汽车的刹车是否可以安装在方向盘上,为什么没有得到实现呢?

汽车的刹车和油门隔得很近,时常会发生驾驶员错把油门当刹车导致造成事故的事件。 汽车的刹车是否可以安装在方向盘上,利用手刹来完成制动。是否曾经有人这样想过,为什么没有得到实现呢?

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27个答案
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pin008摄影光学航空兵器杂项自由撰稿人

2015-09-17 11:23

好多方面综合考虑:

1.手要操作方向盘,手的操作位置既不与操作台相对固定,也不与方向盘相对固定。尤其在转弯操作角时度较大时,早期无助力转向或运动型汽车还需要很大的力量,此时腾出手来操作刹车,很危险。

2.油门和刹车都是一只脚控制,踩刹车必然松油门。如果刹车交给手控制,很可能上面捏了刹车,下面油门没松开,尤其是紧急刹车的紧张时刻,此时发动机和刹车较劲,危险啊。

3.手操刹车安排的离方向盘太远,则操作时间间隙延长,来不及及时刹车。手操刹车距离方向盘太近或者安排在方向盘上、方向盘后方,则有误触的危险。脚平时在油门上,不会误触刹车。

4.下坡之类持续刹车的时刻,时间太久,手臂和手的疲劳程度远远大于伸展并以脚跟为轴的脚。

5.在刹车助力失灵的时候,驾驶者还可以依靠脚步力量努力刹车,手部力量显然小得多。

6.高级驾驶中,驻车制动器(俗称手刹)和脚刹是可以联合操作的,如果只有手刹就无法实现了。

等等等等……………………

但确实有手部刹车代替脚刹的车辆,在很多国家,允许腿部残疾的人驾驶经过特殊改装的自动挡车辆,刹车就被改到了手控。当然,这是不得已的办法,驾驶者要特别小心。

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Mr.Tech摄影爱好者,汽车专业学生

2015-08-25 13:47


题主这么说估计是只开自动挡吧,手动挡车本来一只手就要经常下去换挡的,如果在腾出一只手来控制刹车之类的,那简直没法想象。手动挡汽车行驶中需要的那五个控制(方向,档位,油门,刹车,离合),可以试试自己去布置一下,我觉得基本上也就只能是布置成这样了,最多换换踏板顺序之类,至少我想不到更好的办法。

然后自动挡出现了,档位和离合这两个操纵不需要了,手脚就可以轻松一点了。不过驾驶员操作的习惯还是这样啊,大幅度调整总不是好事:手动挡,自动挡差别如果太大,那么一个司机在这两种车之间切换会很困难的,而且也得照顾老用户习惯啊。假设某公司设计一辆刹车右边,油门左边的车,先不说政府让不让上路,估计也没人买吧。

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1、刹车是经常都要使用的,而且要有轻重之分,放方向盘上的话又要控制方向盘又要刹车会忙不过来的吧

2、紧急刹车的时候,分开一只手去弄刹车的话就没那么容易抱死方向了

3、转动方向盘的时候容易碰到刹车,导致危险

4、习惯

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别克的手刹就在方向旁边。手刹的刹车力度很小,就两根钢丝。刹太猛会拉断。

急刹需要刹车的力度很大,如果一只手用大力,另外一只手就不能灵活打方向了,试过提着一桶水再灵活骑单车吗

再有,遇到危险习惯性的止步而不是住手,所以用脚刹感觉习惯些

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方向盘上再加上4个按钮(WSAD)。。。。。。。。。。。

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世外竹园胡搞瞎搞胡搞瞎搞

2015-09-18 10:34

摩托不就是在手上的吗,要4轮的atv也是。(当然人家的后刹可以单独用脚踩)

现代汽车用脚刹不过是因为腿部力量大,没有助力器的时候刹住车的力量来自你的肌肉,显然握力不太够哦。

如今靠助力泵来刹车甚至电子刹车了,其实装哪里都一样,习惯就好。就是大多数人喜欢延续习惯而已。

还有什么油门刹车都用右脚踩就必然松了油门才能踩刹车了,谁说的?松了油门踩油门的多了去了

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支持者: 爱抚

看看失掉助力的时候,哪个家伙刹的住么?

话说就是真空助力给力的时候,急刹车需要的力量也是相当大的.....

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支持者: 馒头家的花卷 xipo

让刹车装方向盘还不如让油门装方向盘呢……只有完全可控方向盘的情况下才能操纵油门,这会更加安全。遇到突发事件人们会下意识地向前蹬腿阻挡,所以刹车更适合脚刹吧……

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支持者: 雨观潮 无尽海蓝

我觉得 还是把油门改装在方向盘上吧 就装在方向盘内圈上 做成个握力器的模型 可以自己设置力道大小

然后想把油门踩到底你就使劲捏方向盘 轻踩油门你就轻轻一捏

或者说油门踩到底要双手一起捏 轻踩一只手捏就行

反正踩油门的时候你也不会猛转方向盘的对吧

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支持者: xipo

说白了其实还是汽车的设计、工艺或者技术方面的不够,因为现在的汽车的油门和刹车还是机械的,液压直接传动的,如果将汽车的油门和刹车改为电子的控制的,就可以做到了。或者只要将油门改为电子,这样通过类似旋控、按钮方式,油门就可以放在方向盘上面,脚踩的就只有刹车了,那就没有弄混的可能了

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猪猫卫生事业管理本科

2015-09-17 15:49

本来想调整 一下音量,结果一不小心按了刹车键,翻车。所以刹车不应该集成到方向盘上。

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应该可以,腿部残疫者也能取得驾驭执照。

2009年公安部发布的新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》:允许右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能,但能够自主坐立的残疾人驾驶专用小型自动挡汽车。。。车得改装。。。加装的手动控制刹车装置

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支持者: 世外竹园

拿着C5的驾照,到指定改装厂,可以改装为刹车和油门都用手控制的汽车

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aillen信息充电器

2015-09-17 20:11

开过变速挡设计在雨刷开关处的手动挡车,虽然很奇怪,但适应适应就好

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MAGICIAN天馬稀奇古怪的魔术师~爱好及其广泛

2015-09-17 20:57

楼主可以把方向盘改成飞行遥杆那样,往前推油门,往后拉刹车。

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现在的方向盘都是900度的,改成180度的,转的时候双手就不需要交错,永远不会离开方向盘。
然后在大拇指的地方装2个按钮,分别是油门和刹车。没脚的人都能开了

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把方向盘改成两个握把,带有刹车。便于从骑自行车直接过渡到开汽车。

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为什么不反过来呢?油门在方向盘上,脚下只有刹车?

貌似F1赛车就是这么设计的

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蒼月楓嵐信息技术硕士/某全球排名第一的手游的开发@11区

2015-09-18 19:39

从去年开始日本国内 自动刹车 系统已经成为标准配置了,连国内QQ同级别的低配车都有这个功能。。这可比你换个刹车位置来的安全多了

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个人觉得还是跟传统有关 实际上按现在技术可靠性也能把人机交互这部分改成全电子化 玩山地车和公路车的都知道 档位安在车把上操作有多么便捷 不过这样一来方向盘估计要改成飞机一样的操作舵 在握手部分变速拨杆跟刹车一体类似手变 但是这样的话方向盘的回转角度肯定要小很多 对司机的角度控制能力要求比现在要高

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支持者: xipo

自动档的汽车完全可以左脚刹车右脚油门。没必要都让右脚控制左脚闲着。

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Sullivan电气工程师

2015-09-19 23:09

你要是C5驾照,就可以开上“刹车在方向盘上”这样的车了。

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心剑斩红尘汽车修理工一只

2015-09-20 15:19

有的车型电子手刹是在仪表台左侧,当然,主要的制动力来源还是脚下的刹车踏板,之所以不更改设计,主要也是因为驾驶习惯的问题,如果你开惯了制动在方向盘上的车,再开踏板制动的车,极其容易出危险

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leuk无法查询到解释的CE

2015-09-21 12:24

各种力度的踩刹车用忙于操控的手能感受的出?

唯一一种情况可以不用手刹车,我想那个时候也不需要手来把方向盘了

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除了上边说的技术原因,你让有驾照的人再重考一遍?他们人数可比错踩油门刹车的人多多了。另外你能保证踩错的人不会摁错?

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其实类似的问题已经有人问过了,很多热心的果壳网友也已经解答过了:【大致内容是为了避免误踩刹车,把刹车位置换到左脚位置】。其实这个在某种程度上试已经实现了的——卡丁车通常就是左脚刹车,右脚油门,没有离合,当然毕竟卡丁车是一直运动赛车和普通汽车不具备可比性。

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那还不如改成三轮车和自行车了,控制方向什么的不是更容易,刹车什么的也方便许多

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