这个用火快速上轮胎的方法是怎么回事?

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3个答案
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Big.D果壳实验室主任

2016-08-23 15:45

现在大部分大些的车用的是真空胎啦,包括汽车还有一些电动车,这种胎并不分内外胎,而是靠轮胎和轮毂之间直接密闭,防止漏气靠的是轮胎的边牢固地镶在轮毂的槽里,相当于橡胶密封圈了。下图是个自行车的真空胎,汽车原理差不多,就是轮胎更厚结构层叠更复杂点。


如果把易燃物,加入轮胎内部空间,点着爆一下的话,是可以靠着爆炸的力量把轮胎那个边压到槽里去的。实际上正经用气泵给真空胎打气的时候,也会听到碰 碰 的声音,这个就是压强够大了,轮胎边卡到卡槽里头去了。另外,这么炸一下是把轮胎压上去了,但是还是需要打气,因为爆炸那下气量不够的,胎压无法达到正常水平。

这里还有个视频,更加直观一些

点击访问视频


顺便说下,汽车轮胎这玩意还是要按规程操作,取巧用一些奇怪的东西还是怕有隐患,比如有溶剂使橡胶发生溶胀什么的,开车的时候胎爆了固然很危险,修车的时候胎爆了,严重的话甚至会死人的。

来感受一下

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原理@Big.D 说的很清楚了,我说说啥情况用吧,通常你在城里换普通轮胎很少用到。一种情况是胎壁厚硬的越野胎和缺气保用胎(俗称防爆胎),另一种是野外没有合适工具时。

比如:

上图截自Cooper轮胎官网,加强的防穿刺侧壁,也会让胎壁变硬,会很难上。

上图截自Cooper轮胎官网,防脱圈保护,很难脱圈,万一脱了也很难上……

上图截自Continental轮胎官网,加厚加硬侧壁的缺气保用胎。你要开个宝马去轮胎店换胎,跟你收的工时费比跟傍边哥们要的多几倍,别跟老板急,不是他看你人傻钱多,多半因为发现你车上是防爆胎。

亲身经历,我有个车换Cooper AT3的胎,由于胎壁太硬再加上这个胎的防脱圈保护,在轮胎店里,两个工人有机器、有工具、有高压钢瓶,花了1小时装了4条,还有一条又用了半小时也没装上,最后就是炸上去的。

不过炸完是把里面气放了,又充的氮气,否则燃烧后的气体保不准会加速轮胎老化。

(上面这段有朋友误解为我被轮胎店忽悠充氮气防止轮胎老化,再补充说明一下吧。炸胎可以用各种易燃的东西来完成,这次用的是节气门清洁剂,算是有机溶剂,我担心未燃烧完全的清洁剂蒸汽会导致老化,所以要放干净重新充。这时充空气就没问题了,但是人家不多收钱愿意给充氮气,难道我拦着不让充?)

这种办法在沙漠里很常用,进沙子为了防止陷车,通常都是放低胎压,但这样也容易脱圈。野外又缺乏工具,另外正如上面所说,那些越野胎有工具都难上,所以基本都是炸上去。

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刚才编辑完无法提交,无任何提示。仔细检查,没找到什么不妥的语言,穷举之:

写成红色无法提交,改成绿的可以……

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写完上面一段,提交之后再读一遍,我终于醒悟了。8平方前面那个数也不让说了……

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流言终结者有一期讲述使用可燃溶剂或者气体装胎的视频。视频中确实可以如此迅速装胎,但是因为是热胀冷缩的关系,一会儿就没气然后脱落了。同时因为很难判断投放量,也有可能会过度燃烧,导致轮胎膨胀过度。

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