为何财政部,半个月内,2次提高成品油消费税?有什么“作用”呢?原油“跳水”之后,欧美日等国的成品油价,调整有多大呢?需要经过哪些法规、程序的么?

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关于 油价、成品油消费税的讨论
引用:
纯属耍流氓。
1、两桶油对外投资,屡战屡败
输光裤子,也没见有人出来负责
作为国有资产的管理者们,难道只有收益没有责任?
油价不得不跌了,想起来让老百姓买单了?
2,美国油价,都降到三块多人民币了
为什么没听说:美国人民突然都疯了,需要政策引导?
和老毛子100+美元一桶石油合约
不是白签的
3,油价下跌,税额立刻上涨
有没有正常的民意调查和相关听证
哪怕走走程序,也得有吧?
我没记错的话:高中课本里就说过:
税收具有固定性特征,必须以法律为依据征收
凭什么,你们说涨就涨?
4,真要减排,治理大气污染
为什么不提高国内成品油质量?
国内油品差,全国人民都知道
不充分燃烧,会造成多少污染?
油品差、税额高,收钱采取“国际普遍做法”
油品怎么就讲究“中国特色”了?
国际原油价格屡破新低,迫于舆情
国内油价,多次下调
在这种情况下,仍然找借口上扬油价
可见其本质——榨干你没商量!!!
作为百姓,不得不把万种心境、百般激绪凝揉为两个字----呵呵 !!!
为政以德,好自为之

说实话,个人感觉:油价也确实是......

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10个答案
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1.没那么差,有收益的投资你不知道而已,失败的自然吸引眼球.
2.是的,美国现在快是原油输出国家了,能自产自销,成本自然不一样,不过油价下跌一样刺痛美国油田投资人的神经,页岩油气已经接近亏损的边缘了,不同的是,美国比俄罗斯扛得住,和毛子或是其他任何产油国家的合约都是长期合约,并不是固定的油价,随行就市的,目前的价格肯定比5xusd便宜,这个不用多担心.
3.消费税是暂行条例,还不是法律。暂行条例相关内容调整,国务院有权处理,下次谁提案改一下吧
4.油品提升质量这几年算是在加速实施了,美国油品品质介于国4和国5之间.

这次提税显然缺乏公关意识,虽然有正当的理由,但是这次提税显然并不在一个恰当的时机,对于这样对公众心理有明显影响的国家行为,国务院对实施政策的细节显然欠考虑.

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支持者: 水煎包

趁着油价降低,增税,这是降低公众敏感度,要在高位加税,物流部门估计要哭爹喊娘了。

中国目前正在改革,总体的趋势是要把一些税收法制化,正规化,而把之前的各种附加费取消掉;至于能不能实现,那就看各方势力博弈了。总体来说,一个美好的趋势是,公路免费,各种税费来维持政府和政府各项资产的运作。这规划有点久,不是五年八年就有结果的,慢慢来吧。

作为个小民,我们就每天少开点车,扛不起油价就买个电动车。中国人买车好多是冲着面子去的,不考虑实用性,高油价有必要把这些水分给挤掉,给大家一个畅通的道路环境。

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毛骡金属材料学博士

2014-12-17 16:33

这个我不知道,现在也很忙。看题目回答你一部分的问题吧。

国际油价已经跳水一半了,可是我这成品油价格虽然一直在跌,实际上也只是大约跌了30%。

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千度建筑工程技术专业,软件爱好者

2014-12-17 17:39

兔子在下一盘很大的棋。对于油价从8块3降到6块8的有车一族我已经感觉很赚了。

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支持者: 巴比伦的彼方

成品油消费税的提高对于消费者个人而言确实只是增加了负担而已,但是实际从总体的角度来说没那么简单。

先从小的影响说起,那就是节能减排,你也许会问那么点提价能减排多少?举一个类似的例子就是亚马逊、沃尔玛等电商曾经做过测试,提高网页0.1秒的响应延迟就会失去8%的顾客。类似的提价x%未必就减排x%,因为很多人心理的阈值效应。提价的关键就是不能造成一个“油好便宜随便烧”的感觉。

其次是重要的也就是挽救俄罗斯经济,老毛子对外贸易除了出口AK47和鱼子酱外真正的重点是原油,这也就是为什么普京上台后能迅速振兴俄国经济的主要方法(你算算普及上台后油价涨了多少)。但是俄国原油很大的一个问题就是开采成本太贵,动不动就要钻冻土。相比之下中东的原油就像湖里的水一样随便捞。这次美国再次强迫中东加速开采和出口,从而又想像搞死苏联那样搞死俄国。唇亡齿寒的道理大家都懂,虽然中国俄国一直想互相捅刀子但这个关头不救肯定不行(顺便还能囤积点便宜油何乐不为)。

最后打个比方,暴雪先buff一个职业的伤害40%,然后如果过段时间又nerf回去,玩家肯定要上论坛大骂“以前一挑二现在打一个都难啦”。与其这样还不如第一次就buff个10%,再砍回去也没那么多骂声了,一个道理。

至于美国油价,还有两桶油对外投资如何如何,都是不相关的论据。类似“XX动物爱护幼子像人类(ZZ动物不爱护幼子),所以我们要爱护XX动物(而让ZZ自生自灭啊)!”一样都是简单幼稚的逻辑谬误。

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agein兵器科学与技术专业博士生

2014-12-23 16:22

谢邀。

但是个人认为这不是个问题,而是自问自答,所以不发表意见,见谅。

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说实话 有些无从说起啊 不过主要和碳排放有关

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支持者: okls

谢邀

本来想写一大通,但是临到写时,一股愤恨,写不下去了,说多了也就三个字,你懂的

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天然萌国际贸易本科生,工程技术员,大杂烩

2014-12-18 08:36

不知道你们听过没有,反正我听到很多“油价降到6块多就买个大排量的”。这种想法很坑爹的好么。。。买车一时爽,等这波石油仗打完了你砸车啊?13年进口原油2.28亿吨,今年妥妥破3亿吨,3亿吨是个多大概念很多人恐怕都不知道吧?一吨一块钱的话百元大钞要3吨半,能拉满一个厢货。

要是中国人都忽然换了大排量,中国攒这10年的家底得送给石油输出国多少啊,足够再建一个沙特得好么!

中国和外国最大的不同就是,中国一定要稳,中国的波动不是几千几万人的游街,而是动辄上亿人的哭天抢地。

过大的数字是难以直观理解的,简单来说,就是中国人在这次油价下跌的时候给国家多交了好几亿的税,没买数万辆大排量汽车,于是一些头脑容易发热的中国人在未来一些年里不会因为车辆排量太大而不得不吃糠咽菜。一个月入10000的家庭养个一公里1块钱的油老虎,每天上班往返40公里,你知道是一种什么样的痛么。。。

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放贷为生的雪风斯拉战争史爱好者、帝国主义者

2014-12-24 00:22

盡然被邀請了……真的是很受寵若驚呢……好吧,原油的開採物流提煉銷售我不是專家,所以我就拿加消費稅這一點來說一下吧:在1984年【全国人大常委会关于授权国务院改革工商税制发布有关税收条例草案试行的决定】中,人大常委會(我國立法機關)將徵收消費稅的權利讓渡給了國務院,所以就形式上來說這次增加燃油消費稅的行爲是符合法律程序規定的,至於開聽證會傾聽民意……同學,醒醒吧,看看“傾聽民意的對岸”把島內搞成什麼樣子了??還是讓專家去做專家的,我們做好我們的事情吧。

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