喷气发动机到底是怎样产生推力的?

网上搜到的结构图中燃烧室都是一个开放式结构,按照通常说的是加热气体产生高压向后喷出产生推力,但既然燃烧室是前后开放的,那向前的推力应该无法传导到发动机本身啊,如果说是叶轮产生的推力,那又和函道风扇有什么区别?高温到底起到了什么作用?

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支持者: zzzhu

涡喷发动机的燃气燃烧膨胀后推动叶轮并带动前面的压气机往燃烧室注入压缩空气,怎么无法传导到发动机本身?

涡扇发动机的涵道风扇相当于在涡喷发动机前面再装一个大号的风扇,也是由燃烧室后的叶轮带动,更充分利用的燃气膨胀做的功来产生推力,涵道风扇产生的气流由燃烧室外吹向后方.如果是涡桨发动机就相当于安装了一个超大的没有外涵道的风扇.

热机原理决定了燃烧室内外温差越大,热机效率越高,涡扇/涡桨 更加充分利用了燃烧室的高温气体膨胀做工所以效率更高.

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