为什么风扇叶片会积尘?

扇叶转速很高,而且表面很光滑,按道理来说高速运动的物体灰尘是落不住的,但是风扇使用一段时间就会布满灰尘,那航空发动机要不要考虑这个问题呢?

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3个答案
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ArcherEmiya生物科学/植物分类学

2014-07-05 05:44

首先,为什么高速运动的物体灰尘落不住啊......扇叶材质一般是塑料or铁片,高速运动意味着和空气快速摩擦......然后就带静电了啊......然后灰尘就吸上去了啊......
其次,风扇转动时的气压差(通过切割空气产生正面正压背面负压,就是正面吹风,背面吸风)会让背面空气中的灰尘被卷向扇叶,然后受到扇叶阻挡的灰尘就留在了扇叶上。
再次,上面解决了风扇把灰尘吸过来的问题,那么为什么那些灰尘能吸住不掉呢......静电总有消失的时候啊......好吧答案就是扇叶其实不止吸了灰尘,空气中的油脂颗粒之类的也会被吸附,然后灰尘再上来就黏住了......

至于航空发动机的问题......
.......
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..................
你觉得航空发动机是个大风扇?
......好吧那就当你指的是燃气涡轮发动机好了。
然后燃气涡轮发动机确实带有类似大风扇的结构,就是涡轮嘛【。
既然这样的话,那他当然是会脏的啊,虽然脏的原因主要是进气口通入的进气质量问题而不是风扇静电或者负压吸过来的......
那么怎么办呢,一般就两个解决办法:
一个是预防型,通过提高进气质量,比如在进气口增设各种过滤器;
另一种,脏了嘛,洗啊【。 http://www.docin.com/p-609982179.html 这个是怎么洗的论文,怎么脏的也提到了,看看吧。

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支持者: 淡蓝_天空

补充一下楼上,涡扇发动机的清洗主要是指针对核心机的清洗(有兴趣的可以百度“发动机水洗”),主要目的是为了恢复发动机的性能和延长使用寿命,而风扇叶片几乎不进行专项的清洗工作。发动机工作转速非常高,足够大的离心力使得多数污染物无法附着在叶片上。其主要污染物来自与燃气,如硫化物或碳。这些污染物主要存在与发动机的核心机区域,通过专用的设备将清洗剂直接喷入这些区域进行浸泡和清洗。其实国内主要采用的方法是把70多度的热水喷进去,泡一会儿,启动发动机,好了,脏东西被甩出去了。

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特大号飞机飞行器动力工程本科 发动机制造厂攻城狮=。=

2014-07-07 12:33
支持者: 月夜长灯

离心力虽然大,但是异物质量也得大才行啊。。。直升机在沙漠里吸沙子可以用粒子分离器甩开,空气里面的灰直径太小了,再加上水汽静电什么的,附着力比离心力要大得多,空气咋跑灰就咋跑。

航空发动机有个性能指标叫做性能衰减,就是在工作一段时间后看发动机的推力、转速和排气温度这些关键参数的恶化情况。发动机虽然转速高,但是叶片上面还是会沾上脏东西的,这些东西会影响叶片效率,粘在风扇上使得推力下降,粘在涡轮上涡轮吸收功率的效率要下降,为了维持推力涡轮后温度就要升高。

去年冬天雾霾的时候空气脏,发动机的推力和比较干净的时候相比会有比较明显的差距。试车结束去钻进进气道检查的时候叶片那叫一个脏啊。。。。。

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