货梯为什么不能载人？
货梯边上都有个严禁载人防止坠落……
货梯和载人的电梯有什么不同？如果载人一定会坠码？
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21个答案
其实去年假期的时候在电梯的装配厂实习过一段时间. 算是国内比较有名的电梯装配厂了.
以我目前所知的情况, 在电梯的中控上面, 载货与载人没有过多的区别. 因为说在工厂的时候, 我们也坐货梯上下, 因为没有专门给人的电梯, 有客人来参观工厂, 走的也是货梯, 在楼上专配完电梯配件, 也是用同一部运送下去. 只是货梯相对外面有些公司的干净一些, 因为防止当天有人参观 每天都打扫. (除了不同的牌子用不同的中控板, 比如我当时在的那家公司, 有自己公司的牌子 也有代理国外的牌子, 出场安装前最主要区别就在于中控的那块电路板, 因为我没去过装配现场, 所以不知道电梯配备的电机会不会有所不同. 其余的东西, 比如门是什么样的, 按键是什么样的, 门是要单开还是双开, 其实都是一样的中控板, 只是根据不同的需求, 装配的时候插线有所不同)
最主要的区别我觉得就是舒适度与载重量上面, 货梯顾名思义, 主要的任务还是载货, 所以载重量上面要求的就相对多一些, 其他的外观花哨的东西就不是那么需要. 一般货梯就只有基本的配备. 然后保证可以承受客户要求的大重量, 内部空间. 门的开口大小.
载客的电梯除了上面货梯那些要求以外, 可以有内部的配置的要求, 比如安装镜子啊, 广告灯箱, 扶手, 顶部的灯光等等等等杂项.
现在那些货梯上面贴那些标语其实还是为了尽量少让人乘坐, 比如商场的货梯, 一般标语都是顾客止步, 员工专用. 而不是严禁载人.
而且一般电梯的升降速度以及稳定性和载重都有一定的关系, 在设计这些东西的时候, 就会根据客户的不同要求, 用调校过的不同的中控板.
所以简而言之, 其实除了舒适度没有什么大的区别, 说危险的话, 其实机械类的东西谁也不能保证不出问题, 可能只是某些公司怕真的出问题了有一个规避问题的保障而已吧.
载人与载货的电梯的设计目的不同，相应的设计标准也是不同的。载货电梯如果没有按照可以载人来进行设计，并且办理可以载人手续的话，是不能合法用于载人的，虽然说很多情况下载货电梯装个人在技术上没有任何问题。
技术方面，载货电梯往往并不是为了载人而设计的，舒适性方面比较差，比如通风照明内装饰等等，甚至装载货物的出入口都不一定适合人的出入。安全性的考虑也不同，比如非固定的物体是否有可能坠落等，还有一些特殊情况下的处理，比如火灾情况下的处理，载人电梯可以与载货电梯的设计思路很不同。
至于说严禁载人防止坠落的说法，有的情况下载货电梯的安全性真的比较差，不固定的物体的确有坠落的可能。不过也有很多时候这只是吓唬人的口号，就是为了让人不要图省事使用不符合载人标准的电梯。
仅以建筑工程使用的机械为例：
因为货梯的司机在楼下，人货梯的司机在笼子里，为了防止你懂得，所以严禁货梯坐人*大雾
其实真正的原因如下：人货电梯安装了大量的安全装置，什么限速保险、停车保险、断绳保险、上下限位（防冒顶、撞底），箱体、前、后门限位（行车中打开人货梯停电、上料门也就是对着外面的门离开地面后会被卡死），坠落限速器（超过一定速度后自动抱死轨道防止过坠）等等等等，司机在笼子里面，发生事故了有急停开关，如果失效了还能掰手动开关，总体来说人货电梯的安全装置设计能够满足一般紧急事件的安全防护要求（如果是井架撇了、失效了那我也就不说啥了，工地的人都该枪毙）
至于货梯，也就有几个限位一个停车一个防坠，完全没有紧急救生手段，可以看做是人货电梯的阉割版，而且货梯也是老技术啦，很少用齿轮变速箱的，就靠个电子刹车还用的钢丝绳，钢丝绳是有弹性的，上升、下降的时候容易发生简谐振动（笼子上下往复运动），没练过千斤坠的人还真难搞，打小车拉灰还能给小车颠翻呢，何况是人。
1. 大型货梯，往往装载的东西比较多，而且不像汽车船舶那样有固定，货物是临时堆叠进去的，所以怕砸到人
2. 考虑货梯的用途，主要用来运送货物，如果允许载人，那么在客梯比较繁忙的时候，就都拥去货梯了，这会影响货物的运送，所以贴上这么一条，有方便工作的好处
3. 货物可能有各种味道，有些甚至有化学、放射性、易燃易爆等危险品，不载人烧了也就烧了，人货混装的话，出点事故就严重了
4. 从载重量上来讲，货梯一般设计载重量都比客梯大，但是别忘了，还有个载重量的铭文在货梯上，对于货物来讲，人们可以很方便的计算出重量，但是装了人，就很难估算重量，虽然有超载报警，但是你懂的，这玩意儿不是任何时候都靠谱的。客
5. 检测频率不一样，客梯的检测频度远高于货梯，尽量保证各元件部件的正常运行，如国内经常出现轿厢没来，门却开了，或者轿厢到了，门却不开的情况，这种典型属于无检修保养工作的。
6. 环境不一样，货梯灯光、通风的标准不如客梯高
7. 运行速度不一样，货梯由于载重量较大，而且对时效性的要求比较低，所以运行速度大部分会比客梯慢，乘员进去后，可能需要的时间比较长，不太适合人员乘坐
8. 安全保障方面，货梯不如客梯严格，如钢绳、电机、平衡对重、超载检测、防坠落、烟感等等
大部分时候，人货混装是没事的，但是一旦有事，就会是大事。不过根据国内的电梯检修员的敬业状况，楼梯才是王道啊
支持者：
lulu_shine
我们学校的载人电梯挨着货梯，原则上即使是运送货物，人也要乘坐旁边的载人电梯。
据说，在运送某些特殊实验设备的时候，比如氮气之类，会有泄露的危险，在狭小空间内会有窒息的可能。
上一次……我们去医药物流企业参观，工作人员带咱坐货梯下楼，然后……
然后就在1.5楼困了十多分钟……
上面好像笼统地在说货梯
有写字楼里的货梯医院里的 超市的还有建筑工地里的
其实按照国标分类 建筑工地的升降机是不包括在仅载货电梯的范畴里的 叫施工电梯
写字楼里的 医院超市的大部分都是曳引式的，是有超速保护装置的
那为什么有些会贴个标签说 不能坐人？
有个叫 电梯安全检验合格证 的东西
就算某写字楼的一台电梯跟别的几台都一样配置，验收的时候是按照货梯通过的，那也只能算货梯，不是客梯了。如果不贴个标语，出什么事写字楼的责任跑不了。
当然从成本的角度出发，货梯跟客梯的配置不太会一样，具体上面已经很详细了
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