男司机和女司机,到底哪种性别的司机肇事率或致死率更高呢?

今天看了一篇文章:达尔文奖“证明”,男人真的是蠢货

结果有人在评论里提到了女司机,估计他的意思是“女人也有很蠢的时候嘛。”

(其实达尔文奖的性质没有那么严肃啦……

不过,到底哪种性别的司机肇事率或致死率更高呢?

是否应该统计一下男女司机的总人数?



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27个答案
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玉溪汽车工程专业、独立音乐人,果壳实验室成员

2014-12-16 13:48

诸多研究的结果均指向女司机的交通事故(Traffic Accidents)率比男司机事故率高,但是严重交通事故(Crash Fatalities)的发生率,男性的更高。

首先明确一下事故率、发生率的“率”的分母是什么。如问题所述,是不是应该统计男女司机的总人数将它作为分母。其实用司机总人数的意义是不大的。因为很多司机有了驾照但是不上路,比如我妈内种“一本驾照压箱底,十年满分好司机”。就算只统计上路的司机总数,那么每位司机的驾驶平均时间也参差不齐。所以一般的,这个率表示“单位时长”或“单位里程”。通俗一点说就是,女性司机每开一英里(或每开一小时)发生的交通事故数量。

在这里列举几个research的结论。

1、问题中引用的那个是密歇根安娜堡大学交通学院1993年一篇论文的Abstract。

那篇文章的事故率就是用单位里程发生事故数来表示的。

根据NPTS提供的全美1990全年的交通事故数据,绘制了下面三幅图:

A.交通事故造成受伤的发生率男女对比,按照年龄分布。女性更多。

B.交通事故致死的发生率男女对比,按照年龄分布。男性更多。而且可以看到一个有趣的现象,年龄越小,男性司机的致死车祸发生率越高。而我们看,超过70岁后,女性反而反超了男性。

C.全部交通事故的发生率男女对比,按照年龄分布。女性更多。

当然这个论文只根据1990年一年的数据来进行分析未免有点懒,且不准确。看下一篇。

2、是来自NHTSA(美国高速公路交通安全局)的一篇research,只针对重大交通事故(Crash Fatalities)的男女对比,基于全美1996年到2006年的交通事故量和人口普查数据。

A.96-06重大交通事故总数,按照性别和年龄分布。在事故总数上男性远超女性。

B.96-06男女总人口的年龄分布,女性人数更多一些(美国真幸福!)。

不过这个research有个地方非常不严谨,就是人口总数分布不能反映男性和女性驾车的多少。并且,数据中也只包含了重大交通事故,而不包括轻微事故。

3、同样来自密歇根安娜堡交通学院的一份研究,这次数据来源是20年间的交通事故数据。

这篇文章所指交通事故包含了横穿道路、侧面剐蹭、头对头碰撞等6种事故形式,主要针对轻微事故。

文章指出,男性驾车总时长与女性驾车总时长分别占60%和40%。文中假设所有事故按照随机的情况发生,可分为4类。它们的所占事故数的期望值分别为:

(1)男撞男——36%

(2)男撞女——24%

(3)女撞男——24%

(4)女撞女——16%

然而实际数据却并不是这样。如,“女撞女”时,在所有6种事故类型中,5种的实际事故比例都远远超出了期望值。而“男撞女”和“女撞男”时的实际事故比例和期望值非常接近。

这个Research的结论也非常的有趣——当面前的两个司机都是女性时,恭喜你,很可能要出事了。


以上三个Research虽然不能完全证明我最上方的结论,但是也能看出一些端倪。

“当你看到一个女司机在十字路口大晴天打开雨刷器,她很可能只是想转个弯”,这种事情...不是空穴来风。


好啦~答完啦~我去继续发烧了。难受死了...

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大事故肯定是男的高,女人开车胆子小,至少因为车速快出车祸这条就可以规避掉

我觉得最爱出车祸的人有三种

第一种,技术不忍直视

那我投女司机一票,很多女司机是车平时老公开,偶尔自己开着上路,手肯定要生一些,而且女的不像男的,买了车就恨不得到处跑到处浪,很多女人并不喜欢开车,开车只是因为没有免费的私人司机~

第二种,心比天高命比纸薄,三脚猫技术以为自己是老虎

这个投男司机一票,男人对车的热爱和女人不一样,很多男的连驾照都没有的时候就开着老爸的车到处得瑟,驾照考下来就觉得自己是老司机了

“比我快的都装B,比我慢的都傻B”说的就是这种人,不炫一下自己的车技怎么配的上他闪亮的人生,撞就一个字,我只说一次

第三种,老司机栽阴沟

这种最容易出特大事故的,还是男司机一票,毕竟老司机还是男的多

太困了?没事我技术高

路不好?没事我技术高

喝了酒?没事我技术高

熟知各种摄像头测速点,熟练地超速闯红灯,眼睛闭上又咋样,这路我熟,看我闭着眼睛开回去~

我的观点是,女司机容易堵塞交通,男司机容易赌命


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Mrtn好吐槽,脑洞大

2014-12-17 13:45

除了楼主所提到的,另一份来自北京保险协会2006年-2008年的理赔记录,表明了男女司机发生交通事故的原因和比例,可以看出,女性驾驶员因追尾、逆行导致的事故占女性驾驶员负全责事故的比例要低于男性驾驶员的相应比例,这说明女性的主观驾驶态度要比男性更好;而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故与女性驾驶员负全责事故的比例要高于男性驾驶员的相应比例,这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性。

而美国的统计数据表明,同样里程的驾驶,男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。

据英国《每日邮报》报道,美国密歇根大学的调查人员搜集了美国1988年至2007年间警方记录的650万起具有全国代表性的车祸作为样本,对样本进行研究后得出结论是“女司机出交通事故比例略低于男性”。英国《泰晤士报》报道,一家保险公司在对50万起各类交通事故索赔报告进行统计分析后得出结论:女性司机在停车场上同他人发生碰撞事故的比例要远远高于男性,而后者则更多的卷入了“重大交通事故中”,且撞死行人的数量远比女司机要多。据广东东莞的交警部门统计,截至2011年底,东莞市女性驾驶员约占驾驶员总数的30%,但2011年全年女司机驾车事故率不到男司机的1/30。《楚天都市报》的报道也提到,交警表示,男司机出大事故的多,女司机则通常在泊车、入库时出问题,多为刮擦、碰撞等轻微事故,致死率远低于男司机……

事实数据显示,女司机肇事事故死亡人数远远低于男性;女性开车在使用安全带的比例上要高于男性。

媒体、公众总是选择性强调“女司机”在事故中存在失误,这和父权文化强调男性更理性、适于操作复杂机械而女性相反的逻辑遥相呼应,结果可能导致包括女性自身在内的社会大众对“女司机是马路杀手”深信不疑。

阅读这些报道发现,其中提到的女司机在驾驶中存在诸多失误,造成了致人伤亡的严重后果。由于报道中的女司机,总是和隐患、事故联系在一起,给人感觉女司机就是不靠谱。常言道“有比较才有鉴别”,女司机的表现如此糟糕,男司机表现如何呢?搜索男司机的新闻发现,将男司机和交通事故联系在一起的报道少之又少。而且,“男司机”这一提法都让人觉得别扭,因为通常说“司机”就是指男司机,将男性这一性别因素加上司机之前颇显多余。那么,男司机就不会出现交通事故吗?

不仅女司机,“女博士嫁不出去”、“女孩读理科成绩不好”都是对女性“做不成X事儿”的固有偏见。

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人数上面 男的应该更多。

这个率,还真不知道。

调侃女司机,更多是因为她们会犯一些匪夷所思稀奇古怪霸气侧漏堪称逆天的错误。

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支持者: 超级吃货 海底眼

首先,男司机的基数远比女司机大,相应的事故基数就大。重大事故里多为重型的车,比如挂车,集装箱,大型客车,这里面男司机占据绝大多数。而这里面又有多少是因为天气、路况导致的?下雨下雪大雾时又有多少女司机会开车出去?但男司机不同,不管怎么样他们都要出车谋生!这就导致发生严重事故的几乎都是男司机。

男女的事故发生率应该选取相同的基数,剔除特殊原因(如汽车爆胎,刹车失灵)后统计

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支持者: 珊瑚虫某

女司机一般开得慢,出大事故的几率不高,但是各种刮蹭,各种稀奇古怪的动作。。。。。。

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专业扑杀小清新死头脑文科生,诡辩者

2014-12-16 19:45

猜测一下,应该是女司机的的奇葩事故率更高吧

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一句话:女人开车很奇怪。。其实男人比女人开车的人数要多,如果平均后其实事故发生率也差不多

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最近这类文章越来越多了,这是什么趋势。。。。

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感觉是意识方面的问题,

开车需要预判,需要眼观六路耳听八方。这方面对女性来说先天性就会比男士差一点。

举个例子,就和打游戏一样。无论是技术上,还是时间上女生都比不男得差

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支持者: 古铭

上回在路上我看到前面的女司机而预判到自己有可能被她包饺子,赶紧放慢速度,然后她真的做出了危险动作,把我左边的那辆小半吨吓的不行,紧急刹车.

高峰期,我左边是小半吨,右边港湾公交站,有一女司机,然后公交出站,我判断出她会左拐,我怕被包饺子,提前减速了,结果那女的果真就大角度左拐,把那小半吨吓的急刹车,我在后面准备看好戏.

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这些事情都不是百分百绝对的

就我个人来说,确实是胆子小很谨慎,几乎不会超速不管有没有摄像头,开车的时候都很少和车上人说话,很少在车比较多的时候随意变道,过路口或者转弯的时候遇到行人自行车什么的都特别慢,所以吧,我出责任事故的几率是非常小的,开了一年多了就有过一次剐蹭,还是人家抢道剐的我,但是,我这种做法可能确实会“造堵”,算是有利有弊?

而且我也确实不太喜欢开车,以前刚买车的时候老公也是没事就想出去开车,一个人大晚上的都要跑到三环路上去溜一圈(我们在成都),我一说要去个什么地方就特别积极要送我,其实就是自己想找感觉:我拿了驾照后除非是有事要出门才会动车,从心底里就完全没有对开车的强烈愿望和热情,在我眼里就纯粹是个交通工具而已。

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公司里一文文弱弱的小女生,坐上车就变成女汗子了,总是毫无预兆的变道,不过坐她车心里默想的是,一会碰擦很麻烦的。我哥们喜欢在车流较多的双向二车道强行超车,坐他车想的是,放我下去!

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支持者: 玉志燊繁

论人均事故上讲,实际上男女出车祸差不多,但女性开车出事的原因都是技术上的问题,所以老被拿来调侃,很多人不知道其实女性发生车祸,很少出人命,反之男人就在出车祸大多数是大事故,都老出人命的,男性一出车祸,多数出人命

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跟很多老司机聊过这个问题,女司机经常会出现两极化,要么技术真的很好,我坐过一回出租车,那个大妈能在单行道上漂移掉头,我都快吓尿了。要么就是爱犯低级的技术性错误,自己不出事缺经常给别人带来麻烦的那种,有个新闻说女新手第一四驾车在地下车库倒车撞死自己老公又夹死自己,一对儿女瞬间沦为孤儿。。。。。女司机,一个那路上的不定时炸弹,还是躲远点为好。生命诚可贵,远离女司机。

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其他条件一样的时候,对比事故数据才有道理。

驾驶的时间,路段,速度,车型,驾驶者的身体状态,全都不一样,那么一丁点的事故率差异能说明什么?

在完全可控的条件下:如赛车场,谁的表现更佳?

或者统计大致相同的条件:譬如日班出租车司机,同一路线的公交车司机等等。

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你看保险公司的费率表,女司机是比男司机费率要低的。

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男司机肇事是女司机的2.4倍,全国女司机约为1.1亿,男司机三点多亿

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单位事故里程估计会是女的高,

还有单位里程里驾驶所用的时间肯定是男的少.


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今天刚刚看的新闻,一个司机因为错把油门当刹车,伤了一个小孩,重伤了孩子她妈。不论司机是男是女(因为没报),都是悲剧。


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达达杀猪店老板多功能便携式工学硕士,梦想家

2014-12-16 21:54
支持者: 玉志燊繁

淹死的都是会水的。

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爱出,“爱”,浓浓的违和感,以前怎么没发现。

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薛定谔的毒气罐计算机科学与技术在读

2014-12-16 23:24

没什么数据,但有实例——

我舅妈和我姐就开得很好...

顺便弱弱地说下,当时我真的只是想开个玩笑而已....

现在搞得感觉自己要被封号了TAT

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男性驾驶技术平均比较好,可是容易冲动。

女性驾驶比较稳健,可是技术一般比较烂。

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嗯,老实说,一家里买了仅有的一辆车,老公会不开给老婆开?有时候,手生那是没法的。

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女人老老实实坐车得了,坐车多舒服,偏要上赶着去开车,还开得不好。

明摆着找骂。

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