地铁、高铁面对地震、爆炸这些自然灾害时，有哪些保障措施？

千度：高铁站和地铁站都是抗震等级最高的建筑。高铁站可以做震时、战时临时的避难所，地铁可以做永久避难所。另外高铁站一般会配套人防地下室。

不慎跌入地铁轨道该怎么办？

樱儿：先看看是不是第三轨供电的……不然会电死。如果只有两条轨道的话，视情况可以采取一些安全措施。运气好车还没来的话，快跑！往头端跑，别迎着车上，即使离尾端稍微近点，也往前跑，相对速度不解释。

地铁的运行速度是怎么设置的？

Hygnx：普通情况下如果没有延误，地铁会按照设定的运行图准时运行。而运行图规定的速度，与铁轨、列车设计时速有关，也和是否运行在转弯铁轨上、前方是否分轨并轨、上下坡、铁轨高架还是处于地下等因素有关。

为什么有的地铁站站台在两边，有的则在中间？

这两种分别是侧式站台和岛式站台，它们的布局在不少属性上都正好是相反的。实际设计时，需要综合一个站点的潜在客流量、在整条线路中的重要性、是否需要保留可扩展性等因素来选择站台的修建方式。

为什么有些路段的地铁会走地上而不是地下？

乌鸦：地铁建地上站可能是城市早期规划有轨道交通走廊，或是由于地质原因导致地下难以施工。另外成本也是原因之一，地铁走地上更便于修建，成本较低廉。

为什么地铁或者火车进站的那部分铁轨是弯的？

在地铁站或者火车站等地铁或者火车的时候，我们往往看到地铁/火车从斜方向拐弯行驶过来，又从斜方向拐弯出站，这是为什么？

从安检仪里面过一次会接收到多少辐射？

根据国家标准规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5µGy，而一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50µGy。即使真从X光安检仪里通过，所接受的辐射剂量也远小于一次X光检查。当然，安全起见，还是请看好孩子不要让他们钻进安检仪……

地铁隧道里的广告是什么原理呢？

帝都地铁隧道里的“动画广告”有两种：一种是一片片的静态LED显示屏，在200到800米的隧道壁上连续安装400到800个，通过限制安装在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度，在列车高速运动的时候，使安装在隧道壁上的画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过，从而使乘客感受到动画效果。另外一种更加奇妙。在隧道内壁上安装的是一条条垂直的发光器，每个发光器高度近1米，上面分布着近600个LED作为一列像素，两个发光器之间间隔约1.2米。这种“动画”要设置在地铁车速较为稳定的一段区间，当列车静止时，只能看到每根光柱上各种颜色的光点，当列车快速运动起来的时候，利用“视觉暂留”的原理（1/24秒）可以形成动态的画面。