俄罗斯的新火车和地铁为什么车头设计成了这样?

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24个答案
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动感神牛轨道交通工程师

2014-07-16 14:23

这个东西应该既不是火车也不是地铁,在国内叫做低地板列车,是有轨电车的升级版,是在路面上跑的。低地板是指列车地板能和马路牙子一般高,乘客上下车就不需要向上迈台阶了。
车头形状主要是工业设计的原因吧,和功能没有关系。
同时由于这种有轨电车速度不会太快,所以也不需要考虑太多的空气动力学,所以可以设计成这种奇葩造型。
话说从现在的消息来看,这列车只是外形比较“未来”,其他也不会比现在的有轨电车高级到哪里去,除了内饰。

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低速车辆就没所谓了,这不和公交车类似吗。

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之恒普请奉行(写科幻科普+修电脑手机)

2014-07-16 20:01

这个东西我感觉和天津滨海新区、上海张江高科等地的现代有轨电车属于同类产品,它不是一种火车或者地铁,本质上是与公共汽车等交通工具共享道路的有轨电车。所以,它不可能开得太快。而且,它的定位也不需要它开太快,大概运营中的峰值速度不会超过80公里/小时。
在如此低的速度之下,风阻对车的影响就很少。因此它可以设计成这种前卫的造型,首先,司机室靠前可能有助于赋予司机更广阔的的视野,其次,这么设计大部分是类似于平直板材的衔接,就像军用车辆那样便于维修。

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相比普通公交车车头上下竖直平面,或轿车,额头缩进去,额头大幅度向前凸出来,司机高高在上可以看清车身前方一切情况. 有助减少部分事故概率.

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好处应该也就是减少了镜面反射对驾驶员的视觉影响,反正高速的列车没有采用这个造型的车头的

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非典型果壳综合症晚期IT Linux 近现代史 普通生物学

2014-07-16 19:29

可能的原因:
1. 有利于驾驶员的视野
2. 风挡玻璃的角度可能会有利于减少反光,其实还是有利于驾驶员视野,或者减少光污染
3. 看这个造型,风阻并不算很高,也算是低速列车里的低风阻设计了

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度娘上关于低地板有轨电车的话:
采用无弓受流、超级电容等尖端技术,地板距轨面仅35厘米,无需站台,最大运量是公交车的6至8倍。车辆可采用蓄电池和超级电容并联混合动力,提供全线无触网方案,爬坡能力强,最小转弯半径仅19米,城市现有道路即可铺设线路,绿色环保、低噪音,是当今世界最先进的城市交通系统之一...
所以明显不需要太多风阻方面的考虑,作为城市地上交通,科幻点(或者说奇葩点)都可以算是为城市增加一道风景吧,而且揽客也很方便,毕竟大众对新的东西还是很感兴趣的...无形中的广告...

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兔子会蹦迪各种初级工程师,医院打杂

2014-07-17 22:51
支持者: 蓝胖pang None Essential_

难道没人说像个棺材吗

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支持者: Mr.Xiao None

像个抹香鲸。介个算仿生么?或者COSPLAY

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这个轨道是怎么回事,就平平的两条线?

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爱抚初级木工石工铁匠玻璃工水电工,程序员,知心大蜀黍

2014-07-18 10:06
支持者: 动感神牛

A.开快时好飞起来
B.根据空气动力学,这样贴地其实更结实
C.碾压人类时干脆利落
D.摆反了

多选题..

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Metaverse录音爱好者,万有青年养成计划入围选手

2014-07-18 11:02

咋一看有点像银英里的帝国高速战舰,还是黑枪骑兵那队……

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可以很好的吸收雷达波,有一定的隐形功能

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传说中的战斗种族,你们外人永远不懂

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恕我直言,这就是个倒放的棺材,大凶!

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子非尔酱油党 不是受,真的不是!

2014-07-18 08:26

如果是高速车辆……那就是方便起飞(╯‵□′)╯︵┻━┻

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可以用生命去看车头妹子的裙间。

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