F1赛车上的“栏杆”是干嘛用的?有什么讲究?

新一年的F1又拉开战幕了,在之前的季前测试中,看到很多照片中的赛车上有栏杆似的东西,这是干什么用的呢?
这些栏杆出现在赛车尾部和两侧进气口之前比较多,所以安装位置有什么讲究吗?

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4个答案
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卖口张化学学士,摄影爱好者,果壳实验室成员

2016-03-21 13:48

这些“栏杆”其实是一系列气流感应器(Aero Mapping)通过测得气流的速度、角度、压强甚至温度,来得知测量区域气流的情况。每一个监测点都是一根朝前或者其他特定方向的测量管。

这种测量管叫基尔探针(Kiel Probe),本质上是一种空速管。

其原理与皮托管(Pitot Tube)一样。

皮托管工作原理,迎风管口是测试取样口,管侧面的开口处的气压作为参考值。通过测量右边液柱的高度差算出流速、气压等数据

由于F1是一种对气流非常敏感的赛车,空气动力学性能至关重要。车身在设计时虽然会用计算机模拟优化空气动力学性能,但是气流实在是个太复杂的东西——计算机只能求得它的近似解。 甚至风洞测试对于F1来说都有想尽量消除的失真。

F1赛车所用的风洞内部

在近年来国际汽联为节省车队开支越来越严格限制风洞测试时间的背景下(开风洞很贵的),各个车队都不得不利用季前测试的机会抓紧获得更真实的空气动力学数据,以帮助取得更好的成绩。

由于气流绕过障碍物才会改变原来的方向和流速,所以在各种空气动力学部件后方收集气流数据尤为重要。加上绕过大的、非流线型的物体更容易产生乱流,而乱流的情况更难以计算,这也是各车队多在引擎侧面进气道之前和赛车尾部测量真实数据的原因之一。

计算机模拟F1赛车气流情况,可见气流绕过前后轮时最容易产生乱流

当然,除了这两个位置还有很多翼片前后沿也是收集数据的重点。

当然,还有一些更土的方法得知车身表面的气流情况——“刷漆”(Flow Visualization Paint)。把一些凝固速度合适的染料刷在重要空气动力学部件的前缘,然后看它被风吹出的痕迹。

图片来自网络

参考资料:

http://www.formula1-dictionary.net/map_aero.html

http://www.formula1-dictionary.net/flow_viz_paint.html

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也叫提子生医渣渣 学工程不学病理

2016-03-24 17:27

漆痕好好看

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我一直以为是和坦克外面的笼子一样防RPG的!!!!

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F1越来越节约钱倒是促进发展还是倒退。。。

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