我们的新剑桥英语书上说一九七几年时秘鲁有架灰机在3000米高空被雷劈解体了。就一个17岁的姑娘幸存。请问飞机真的会在3000米处被雷劈,而且被劈解体吗?(第一册第七十几页)

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7个答案
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橡树村科学松鼠会成员,化学博士

2014-01-17 02:41

1971年12月24日,航班号LANSA Flight 508,机型是洛克希德L-188A。

从利马起飞,遇到坏天气。1236pm雷击击中右翼油箱导致右翼分离,飞机解体。当时飞行海拔高度6400米,距离地面3000米。

后来的调查其实发现落到地面还没死的人足足有15个,但是其余14人都没有活着走出丛林。只有这个17岁的高中生Juliane Keopcke走了十天以后被发现。她有一些丛林生存知识,沿着一条小溪走找到了一个营地。

2000年的纪录片Wings of Hope讲过这个故事,导演差一点也上了这个航班。2011年Juliane出了本书When I Fell From the Sky。

还有一个雷击导致的空难是泛美的Pan Am Flight 214,飞机是波音707。1963年12月8日,在马里兰附近,雷击点燃了储备油箱里面的燃油蒸气导致爆炸,然后飞机解体,机上81人全部死亡。

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支持者: iguoke-404 Anihc

这个槽点不少啊。
1、3km的高空,属于对流层,出现雷暴是可能的事情。
2、3km也是飞机刚拉起的高度,还没进入平飞阶段,这时也是很危险的阶段,各种事故都在起降的“黑色13分钟”里出现。
3、飞机解体,可能和雷暴无关。
3、197X年的事故,无机型,无航班号,甚至时间也不确定。至少我问度娘,她说不记得了,没找到。

so,当个故事吧,估计出现过类似的事故,但你所说的这起,貌似没有。(如果有的话,麻烦给个地址,最喜欢空难神马的。不过别在我们机场出现)

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支持者: Anihc

1. 飞机会遭雷劈,航空制造企业还有专门的飞机上天专门测试被雷劈对飞机各系统的影响。
2. 先不说飞机的金属壳体本身可以起到法拉第笼这样的作用,飞机上元器件生产制造要遵守航空标准,这些标准都会考虑到雷击的影响,还会有专门的实验来验证防雷击的能力。
3. 飞机可能因为种种原因在空中解体坠毁,但是由雷击的原因造成的目前似乎没有,需要查阅所有坠机记录来确认。

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我倒是很好奇她是怎么幸存的。

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自由落体活命最高记录是10160米
至于这个航班,的确是有的,LANSA Flight 508,掉在丛林里走了十来天才获救

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超过一个高度上限之后,下落速度就恒定了吧。

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GA不丢人飞友 民航爱好者

2014-01-17 19:17


LZ请放心,目前适航的飞机都可以防止楼上所说的事故。

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