（李文岐/译，vicko238、Ent/校）制造商们正在探索让汽车能够识别驾驶员情绪的可能性，他们相信这样可以使驾驶更为安全。

研究人员希望将生物传感器整合到汽车当中，使得汽车能够知道驾驶员何时是处于疲惫或紧张的状态。一旦识别出这些状态，汽车便能给出提示或警报，在极端的情况下，甚至可能直接切换为自动驾驶模式。

汽车或许能够将面部识别技术与跟踪脉搏、呼吸频率以及出汗状况的传感器结合起来。

在欧盟资助的一个项目中，福特公司的科学家们正在研发高级驾驶辅助系统。相较于判断路况，这一系统通过识别人类的情绪状态从而使汽车能更好地回应驾驶员需要。

2018年1月，福特公司在伦敦展示了一辆型号为福特福克斯 RS的初级概念原型车。通过与驾驶员相连的运动跟踪设备和皮肤传感器，这辆车能够根据驾驶员的情绪状态而亮灯。一个计算机随后会对生物特征数据进行解读，使得侧窗内数千个LED灯会根据驾驶员的压力水平进行闪烁。

这是寒冷潮湿的一天，在特技车手保罗·斯威夫（Paul Swift）特的指导下，《卫报》记者在斯特拉福德奥林匹克公园测试了情绪外显的福特福克斯汽车性能：踩下油门，将方向盘向左打死，这时窗户上的点点灯光呈现出规律的闪烁。

一连串疯狂的车轮画圈表演以一个慌乱的倾斜达到高潮，可穿戴传感器接收着驾驶员各项生理信息。这辆原型车闪出了一道耀眼的白光。

“就是我们所说的‘蜂鸣时刻’——一个情绪活动的高峰。你的心率会提高25%，皮电反应也会提高25%——大约1微西。”深上公司（Sensum）的首席技术官卡万·费恩斯博士（Dr Cavan Fyans）说。深上公司位于贝尔法斯特，为福特汽车提供共情技术支持。

费恩斯说，这种蜂鸣时刻提示对驾驶员是有好处的，而福特正基于这一说法对更多跑车进行改造。不过，相关应用远不止步于此。费恩斯继续说道：“我们可以探测到你是否有压力、是否紧张，或者是否在走神。这是一个巨大的新兴市场。很多汽车制造商都在研究怎样让这一技术人性化：这些自动驾驶汽车的造车人知道如何识别全世界的道路和追踪其他车辆，但对车内的人了解甚少。

“一辆能够识别驾驶员情绪的自动驾驶汽车可以使紧张的乘车者安下心来。或者如果你想让汽车来掌控驾驶，你可以把一切交给它。”

这辆福特原型车可以根据驾驶员的情绪亮灯，呈现出驾驶员的“蜂鸣时刻”。图片来源：Jonathan Brady/PA

马塞尔·马瑟森博士（Dr Marcel Mathissen）是位于德国亚琛的福特公司欧洲分部的一名研究人员，他认为这一概念仍处于早期阶段。“我们正在研发可以预测和监控驾驶员状态——例如困意——的稳健算法和技术。”汽车制造商首先应当提升的是当下的可穿戴技术，马瑟森说，“我们的顾客是不会穿戴现在这样的传感器。我们最主要的研究议题之一就是研发存在感低的传感器，目前它采集数据的质量还无法达到我们的期望”。

马瑟森说，监控需要很多部件配合完成，包括在驾驶员闭眼和打哈欠时能发出警报的面部识别摄像机，以及心率和呼吸监测器等。这些信息可以和一些现有的元件中的数据进行整合，例如车道偏离报警系统。汽车在监测到驾驶员受伤或犯困后，也可以把这些信息发送给别的汽车。

保险行业认为，由于90%以上的交通事故都涉及人为失误，自主技术的创新将能大幅降低事故发生率。在英国保险协会（the Association of British Insurers）负责机动车与理赔方面的高级政策顾问本·豪沃斯（Ben Howarth）说：“任何有助于提醒高危驾驶员的技术都值得尝试。尽管你开车时的情绪不太可能对车载计算机的决策造成多大影响，但挖掘这些信息可能是预测潜在问题和检测严重疾病的新方法。”

马瑟森承认道：“现在确实有些人觉得这项技术邪门儿。但人们对它的接受度会上升的。”

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