汽车为什么烧汽油?其他的不行吗?

比如猪油、地沟油、豆油、柴火等等

火箭的燃料能否用于机动车?

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26个答案
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橡树村科学松鼠会成员,化学博士

2014-08-20 23:08

其实不是所有的汽车都烧汽油,使用柴油发动的车就不能烧汽油。而且,使用汽油发动机的车也不必需烧汽油,使用柴油发动机的车也不必需烧柴油,只要是适合发动机使用的燃料就好。

实际上,目前市场上,汽油发动机可以使用甲醇燃料,乙醇燃料,天然气燃料,柴油发动机可以使用生物柴油。再向前推几十年的话,汽车使用的燃料就更加五花八门了。

一个发动机能使用什么样的原料,取决于这个发动机的工作原理。

对于汽油发动机,首先燃料必须是可以燃烧的流体,气体液体都可以,固体就不行的,进不了料。然后这个燃料需要相对干净,对于各类杂质的允许含量是有要求的。然后这个燃料需要一定的稳定性。汽油机需要把燃料和空气的混合物压缩加热到一定程度以后点火燃烧,就要求燃料在达到点火点之前不能自己燃烧,如果提前燃烧的话就会造成爆震。汽油的这个热稳定性是汽油的一个非常重要的指标,油品的热稳定性越高,汽油在被点燃之前能够被压缩的比例也就越高,发动机的效率也就会提高。这个指标就是最常见的汽油标号,也就是辛烷值。

豆油之类的热稳定性就不合格了,不可以用于这个工作方式的发动机。不过豆油可以用于柴油机。柴油机的工作原理与汽油机不同,在热稳定性方面需要的性质与汽油正好相反。实际上最早柴油机出现的时候,使用的燃料就是植物油。但是由于现代柴油机对于燃料的进一步严格要求,直接在柴油机上使用植物油,有不小的可能性造成一些使用上的麻烦。现代柴油机使用植物油的方法是把植物油转换成为生物柴油再使用。

猪油的燃烧性质与豆油是相似的,不过因为猪油在常温下是固态的,普通的柴油机系统是无法使用的,不过因为猪油加热以后可以变成液体,可以用于大型船舶用的柴油机。用于大型船舶的柴油机为了降低燃料成本,可以使用重质油品,重质油品的常温流动性都很差,所以大型船舶的柴油机系统都有燃料加热功能,确保进料前燃料的流动性。

柴火因为是固体的,不能直接用于使用流体燃料的汽油发动机和柴油发动机。

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谁说汽车必须烧汽油的?!烧死那个异端!

烧柴火的汽车——其实是先让柴火不完全燃烧产生煤气,然后烧煤气……


木炭汽车。后面的罐子里塞满木炭,产生煤气用来当燃料。开20公里左右之后就得停车清理炭灰换上新的木炭……


这个是50年代国内曾经使用过的煤气公车,顶上那个大袋子是用来灌煤气的……

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当某天研究出一种东西,极容易获得,又容易储存运输,还能像汽油一样可以爆燃产生动力,并且燃烧后基本没有固体残留物;这时候,汽油就该下岗了。
目前为止,除了天然气,貌似没有其它东西能这么廉价地代替汽油了,而天然气的发动机已经有了,当然,一单普及开来,天然气又会成为紧俏物资,家里做个饭都得考虑成本了,呵呵~这个依靠石化能源的世界,还能支撑多久?

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立交桥连接器食品科学与工程专业

2014-08-19 20:42

石油的成分是辛烷及各种烷烃,食用油的成分是甘油三酯。成分不一样,当然不能混用

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汽车不一定只能烧汽油
不过汽油动力车,基本上是烧汽油,不过也可以是高浓度酒精
还有汽车根据发动机或者燃料供应装置的不同,还可以使用下列燃料(能源)
柴油、煤气(水煤气、焦炉煤气、发生炉煤气)、甲烷(沼气)、液化气(丁烯、丙烯、丁烷、丙烷等)、天然气(主要成分是甲烷)、酒精、煤油、电能、核能等

汽油之所以成为使用最多的燃料,是因为其价格低廉(我朝的好像也不低啊)、能量密度高,相比气体燃料,汽油的续航能力强;相比核能,燃油汽车造价低;相比酒精,其价格低。所以综合起来,燃油汽车的优势很明显

然后汽油相较于其他燃料(能源)有不少优点,除续航能力,价格等综合因素外,汽油油品好且燃烧较为充分时,产物比较干净,无色无味气体。当然气体燃料也有这个有点,但是煤油很难燃烧充分(估计得用笑气助燃,就是所谓的液氮) (看了讨论里的内容,我再补充一下,这里说的液氮,不是说液化氮气,而是赛车、改装者口中说的液氮加速的这个液氮,其实不是氮气液化状,而是液化笑气,至于加速原理,请自行Google)

燃料之所以成为燃料,不是随便就能定下来的。
汽油机车是油料雾化后,火花塞喷火点燃,其他气体燃料也是如此
柴油是压缩高压高温燃烧

油料有两个属性:燃点、闪点,燃点就是最低燃烧温度,闪点就是液体表面能发生闪燃的最低温度。所以安全的油料,燃点要低一点才好(不然点火点不着),而闪点则涉及到安全性,闪点低容易发生事故,所以闪电要高一些才好,但是太高了也打不着火。我们说的食用油,其燃点和闪点都很高,甚至猪油这样的还有凝固点也高,当然就不适合做燃油了。煤油也算是安全油料,其燃点闪点也很高,加上杂质多,燃烧难充分,燃烧后的产物固形物较多。综合这么多因素,汽油表现优异,价格也相对低廉,所以被广泛采用

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凑个热闹。汽油机的点火方式决定了它使用的燃料需要易挥发,比如汽油,比如酒精;如果本身就是气体的话就更没问题了,比如液化石油气(参考上海LPG助动车),不知道天然气行不行,氢气肯定是不行,太猛会炸缸的。
如果不易挥发的话肯定就不行了,汽油机压缩比低,并且是用阻风门来限制进气的,实际工作时压缩比更低,氧密度低不利于点火,不气化接触低也不利于点火,哪怕点燃了也燃烧速度慢;更致命的是火花塞怕“湿”,如果没有气化的燃料把火花塞“打湿”了,火花塞也没法正常打火。高中时期把煤油加到摩托车里面去过,化油器里面的汽油烧完了就悲剧了,开不了几步路就死车,清理火花塞后又可以开几步,最后推回家。
至于柴油机,据说胃口特别好。汽油是可以喝的(需要混合柴油),就是没力气;植物油更没问题(参考干尽苦差事的某一集),并且力气不小;天然气问题也不大,但需要柴油来引燃,大集体时期有这样的做法:把柴油机油门减小,然后在滤芯器上通入沼气,就能用来发电了;脂肪酸甲酯(生物柴油)。

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带有煤气发生器的汽车曾在中国大量使用过。一般可以用煤、焦炭、木炭、柴火甚至米糠作燃料产生煤气,来开动对化油器略加改装的普通汽油发动机,推动汽车。除了发动机的动力大打折扣外还时不时地要停下来加燃料、捅炉灰、调节炉门。
这种车直到1950年代还在中国城乡行驶。

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支持者: 泡力

事实上,汽车还可以用高浓度酒精做燃料
流言终结者证明过了

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支持者: srrsh01

《加里森敢死队》告诉我们,不只是汽车,就连坦克都可以烧酒精,还是用加了马粪的土豆酿的粗酒精。

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支持者: None

我是针对火箭这块来的。
可以啊,但是液氢液氧你来买?而且动辄几个月的保存时间也得多少注意一下保温,而且还是那么贵的价格。还有,UDMH+N2O4的组合(常温),毒死人了谁来负责?煤油液氧... ...这个组合还算合理吧。高纯度煤油也是比汽油贵的说。

有一个问题,就是汽车压根没必要扛着氧化剂,因为外界大把,一吸一大把。

不过目测碳氢化合物气态燃料有前景。氢气也好,干净。

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鱼大雷邪恶之王 大毒舌 欢乐

2014-08-21 19:19

帝都的公交车,背了个煤气包。

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能否烧这些乱七八糟的东西只取决于发动机的性能。

就目前来说大多数内燃机都对燃料的性状和纯净度有所要求,因为毕竟要在内部燃烧并作为工作介质,如果杂质过多成分不均,长期应用是会出问题的,而外燃机比如蒸汽机就来者不拒了,通常只对燃料的热值及便利性有所要求.....所以说用柴油锅炉烧蒸汽轮机是多么浪费的事情.....

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啥也薄试远洋航天测控工程师

2014-08-22 15:21

不是谁的帖子里说过,哪个国家研究过镁粉加碳末直接进发动机运转的吗?估计容易塞

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tensorspace能源工程硕士,油藏工程师

2014-08-22 15:39

曾经克莱斯勒等大汽车厂研究过在汽车上使用燃气轮机,这样做的好处就是对燃料的要求变低,他们推出的原型车号称只要能点的着的东西都能推动汽车,颇有点像回到未来里面那辆吃垃圾的DeLorean,不过这个东西没有实用化,因为废气排放标准越来越严,普通燃料很难达到后来的高排放标准,所以现在的内燃机都需要使用高度清洁的燃料

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你置柴油车、电力车、混合动力车、太阳能车……等等与何地?

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firstkey电气工程学博士,电力工程师

2014-08-23 09:54

额 很多省份都是销售乙醇汽油吧

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回去翻翻高中课本看看四冲程发动机的结构图再温习下燃料热值这类初中课本吧。。。。

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这个和产业链有关系吧?如果产业链爬了柴油机这棵科技树,那现在汽车会更多用柴油吧?

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Neutrino化学爱好者

2014-08-25 15:15

电动汽车呢……

而且电动机在极低的转速下就可以输出峰值扭矩……所以Tesla Model S的加速性能比大多数汽油车还强……这还只是一辆一节一节的18650电池驱动的汽车而已……

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我竟然看成烧机油了、、、、、

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支持者: 滴血雄鹰

”车当然烧“”油了……

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