道岔……同时进行好几条路的合并或分岔……
那么这种钢轨是不是一个地方一种?还是……它们有一些固定的形状?

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前两年施工某时速350km客运专线板式无砟高速道岔,道岔直向允许通过速度为350km/h,侧向允许通过速度为160km/h。仅道岔板的精度就控制在高程±0.3 mm,横向0.3 mm,纵向0.3 mm。整夜整夜的推小车

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