这个车轮陷入泥地沙地的简单自救方法有效么,会不会伤车?

有效么,会不会伤车?

如果有效的话,是怎么做到绑得那么牢固的?

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16个答案
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我来写点经验吧……

一、认清现实——事实上绝大多数最后无法解脱的局面都是因为不能认清现实,一遍又一遍的想着只要大脚轰一下油门就出去了,结果坑越挖越大,车越陷越深。所以当发现不对的时候,不要做徒劳的尝试,第一时间查明情况下车处理是最关键的。

二、增加抓地力,其实也就是轮胎和地面的摩擦力。方法非常多,举个例子,把车上的脚垫、身上的衣服等等取下来垫在轮子下面,把光滑的轮胎面和沙粒之间的摩擦转化为轮胎和脚垫之间。舍不得衣服车上没脚垫的,四处去找石子、树枝等等,往轮子下面塞。效果都是一样的。我的后备箱垫是个橡胶垫,已经助我脱困数次了,好用至极。

三、如果不是孤身一人的话,让旁人帮忙看着点车轮有没有压到垫进去的东西上,没有压上去(比方说已经陷得比较深,塞不进去)的时候,慢慢给油,靠轮子转动的力量把垫物带到轮子下面去。如果已经压上了,吃住劲了,就稍微给大点油,拱一下就出来了。切记任何时候不可以猛的一脚油,不管是垫进去的摩擦物还是沙地,都吃不住猛一下增加的扭矩。

我说的这个办法,大多数情况下所需物品车上就有,不需要另找。而且不伤车不伤轮子。在实际驾驶过程中也实际操作过多次,不管是前驱车后驱车四驱车都非常有效。

至于LZ给出的两种方法,第一种,要扛得住车重不断裂的,不管是木棒还是帮木棒的绳子,都不是那么容易找到的。而且因为轮子实际上是侧向受力,所以对轮子的损伤会比较大。但是这些都不考虑的话,这个办法确实能把车从坑里搞出来。至于第二种,对绝大多数人来说基本上不实用,能够陷住车的沙地,一根杆子毛用不顶,除了帮着把坑刨大点深点之外起不到任何用处。如果杆子能使上力,那就是说坑旁边的土地是够硬有承载力的,那只需要打个把,把轮子掰歪一点也就上来了。只有你开的是一个后驱车,并且坑边上的土地就是硬地能撑住劲的情况,这个办法才有意义。当然,事后修轮毂也是个免不了的差事。

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第一种有用。

用过很类似的办法逃命成功一次,但看了视频,觉得自己当时笨了。(视频里是绑上,而我当时是把一根捡来的木棍尽量卡在轮胎豁口里,折腾了很多次)

上面说木棍不结实的不用担心,那木棍就算折了,只要能压到轮胎下,卡进泥巴里,它的任务就胜利完成了。

怕绳子不结实的,也不用太担心,因为绳子吃力并不大。木棍翻到轮胎下后,橡胶和木棍之间的摩擦力就是主导了。那个场景的摩擦系数计算中,车自重压力为主,绳子只是在“万一轮胎木棍之间还打滑”的情况下提供点附加拉力/压力。一般车子单侧轮胎总承重也就三四百公斤,估计绳子抗拉100公斤,能提起一个人的强度就足够足够了。尼龙绳,裤子皮带,衣物撕成的绳子都能胜任。

第二种方法看起来很悬,杠杆力矩非常差,专用工具或者金属工具才能撑得住那力度,一不小心把轮胎扎了。

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Mr.Tech摄影爱好者,汽车专业学生

2015-09-09 19:02

理论上有效的,就是增大了轮胎与地面的接触面积,防止车陷下去。至于伤车,除了车轮转速快速变化造成的冲击,不会有什么大问题。不过,主要问题是怎么能绑的这么结实。。。

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第一个方法确实有效,跟驴友出去的时候试过,坦克的自救木好像也是这个原理,第二个没尝试过

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支持者: ShefferYoko

坦克的屁股上都带着一根木头,就是干这个的

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超级坏猫喵星通信工程师

2015-09-10 08:22

话说。。沙板更有效率啊。

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杼柚东三手的艺术家

2015-09-11 08:23

乡下玉米秸完破各种坑洼加湿滑路面。

当然,前提是你要找到成捆的。

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1.两轮车相互拖拉

2.开个四驱车.

老实说,不是四驱走烂路的都很2...

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其实, 只是制止差速器造成的打滑罢了....

驱动轮上有差速器. 越野车型, 特别是那种重度越野车型, 有可能是装有手动/自动差速锁的, 可以手动锁止, 或者自动锁止

至于一般的家用车, 或者某些 "SUV", 可能并不具备差速锁止功能. 这样一来, 驱动轮一侧打滑的时候, 另一侧的驱动力就瞬间下降到几乎没有......你的驱动轴让轮子转, 比如说只要 50 公斤的推力就能出来, 但是, 比如说, 右边轮子接触冰面/沙地/泥坑之类的, 只能提供不到 10 公斤的摩擦力....那么, 左边轮子就会卡住, 右轮以两倍驱动轴的转速打滑.....

这时候, 不知道是不是点着刹车能不能管用..... 反正就是想办法让打滑那个不打滑就行了.....不幸的是....起码弄两脚泥....

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这不是坦克自救的标准做法吗?

把木头固定在履带上,增大摩擦,让坦克顺利脱困。

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我觉得有没有用还得看地有多软。

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没试过,不确定。

感觉第一种有用,其实就相当于防滑链。第二种不好说,铁棍太细,恐怕更容易插进泥土里。

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支持者: 慕诗 旅葵 Mr.Tech

担心伤车,你先得有车.


没车-退散.



有车么,相比那点点对车的负面影响,救援可是成本更高.

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