火车时速达到多少,卧轨才能“作死”成功?






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夜宵君石化工作者、分析工作者、环保工作者

2014-11-08 12:41
支持者: df7c5117

这个和很多因素有关,不妨先假设车底和枕木间的空隙可以躺下一个人。

这种情况下,人有可能被高速运行的列车吸起,从而撞上车底那些乱七八糟的零件,如果车开过时有意无意地碰到了车底的零件,比如衣服被车轴卷进去,结果也是一样……基本上剩下的只有一地尸块和血迹了,如果是在地铁站,站务便会从站台端门附近拿出尸袋和洗衣粉开始收拾残局……

好吧,我们暂时不去管如何洗地收尸,先来计算一下多快的速度下人会被吸起。

首先来确定一下轮轴的高度,这时我们找来一辆SS8电力机车,轮径1200mm,算是比较大的,那么轮轴距离轨面大概550mm,75kg/m的钢轨高约192mm,有砟铁路的水泥枕木中间凹陷处大概深60mm,加和取整,实际上大概有800mm的空间……看起来似乎挺大的……

根据伯努力原理,在车底与枕木间的空气会存在一个压差,我们近似忽略掉不同压力下空气的密度变化,以20摄氏度温度下的空气密度进行计算,这时的空气密度约1.205g/L。为了使人能够浮起来,空气的压强差要达到同样厚度人体所产生的压强,人的密度不妨按照水的密度来计算,于是可以得到要浮起一个人需要1000Pa/m的压力梯度,对应于800mm的高度我们需要800Pa的压强差。

u^2/2=p/ρ,那么可以算得我们需要一辆36.44m/s的列车,相当于131km/h,而我们选取的机车足以达到240km/h的高速,最高运行速度可达170km/h……因为计算时忽略了不少东西,所以这个结果不一定很准确,不过差值应该不会很大。目前中国铁路25G及其以下的客车运行速度为120km/h,25K与25Z运行速度为140km/h,25T运行速度可达160km/h,而这一速度值还会随着车底间隙变小而减小……所以说躺在轨道中间在任何时候都不是个好主意!

另一方面,列车车底远不止是车轴那么简单,车轴上还有牵引电机、刹车盘、设备箱等一系列东西,这些都会把铁轨下的东西卷进去……同时也使得间隙远远小于我们计算时所使用的800mm……

再说一遍,在任何情况下躺在铁路中间都是十分愚蠢的行为。请小心火车!


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