“看不见”的危险：盲点、盲区、视角与车速

为了安全驾驶，你必须时刻盯着前方转瞬即逝的每一个物体，不过你可能不知道，人的眼睛存在一个盲点：在眼底正对视神经起始处，有一呈白色的圆形隆起，称为视神经盘。此处是神经纤维进出的地方，没有感光细胞，不能感应到光线，故称为盲点。如果物体的影像落在盲点上，由于没有感光细胞，所以不能产生神经脉冲，让脑部不能得到影像。人眼存在盲点这事，是法国物理学家和植物生理学家埃德姆•马略特在1666年发现的。你可以通过下面的这个实验，找到你眼睛的盲点。

靠近屏幕，左眼正对X处。遮住右眼，左眼始终注视X，慢慢后移，，你会发现左边的人物的脑袋消失了!

汽车的A柱盲区

除了人眼的盲点因素，汽车的A柱盲区也是行车安全的大敌。前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。每当汽车在转弯或者进入弯道前驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。为了车身结构安全的需要，汽车设计师不可能取消A柱，只能在视野和安全两者之间找了一个平衡点。不过现在，可以依靠先进的电子传感器，帮助驾驶员消除这个盲区，沃尔沃公司研发了一套盲点信息系统。该系统主要是利用安装在汽车两侧后视镜上的摄像头对距离大约3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。

跟在大车后省油？请保持安全距离

Discovery频道的《流言终结者》栏目曾经做过一个试验，格兰驾驶着一辆轿车，紧跟在一辆货柜车后面行驶，经验证可以大幅节省燃油。原因是大车后部排开空气造成低压区，而小车在这个低压区中空气阻力大大减小了，因而更加省油！

打住！别忘了一件事：安全车距！《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，安全车距为100米以上；车速低于每小时100公里时，最小安全车距不得少于50米。你知道这个安全距离是怎么计算出来的么？科学家发现大脑对于机动车前方物体的反应所需的时间是1.5秒，当你作出刹车或变道反应，往往更加滞后。1.5秒内，时速百公里的汽车能跑出41.67米！而百公里时速下，轿车的刹车距离在40米-50米。所以安全距离真的不是随便说说而已，而是保障生命安全的底线。

现在，以安全著称的汽车厂商沃尔沃公司开发出一套能够帮助驾驶员自动控制车速并保持与前车距离的辅助驾驶系统：ACC（带自动排队功能的自适应巡航控制系统）：在高速公路上和公路畅通的长直干道上，驾驶者只需选择想要的速度和与前车之间的最小时间间隔。如果前车行驶速度小于预设速度，ACC可以自动降低行车速度，当前方道路再次畅通时，汽车将恢复至最初选择的车速。如果有其他车辆插队驶入两车之间，该系统会调节车速以保持之前设定的两车之间的时间间隔。当然，即使你驾驶的是一辆装备这种辅助驾驶系统的沃尔沃S60轿车，我们也不鼓励你像《流言终结者》里的格兰那样，玩那种紧跟在货柜车后的“疯狂节油”。

即使是在城市内低速行驶的公路上，追尾碰撞也是最常见的事故，有没有什么办法避免碰撞呢？你可能想到了能发出“滴滴滴”提醒的倒车雷达系统，没错，这是一种超声波探测装置，同样的原理也可以用于车辆前部。城市安全系统(City Safety)已经在沃尔沃汽车上成为全系标准配置，它是一种基于激光的主动式安全技术，能够帮助驾驶员避免或减轻城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。在与前方车速差在30km/h以下时，可以感应前方 6-8 米范围内的车辆是否处于静止或较慢，如果该系统感应到即将发生碰撞，将预先施加制动，并关闭油门；当车速差在4-15km/h以下时，该系统能够控制刹车完成制动，帮助驾驶员完全避免碰撞。

不过，需要提醒大家的是，即使装备了再完善的安全辅助装置，也需要提醒驾驶员控制自己的车速。研究人员发现，驾驶员视觉的注意力集中点随着车速的增加而向远处移动，当车速增加到97km/h时，他的注意力集中点将在前方610m以外的某一点。随着车速的增加，驾驶员对近景细节的视觉变得模糊不清，当车速达到97km/h时，对近景细节的反应接近于零，驾驶员对车前方两侧视角的感觉也会随着车速的增加而减少，车速40公里时，可以注意到90°至100°的范围，当车速达到72km/h时，可以注意到两侧30°到40°的范围，当车速达到97km/h时，两侧视角减至20°以下。保持一个安全的车速，才是保障安全的王道！

参考文献：

盲点：http://en.wikipedia.org/wiki/Blind_spot_(vision)

《现代道路勘测设计》 尤晓暐主编 沈小辉主审 北京交通大学出版社，清华大学出版社